Nu am compresor in dotare asa ca ma gandesc sa fac treaba cu snurul daca e sa le schimb.

Acum când a dat frigul s-a decis și termostatul să dea ortul
Abia dacă se ridică acul la apă. Trebuie să văd de unde iau unul să îl schimb.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

da, chestiile astea au obiceiul sa cedeze fix cand ai nevoie de ele )

Si la mine la Opel, la fel....si tre sa dau distributia jos ca sa il schimb

La asta iti trebuie doar cheia de 10 si o galeata unde sa scurgi lichidul de racire

Se pare că și-a revenit

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

@  Adi  ... distributia si rola de la axul cu came ca altfel nu iese protectia de plastic interoara.  
la masina aia nu-i stres in 5 minute e jos cu scule pneumatice, fara ... 9.  Titi Aur  .....  -2 min 

indicatorul de bord nu e prea precis, de la 60 la 110 tot in aceeasi pozitie sta din pacate.   
de multe ori pleaca si senzorul ...
(ce e super super ok la modele din generatia asta de Honda e ca au pastrat si termocontactul mecanic la ventilatoare  ca o forma de protectie in caz ca senzorul nu merge.  in mod normal ele sunt controlate digital.)

Acul a urcat în poziția aia numai atunci, de obicei stă jos de tot.
Mâine am să comand unul că nu am avut timp deloc săptămâna asta.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Acum să vedem când am timp să-l montez



Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

pune mana pe fire, nu te lasa

Îi gata operațiunea. 10minute...



Ăsta vechi are capătul de plastic/cauciuc...


Aștept să crească apa să deschidă circuit să aerisesc și gata


Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Vineri cand am pleact la lucru am gasit o pata de ulei sub autobuz   Astazi m-am bagat sub ea si era o pelicula de ulei pe baie, brate si toata partea dreapta.

Primul lucru care mi-a venit in minte a fost sa verific filtru de ulei dar nu era de acolo.  Am spalat peste tot cu spray de curatat franele, am sters cu o carpa si am pornit masina sa vad daca picura de undeva dar din nou fara rezultat.

O fi de la simeringul de palier?  Am sa pun deseara un carton sub ea sa vad exact cat curge din ea...

Pata de ulei din fata casei s-a facut tot mai mare si astazi m-am bagat iarasi sub ea.

Am inceput sub capota unde am depistat ulei pe suportul de la alternator direct sub capacul culbutori. M-am gandit ca s-ar putea prelinge de aici desi cantitatea era destul de mare...


Dupa 5 minute parcat


Ulei, ulei peste tot...





Am dat capacul culbutori jos si cel aparatoarea de la curea de distributie.  Aici era la fel ca in baia de ulei...





In cele din urma un prieten a vazut ca semeringul de la axul cu came e iesit afara Nu stiu cum si-a facut atata jos, s-a copt din cauza temperaturii?
Nu am prea avut prea multe optiuni asa ca am degresat cat am putut de bine semeringul si am pus un silicon special pe el. Sper sa tina, daca nu trebuie sa dau toata distributia iarasi jos, axul cu came etc sa-l pot schimba.

partea buna e ca nu mai rugineste

La aia m-am gândit și eu când am văzut atâta ulei sub ea

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Am picat inspecția pentru un burduf de planetară crăpat și becul din bord de la frâna de mână.
Cum nu aveam chef să dau planetara jos am luat un burduf universal care se lipește. Dacă ține un an tot nu e rău.



Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

smecherie burduful ala

Face munca mult mai usoara. Dupa ce l-am lipit am tras de burduf sa vedem cum rezista lipiciul si e foarte elastic. Am un prieten mecanic care a mai montat asa ceva si a zis ca nu a avut probleme cu ele.

Acum o sa vedem cat rezista.

Supre tare, la cat e de munca pentru inlocuit burduful, mai ales la pivotii vechi as zice ca e o solutie foarte acceptbila.

Puturosilor