Dar ce au culisantii tai?

Joaca etrierii in ei, daca pot spune asa. Zdrangane la hopuri mici. Am urcat masina pe un lift si am tras de toate cele pe-acolo si au ramas cam singurii suspecti (am verificat inclusiv cricul daca e bine fixat in suportul lui din portbagaj).

Nu sunt foarte sigur ce se intampla pe acolo, deoarece si discurile sunt la capatul vietii (de fapt au trecut de el, acum sunt pe lista de urgente "to do") iar placutele nu sunt cea mai fericita alegere (Mintex, ca asta am gasit pe stoc cand masina era pe lift). In plus, cred ca nu sunt montate corect (cum nu au fost nici cele dinaintea lor, de s-au dus la cele sfinte in mai putin de 20 k km, fara drifturi)

Din categoria "eu cand vreau sa fluier, fluier...":

Azi, pe la pranz, satul de circul de la tv cu turul tz al marilor alegeri, pun mana pe telefon si il sun pe maretul meu cumnat, sa il intreb daca nu cumva are un bec de bord T3 cu care nu are ce face, avand in gand dorinta sa il schimb pe cel trecut la cele vesnice de la butonul VSA (cum stau prost cu nervii, de cate ori vedeam intuneric in locul unde trebuia sa scrie " VSA OFF" , ma apuca alergia). Raspunsul fiind afirmativ, ma sui in masina, ajung la el, desfac bordul (panourile din jurul turometrului, cu mufe, etc) schimbam becul cu pricina si fac o proba de functionare. Becul de la butonul VSA se aprindea fain-frumos, cele de la controlul ventilatorului de clima si dezaburile luneta, NU. Dupa strigatele de lupta de rigoare, desfac din nou piesaraia si constat cu sincera uimire ca in blocul de control al climei pentru 3-4 butoane cate sunt acolo, exista un singur bec, clasic, vai de capul lui. In cazul de fata, si ars pe deasupra.
Avand in vedere alternativele - a inlocui si becul respectiv sau a-mi baga picioarele in becurile vietii - il intreb pe cumnatu' daca mai are niste leduri pe-acasa. Dupa niscai timp de bibilit rezultatul se vede mai jos:

   

   

   

   


Avand in vedere faptul ca nu mai stat sa facem "fine tuning" - adica sa tragem de ledurile respective sa fie perfect egala lumina, mie personal imi place rezultatul. Cand voi schimba panourile cu unele mate de Type-R sau de Civic facelift (2009-2010), mai desfac odata blocul de comenzi clima (sunt cateva suruburi).
M-au interesat in egala masura aspectele estetic si practic - aka zona comenzilor din jurul cadranului central sa fie luminata in ton cu acesta si sa nu mai stau sa schimb becuri unul dupa altul. Sunteti de acord cu mine asupra faptului ca dupa n ani, incep sa cedeze si banalele becuri de bord. Am gasit mai multe locuri in care au fost puse leduri din fabrica, chiar si SMD. De ce nu le-or fi pus pe toate asa, nu stiu.

Cel mai mult imi place cum a iesit banda de deasupra butonului "AUTO". Nu a fost nevoie decat de doua leduri unul rosu si unul albastru, fara alte modificari.

Vezi daca lucrezi Duminica ti se ard becurile Buna treaba ai facut

Vad ca te-ai descurcat si cu pozele.

bradu de craciun bine ca ai rezolvat.

Sincer sa fiu, cumnatul a venit cu leduri,rezistente, statia de lipit si mana fina cu care facut lipiturile.Eu am fost cu munca de jos, gen suruburi, probe, etc. Ideea nu este a mea, exista un proiect (de fapt mai multe, dar asta era bine prezentat) pe civinfo. M-am tot sucit, dar pana la urma am comis-o. Urmeaza ledurile de la unitatea de sunet, care vor fi in acelasi ton cu cele puse azi.

In mers, desi acum butoanele sunt mai evidente, per ansamblu nu este deloc deranjant. Cum mi-am pus ochelari de curand, am si eu justificare

Noile leduri isi schimba intensitatea odata cu actionarea reglajului luminilor de bord.

Incet, incet incep sa ma mobilizez pentru a mai face una-alta la masina. Azi i-am facut o mini-revizie - ulei+ filtru ulei, filtru de aer. Aveam fix 10200 km de la ultima si un an si 2 saptamani. Se aude altfel motorasul. Uleiul Motul Eco-nergy 5W30 s-a achitat de sarcini foarte bine cat a stat in motor. Detergentii din el si-au facut treaba, era negru absolut cand l-am scos.

