Nu trebuie sa il tina atata ca o vinde la o coafeza si isi ia ceva mai de treaba

Ia uite mai jos cam cum arata si cat de lung e...

nu se vinde bah, e jucarie frumoasa
io am inteles ca sunt mai lungi, imi imaginez (vad) insa nu stiu ce sa cer la magazin. d'aia intrebam a facut honda asa ceva si are un cod de honda sau e ceva pe producator aftermarket?

Numai aftermarket, Honda si-a facut geometria din fabrica.

Incearca link-ul asta: http://lmgtfy.com/?q=extended+ball+joints+for+Del+Sol

bah du-te-n fasole ))))

ai vazut ce usor e

deci, sa nu va puna pacatele sa bateti puşca de mine ca va sparg . totul a plecat de la ideea de power chamber, solutie tehnica ce in principiu mi se pare geniala. inainte sa ma arunc sa dau banii pe ea am zis sa incerc sa fac o replica sa vad daca functioneaza. e viola
prima impresie e ca masina e mai vioaie la apasarea brusca a pedalei, probabil datorita volumului de aer deja filtrat pe care motorul il poate inspira instant. cand the v-tec kicks in.....urla ca un diavol iar socul se simte mai agresiv.
cred ca o sa ma orientez spre un astfel de upgrade

Bun instalator dom'le
Sunt multe intake-uri facute dupa conceptul asta: J's Racing, Arc, Top Fuel. De aici ai putea sa mergi pe un j's sau copie si sa faci o cutie la filtru din aluminiu + un feed de aer de sub masina

da yula, de la arc am plecat. si la cutie termo-izolanta m-am gandit, cu feed-ul carcasei stock.
am gasit o replica destul de ieftina:
http://www.akr-performance.nl/shop_uk/cr...intake.php

Buna aia, pana la urma e doar o "teava" la care ii atasezi un filtru dupa preferinta.

daca imi permiteti

http://img685.imageshack.us/img685/1362/finalnf.jpg

asta e un fel de short ram

(08-11-2011, 11:45)yulasinio Wrote: Numai aftermarket, Honda si-a facut geometria din fabrica.

Incearca link-ul asta: http://lmgtfy.com/?q=extended+ball+joints+for+Del+Sol

Cel mai demential link cu tutorial pe care l-am vazut in ultimii 5 ani
Am lesinat de ras...

da, da-l in spanac, si eu m-am spart de ras

Pai ce navigatori de internet sunteti daca nu ati auzit de site-ul ala

Pana l-a urma a fost solutia simpla in loc sa fac copy/paste la atatea site-uri

Daca mai esti interesat...

Quote:Not sure if anyone on here be interested but we have a very fresh jackson racing supercharger attached to a B18c1/4 head, comes complete with a hondata intake gasket, RC 550 injectors, pulleys, belts, chipped p30 ecu (which was running this setup on a B18 bottom end) and the rolling road print out for 230bhp.
The engine isnt being broke through any fault, the Comptech 2.25" 4-2-1 manifold,magnacor ignition leads and the exedy lightened flywheel and clutch are available separately.
Please note the price is for the head(minus distributor) and charger set up complete NOT the whole engine.
£1250stg

Thanks for looking

hehe, tocmai am dat 1720 coc0 pe teveu....
era tocmai la fix.....acum e afterparty.

am schimbat rotile de vara, cantarit rotile: 17,8 kg vara vs. 14,2 iarna. se simte fff tare la sprint, am pierdut mult la stabilitate pe viraj.

Poate ca va fi de vanzare si mai incolo

Liviu, pe cat sunt rotile de e diferenta asa de mare?

210-40-16 vs. 165-70-14

---

(22-11-2011, 16:19)yulasinio Wrote: Poate ca va fi de vanzare si mai incolo

om vedea, poate raman la varianta maxim aspirat street use.

nu mai am abs, oare de unde sa fie problema?