merci merci.

vezi acu la montare sa-l murdadesti de amprente ca ... yoi com arata .... Părul sau lâna care acoperă pielea unor animale.

lol, iti faci freza in el liviule. zi si lu adi daca e de calitate headeru ca zicea ca astea de la tegiwa sunt mizerii ce trebe sudate la 2000 de km

arata bine man insa din pacate se va oxida iar.

(23-12-2012, 21:35)Toyboy Wrote: vezi acu la montare sa-l murdadesti de amprente ca ... yoi com arata .... [i]

d'aia l-am luat la slefuit, aia ce l-au montat nu l-au curatat. inainte de cheie ii dau un spray de degresat frane si il sterg bine, apoi il las sa dospeasca.

---

(24-12-2012, 02:16)kinky_boy Wrote: lol, iti faci freza in el liviule. zi si lu adi daca e de calitate headeru ca zicea ca astea de la tegiwa sunt mizerii ce trebe sudate la 2000 de km

materialul pare de buna calitate, sudurile arata f bine, nu sunt urme de imbatranire. orice sudura plezneste daca nu esti atent la pozarea elementelor si ancorarea lor. headerul are o ancorare pe colectorul final, am inteles ca la b16 nu da unde trebuie, pt ca nu a fost conceputa pt el, dar o sa rezolv ulterior, il pun unde trebuie si o sa fie ancorat bine.
din ce am mai citit si am mai spus si altii, asta e cea mai buna replca la headerul toda, care cica are cel mai bun gain pt b-uri. si tind da cred asta, curburile sunt beton, lungimile ce trebuie, imbinarile super, dinamica trebuie sa fie beton. sigur gazele nu se vor bate intre ele la imbinari.

(24-12-2012, 13:33)Tomi Wrote: arata bine man insa din pacate se va oxida iar.

la mine nu o sa oxiteze numai partea la care nu am acces . am eu grija de ele.

Io personal nu prea sunt incantat de replicile astea, da daca zici ca e ok si face ce trebuie atunci e ceas popeda .

(23-12-2012, 00:50)LIVIU_CTS Wrote: cred ca e pus pe undeva pe la topicul cu civicul

---

bine ca se termina ziua ca eu nu ma opream din lustruit.
mai e putin pana la oglinda.

Piesa de muzeu.
S-o folosesti cu placere.

Eu zic sa-i tragi un fular si gata

(24-12-2012, 14:44)DeN1gRator Wrote: Io personal nu prea sunt incantat de replicile astea, da daca zici ca e ok si face ce trebuie atunci e ceas popeda .

pai de ce nu esti mestere? ai avut si a dat rezultate proaste?
serios, dintre tot ce am vazut, respecta cel mai bine dinamica gazelor. nu e o replica dupa ochi. si rezultatele sunt f bune.

(24-12-2012, 16:34)maruta Wrote: Piesa de muzeu.
S-o folosesti cu placere.

multam'

---

(24-12-2012, 22:34)LauX_LauX_LauX Wrote: Eu zic sa-i tragi un fular si gata

sa stii ca nu ii pun, e prea frumoasa ca sa o ascund

Nu am avut eu, dar vad pe forumurile de afara ca lumea care are le cam schimba, (de la scoop-urile care inlocuiau proiectoarele de ceata si care nu erau facute calumea si nu se potriveau, cadeau de la locul lor, etc si pana la admisia de aer despre care multi ziceau ca nu e facuta calumea).
Era interesant un dyno inainte si unul dupa, puneam capat discutiilor clar, numai ca la noi este aproape imposibil daca nu esti de prin bucuresti.

am dus tzeghea la profesor. componentele sunt sudate cu un cap special care sudeaza circular, continuu, nu mai retin cum ii spune, iar unde nu a incaput aparatul ala e sudura tig, manual. totul pare f bine facut, sudurile si materialul sunt intacte cu toate ca a luat o bubuiala serioasa. o sa vedem cum o sa fie cand e gata. daca reuseste sa dezdoaie partea aia e bine, daca nu inlocuieste toata bucata respectiva.
acum ce o fi cu alte elemente, din carbon, plastic sau altceva...treaba lor. galeria e f bine facuta.

ceea ce parea a fi doar o impresie, se pare ca se confirma. cam din noiembrie nu mai simt v-tecul. adica se aude da nu mai e kick. e ca si cum ar merge fara v-tec dar sunetul e la fel. de drak o fi? adica daca suna se activeaza, daca se activeaza de ce nu kick?

O fi si el obosit ma la cat si-a luat in barba Esti sigur ca iti cupleaza?

Sent from my Slimed i9000

fa-i o diagnoza

o sa dau o tura pe la dealer sa testam.

Presiune ulei. Ai verificat nivelul?

da, l-am completat. nu am avut inca timp sa merg la tester. sper sa-mi fac.

rupt in gura.
lucrat ieri (impreuna cu amicuil de la service, eu ca si ajutor). toata ziua. dat jos caseta de directie, schimbat linia de evacuare, montat galetir, confectionat decat, montat invidia, curatat, pus tot la loc, dat drumul, caseta murea la cam 1 min de jucat cu volanul, si deadea fluidul inapoi in vas. din ce in ce mai violent, pana a dat fluidul pe afara.
dat tot jos, repus caseta mea...
plecat acasa, ajun sacasa la 3:15 azi noapte.
ma tot gandesc de ce naiba baga asa tare pe retur?
sa fie infundata pe undeva? cremaliera mergea lejer....

una peste alta, masina nu mai suna nici cum
gata su sunetul "subaru".
f liniste la relanti, destul de liniste in turatii de rulaj normal, sun agaleria in ture, violent in v-tec. toba nu se aude. prin urmare o sa revin la fart-canul anterior.
masina trage muuult mai frumos, creste un ture muuult mai repede, sunt f multumit si asa fara soft
revin cu poze cand ajung acasa (faceti ceva cu forumul, sa faca auto resize ca nu tot timpul ai ceva cu ce sa resize la indemana.)

pt vtec trebuie verificat solenoidul. poti sa-l alimentezi tu si cu motorul oprit daca-i tragi un fir 12V+ sa-l auzi daca cupleaza.

v-tecul intra, aud.
acum cu evacuarea noua se simte. nu stiu daca nu or fi fost niste sarje mai proaste de benzina...