1. intretinerea lantului e DIY
2. cum sa ajunga ce a fost pe lant pe cauciuc???? cine ti-a lucrat la lant, mutulica? )

1. E DiY, daca ai chef de asta. Cum era prima oara si nu aveam chef de facut research, da' aveam chef de plimbare si socializare... am furat meserie de la altii
2. Long story short: recipientul in care s-a scurs mizeria a fost atins nu tocmai suav de cineva si s-a varsat (nu toata, da' ceva-ceva) fix in spatele rotii mele din spate. N-aveam absolut NICIO sansa sa nu trec cu roata prin ea, data fiind topologia locului.

mane, nu iti trebuie caucioacele mele? eu vreau sa imi iau de trakday.
sunt metzeler K3 racetec, ultimul nivel inainte de trakday, dot 2010, 2011 cred ca, sunt ca si noi.
da un semn ca le scot la vanzare.

Pai zi-mi si-o dimensiune si-un pret

120-70-17 fata
190-50-17 spate (aici e dubiu, daca tu ai 180, janta de 5 toli)
la pret nu m-am gandit, ceva gem 700-750, noi sunt peste 1300.

Mda... La mine e 180/55 ZR17

de mers merge insa nu stiu cum se comporta pt ca se mareste curbura balonajului. studiaza vezi ce zic altii care au pus, ca sunt multi care merg cu 190 pe janta de 5

Citit, documentat, cica nu. Zicea unu' cu VFR care a facut treaba asta ca nu e deloc ce-i trebuie, ca se lupta cu ea pe viraje etc. A dat-o jos si a revenit la dimensiunile corecte. Altii sfatuiau la fel. Mai toata lumea zice ca nu-i mai place sa se incline deloc odata ce faci trecerea asta. So... sorry, but no dice

Intre timp, inca o poza facuta dupa drumul de la mare si niste imagini cu fata care s-a dat un pic prin poligon cu un GN250

nu-i stres. nus cum nu se mai incliuna, eu ma gandeam sa nu cumva sa se incline prea agresiv pentru ca se mareste balonajul. da cine stie.
griji de tine

Si mie mi s-ar parea mai normal sa se lase mai tare, fiind mai bombata guma, da' daca aia asa zic... Acu' nici nu-s vreun pilot ca sa zic ca ma descurc eu cu ea. Better safe than sorry...

Quote:You will NOT be happy with the results. That 180 gives you edge to edge grip without have to force it down. Go with the 190 and you will fight that bike to lean in and if you let off the gas it will try to stand up on you even faster. One thing I love about this bike is that you can change speeds and turn in and out with confidence. I have tried the 190 with really sticky tires and the results were the same. Slower times because I scrubbed off speed fighting the profile.

Quote:I'd echo the sentiment to stick with the OEM sizes. Playing with a fatter tire just means slower turn in and other undesireable effects. The only time going up in tire width makes sense is if you find yourself losing grip a lot, and if you're consistently finding your VFR over-powering that rear tire you're either doing something incredibly right or incredibly wrong.

Si cred c-ar mai fi, da' mi-e lene sa quote-ez

ala bate campii cu mare elan. poate ca nu se comporta ok daca janta e de 5, da' nici vb ce spune ala. e fix pe dos.....nu ma mai mira nimic, la cate ineptii citesti pe net.

vezi poate ai vreun amic la care merge comboul.

Ihim, intreb pe la lume

---

Tocmai ce m-am intors de la o plimbare rapida around the neighborhood, ca n-am mai aerisit-o de pe 2 mai. Mi-era ca nu mai porneste, pentru ca bacteria nu-i tocmai noua, iar cei de la service-ul unde am avut-o pana la inmatriculare mi-au zis ca s-ar putea sa merite si ea una noua. A luat-o la sfert (de buton) fara comentarii. M-a si mirat. Ce mi s-a parut mai suspect e ca de cand am apasat main breaker-ul si pana mi-a stins ledul PGM-FI din bord (pana s-a auzit pompa amorsand) a durat foarte mult. De obicei apasam butonu', se auzea pompa cam o secunda si se stingea ledu'. Acu' au trecut cred ca 7-8 secunde pana s-a auzit pompa. Ulterior nimic iesit din comun.

Mi se pare cam usoara si instabila fara pasager I-am aplicat un pic de tratament de soc 1-2-3, schimbat in redline si flutura de fund ca o traseista pe centura. Din pacate nu mi-am permis sa ma plimb prea mult, ca-s la lucru

Azi iar am pornit-o dupa niste zile de pauza si mi-a facut aceeasi figura ca data trecuta: la prima pornire au trecut multe secunde pana cand si-a adus aminte unde-i injectia si a verificat-o. Saptamana asta oricum aveam un drum cu ea pe la baietii de la garaj... ii intreb ce parere au despre chestiunea asta.

In alta ordine de idei, s-au gasit astazi in trafic doi Mitici sa vrea sa isi umfle muschii. Un BMW seria 5 si un Passat Coupe or smth. WTF?!?

Păi dacă au maşini tari, ce să faci?

Sau or fi avut impresia ca daca au 4 roti (si eventual mai mari in diametru) alearga mai repede decat cei cu 2 roti.

E posibil sa fi fost mai mari in diametru, ca mobra are 17", iar alea erau fitoase

Stai linistit, eu cat am umblat 2 saptamani cu Hornet-ul am tot observat cum "unii" cu anumite masini incercau sa demonstreze chestii, mai ales pe la semafoare... probabil erau si suficient de idioti sa n-aiba habar ca n-au nicio sansa Eu m'am linistit repede, o singura data ma inghesuia un nene cu un Audi (tare nu? ))) ) si cand am plecat de langa el probabil a inghitit in sec, in rest nu-mi bat capul deloc.

Mda... Sau i-a invatat cineva ca masinile lor "poate" si de-atunci tot incearca
Anyway... mai bine asa decat ca Loganul care s-a grabit sa ocupe banda de-a curmezisul in fata mea (uitandu-se la mine cum veneam printre cele doua siruri de masini), numa' asa... sa nu treaca motocicleta. Sau decat Mazda care s-a grabit sa plece de la trecerea de pietoni inainte ca pietonul sa iasa complet din "raza de actiune" a botului masinii si-a tras stanga peste roata mea din spate. Si exemplele pot continua.

hehe, nu-i iertati mah copii. eu ii ard p toti care se cer.
saptamana trecuta, cand ma dadeam voios pe topa (cluj-zalau) venea un beanveu, il las sa treaca. vine acul de par. trec in fata lui inainte, franez tarziu, intru pe viraj cu genunchiul jos, parcurg tare virajul, trag tare la iesire si ma uit in oglinda. meamveu tragea sa sara afara de pe drum. pacat ca nu i-a iesit