Sti ca trebuie sa fi cat mai jos de pamant ca panourile alea sa aiba efect vreau sa imi iau si eu unul pe spate ca arata bine pe fata am bara mugen care se intinde pana aproape de baie

nu-ti doresc decat sa poti pune in practica tot ce ti-ai propus

(26-01-2011, 17:12)w33bb0 Wrote: Da, da! Frumos mai arata! Bafta!
Preconizezi ca vei cumpara panourile alea, sau stii pe cineva care lucreaza in fibra?

o sa incerc sa nu le fac din fibra din cauza greutatii si a rigiditatii materialului. Cel vechi era din plastic (abs) dar l-am distrus din prostia mea , am vrut sa vad cum se simte la viteza si nu am mai asteptat sa il montez foarte bine ; m-am ales cu 3 bucaiti din el.
De cumparat se gasesc dar +300 $ pe un astfel de panou din kevlar sau carbon nu stiu daca merita investitia.

(26-01-2011, 17:18)yulasinio Wrote: Sti ca trebuie sa fi cat mai jos de pamant ca panourile alea sa aiba efect vreau sa imi iau si eu unul pe spate ca arata bine pe fata am bara mugen care se intinde pana aproape de baie

nu neaaparat , inca ma infromez cu dinamica fluidelor si iti voi spune exact , Pentru dc2 am vazut multe optiuni. astea sunt cele mai folosite :
           

(26-01-2011, 17:33)Toyboy Wrote: nu-ti doresc decat sa poti pune in practica tot ce ti-ai propus

Si eu sper ca anul asta ca macar o parte dintre ele sa le pot termina.

FRP este un material bun, din fibra aia la care te gandesti tu nu mai stiu sa se faca produse.

Adriano_98R de pe 4tuning a citit o caruta de carti despre dinamica si de la el mai stiam unele trucuri.

Bine-bine, da' unde s-ar putea face si cam care ar fi procedura?
Imi caut de ceva vreme pe cineva care sa imi poata face niste elemente custom. Din pacate, ce-am vazut eu din fibra pe la diversi sunt de plansu' lumii.

eu un tip aici in cj care a facut o gramada de masini premiate la showuri de tuning, pot spune ca poate face orice din fibra. la cerere pot da contact.

Ce i-ar trebui omului ca sa faca niste asemenea piese?

desen tehnic, cote, ideal masina

Daca foloseste metoda veche nu iasa nimic, de obicei masinile de show-uri sunt pline de fibra, kit si cantaresc cam 150kg mai mult
FRP= fiberglass reinforce panels astea sunt la fel de usoare ca si "carbonul de pe piata" si la fel de rezistente.

mai, printre altele am fost martor la lucrarea pe scutul masinii lui tempestini...

Am pus un "daca" acolo.
Panourile de FPR se fac la fel cu cele de carbon la presa de vacuum.

nu are vacuum, stratifica normal, dar ies f bine, face planuri corecte, nu necesita multa corectie

Cote si desen tehnic n-am de unde. As prefera sa vin cu masina si cu niste idei bine bagate in cap. Da' hai ca poluam thread-ul omului

nu e problema .
o poti face si altfel .. masina ridicata pe rampa , una bucata carton dupa care tragi dimensiunile.

vali, nu e asa simplu, ai zone de imbinare cu elemente de caroserie gen bara, neregularitati in forme ...astea trebuie vazute.

Eu ma gandeam sa-mi pun un fel de prelungiri din aluminiu pe sub spoilere ca sa astup gaurille unde ar putea intra aer fara sa tai din spoilere. Am vazut niste poze cu ceva de genu dar nu stiu daca o sa le mai gasesc.

Am sacrificat banii pregatiti pentru tratarea caroseriei in schimbul a 2 kg de fier ) ... in curand va ajunge si el impreuna cu 4.4 FD ek9 ... 2 rulmenti si un semering pentru inlocuire fara dureri de cap ulterioare. Tot ce imi ramane sa gasesc este un mecanic bun in cutii.

   

That looks like an LSD to me
Sa-l montezi fara probleme si sa te bucuri de el Vali .

Bun ala cu LSD dar de FD de 4.4

Pai trebuie FD 4.4 de EK9 ca sa pot pune LSD ... altfel nu am cum decat aftermarket si e cam scump ...
Cutiile S4C de ek4 si S4C de ek9 sunt identice la rapoarte , doar final driveul de 4.4 si LSD difera asa ca cu ele este direct swap and "talpa in cube"