Vezi ca iti trebuie si LCA de VTI sau ceva aftermarket ca sa poti monta bara care oricum e destul de subtirica 13mm dar suficient pt mers mai agresiv.

(14-08-2014, 11:40)LauX_LauX_LauX Wrote: Vezi ca iti trebuie si LCA de VTI sau ceva aftermarket ca sa poti monta bara care oricum e destul de subtirica 13mm dar suficient pt mers mai agresiv.

E cu totul ) Stiu lectia, pana sa ma hotarasc sa imi pun pe a mea am vandut vreo doua..

Daca ai nevoie de bucse din poliuretan, eu de aici mi-am comandat bucsele de la bara stabilizatoare, am luat Rosii pt Del Sol si Galbene pt CRX.

"What is the difference between RED (80 ShA*) and YELLOW (90 ShA*) bushes?
RED color - hardness of about 80 ShA* - suspension components have a hardness similar to the original metal-rubber bushes. However, strength of the polyurethane is many times greater, and the unique properties ensure long lasting comfort. Our RED products we recommend for all the "normal" car users who want improve stability and better driving. We give 2 years warranty, we are sure that at that time, our products will fully meet their tasks.
YELLOW color - hardness of about 90 ShA* - recommended for racing-sports vehicles, tuned.. etc. The suspension is much stiffer, as at higher speeds is important. Durability ensures stability of polyurethane suspension for many years.
BLACK color - hardness 90 ShA* - made on request (cost 15% more than yellow bushes)."

bucsele de la bara stabilizatoare inca nu le-am luat, am ales sa aman achizitia lor pana in momentul in care iau si bara (eventual).
Mai am vreo doua bucse de achizitionat, amortizoarele si sa ma apuc de treaba

rezistente da scartaitoare

Nu-i bai, imi pun boxe mai mari sa nu le mai aud )

Scartaie daca pui unsoare unde nu trebuie

Sa le pun intai - ca le am de doi ani deja si stau si ma uit lung la ele (bucsele).
Apoi bara antiruliu trebuie sa o gasesc intai - eu vreau OEM, dar vad ce gasesc sa ma avantajeze si pe mine.
Tind sa raman pe un setup destul de OEM pe delSol, daca o sa vreau vreodata sa ma joc mai hardcore, iau naibii alta masina

Am vazut multe masini de circuit fara bara stabilizatoare pe spate dar cred ca tine mult de stilul de condus

Dupa drumul din weekend, cam simt nevoia lor.
Asa, pe drum drept, fuck it dar nh drumurile drepte imi plac mie...

La o suspensie profesionala s-ar putea sa nu fie nevoie de bara stabilizatoare, depinde de seting sau stil de condus cum spui tu.
Cu o suspensie smechera si o bara stabilizatoare neadegvata ar putea chear deranja comportamentul masinii.

Suspensie jmechera? )) excel G?

Ma refeream la dinalea reglabile pe inaltime si duritate
Care nu lasa masina sa se incline atat de mult...

Stiu ) eram sarcastica cu excelurile mele cand mi-oi permite ultra sr, mai discutam : ))

Am ajuns la aparat, dar ma misc cu viteza melcului.
Oricum, am setat deja cateva care vor pleca spre printing si vor ajunge in rama, sa le inlocuiasca pe cele vechi (si verzi!)

    cel mai bun partener de cafea <3

Aaaand he's dead - amortizorul pe dreapta a spus bye bye si a parasit aceasta lume )
Acum o las trasa pe dreapta, si in toamna tarziu cand ma intorc din Franta ma voi apuca sa o fac - profit de moment si schimb si toata bucsaraia si tot ce e necesar.

Ah, si da, o cobor in sfarsit.

Si ce telescoape ne luam pana la urma ? Eu am facut rost de arcuri Eibach Pro Kit

Vedem cu ce bani ma intorc din Franta intai )

           

și ce bucurie sa vii acasă și sa găsești... asta