Am ocazia de a cumpara o oglinda electrocroma pentru Civic-ul meu (nu e noua), dar sunt in situatia de a propune eu pretul. Cat sa zic? Habar nu am... Nu ma intereseaza decat oglinda si mufa de alimentare a ei. O leg la plafoniera sus, fie de LED-ul albastru care se aprinde atunci cand pui contactul fie de senzorii de lumina si ploaie - nu cred ca are rost sa ma complic si cu kitul minunat de instalare.
Pareri?

Ia-ti-o! Merita! Cat despre pret... n-am nici cea mai vaga idee. La Honda costa juma' de ficat ultima oara.

Am propus un pret, a ramas ca ne auzim (eu si vanzatorul) zilele astea. Am mai gasit si pe ebay si nu sunt scumpe...

Mie nu mi-ar folosi la nimic oglinda aia. Am folie închisă la culoare și nu mă deranjează farurile. Dealtfel nici nu prea mă uit în oglinda aia

ai R18A2? poti sa-mi dai te rog un consum cu masina plina?

mersi

R18A2 este. Nu stiu pe nimeni care sa fi pus FlashPro pe R18, recunosc, nici nu prea m-a interesat. Iti dau link -uri mai jos:

http://www.procivic.com/pages-product_ca...index.html

http://www.full-race.com/store/electroni...shpro.html

Se pare ca este posibil (din cate stiu kitul din primul link este pentru R18 american (sedan), adica R1) - dar trebuie vorbit cu respectivii. Sper sa te ajute.
Consum cu masina "plina" (2 adulti, un copil, un milion de bagaje) Bucuresti - Lefkada si retur, clima pornita 90% din timp, plus fataiala de pe insula - 6,4-6,5 l/ 100km aratat pe CB, undeva la 6,9 - 7 calculat de mine. Mers destul de rapid, adica mi-am cam bagat picioarele in limitele de viteza de pe traseu - cel putin pe autostrada la greci am fost chiar nesimtit pe anumite portiuni...
In Bucuresti, pe vremea si traficul asta, imi arata 11,7-12 l/100 km, de obicei 1-2 adulti, mers numai la ore de varf prin centru. Ca idee, am facut un drum pana la Sinaia cu un coleg - la dus am mers pe DN1, erau radare, dar pe unde s-a putut am bat bice, la intoarcere am venit pe A3, nu era nimeni, calcata bine pe cateva portiuni si apoi mers calm si constant - am ajuns acasa cu 6,4 l/100km aratat de CB. Astea sunt mai recente. Pe la 200-205 km/h consumul instantaneu e undeva la 16-18l/100 km (nu m-am putut abtine).

da mersi mult! am vazut de flash pro. se prea poate sa iau un civic asa, dar varianta aia lunga,

http://www.autovit.ro/honda-civic-C35034053.html

Daca iti cumperi sedan, aproape sigur se potriveste pe el un kit cu turbina. Din cate stiu sedanul are R18A1 in versiunea fabricata in Japonia si R18A2 in versiunea fabricata in Turcia. Trebuie sa scrie undeva pe masina, de verificat.

nu ma intereseaza performanta , va fi masina parintilor mei


(flash pro ma intereseaza sa-i scad consumul si sa o fac speed density)

(20-11-2014, 10:56)Tomi Wrote: da mersi mult! am vazut de flash pro. se prea poate sa iau un civic asa, dar varianta aia lunga,

http://www.autovit.ro/honda-civic-C35034053.html

Nu stiu daca are importanta prea mare, dar sedanul acela are motorul R18A1. Pentru Civicurile hatch (FN1 & FK2) s-au pus R18A2, acelasi motor fiind folosit apoi pentru Civic sedan facelift facute in Turcia...
Mai pe scurt, A1 este destinat pietei japoneze si nord-americane, iar A2 pietei din Europa. Faptul ca sedanul cu A1 s-a putut cumpara in Romania (si alte cateva piete est-europene) este doar o intamplare...
Se pare ca motoarele sunt identice hardware, dar au softuri diferite...(???)

OK, in cazul asta ai doua avantaje fata de 5D :
-suspensia, in special spate (este independenta), per total masina este clar orientata catre confort;
-consumul mai mic cu aprox 1 litru/ 100km, fata de 5D, indiferent de regimul de mers (alta harta in ECU, posibil si alte rapoarte in cutie).

da stiu de A1 si A2. despre soft se poate sa fie putin diferit insa in real life cred ca sunt 0 diferente.

ai zis amin la focus?

focusul il duc cu mine in Italia, tocmai i-am terminat rodajul, totul ok merge ca nou. va fi masina de "frecat".

(are full rebuilt la motor si turbo nou Garett/Melett)

i-am sfatuit pe ai mei sa se orienteze pe o honda / benzina.