bah, cand lucrezi, nu ai timp si maini curate pt poze

asa arata ieri. intercoolerul trebuie sa mai urce cam cat e rosimea conductei.

stas!

ce AR are turbina si la ce presiuni vei lucra? nu se vede din poze e pe control vacuum sau digital?

chargerul e rotrex c30-74, gasesti detalii pe net, eu nu stiu prea multe detalii tehnice. e pe vacuum, se vede valva in mockupul ala de pe covor
gata, e in curte. azi noapte la 4 am ajuns. softul a fost pentru pornire si idle, dar afr-ul era la fix si am decis sa o duc asa, distanta nu era mare, cam 3 km. nu am turat evident, astept softul "de drum". softul il face cineva recomandat de aia de la kraftwerks. mai am de lucru la fittingul intercoolerului, nu pot pune plasa de protectie inca. cotul de la outlet "jeneaza. o sa manaresc probabil outletul, sa-i dau o angulatie acolo.

Cand esti gata viu la Cluj in vizita

Pana atunci sporuri.

sezi frumos fecior, ca mai e de lucru
te anunt

@Adi - eu zic sa nu te duci ca poate te enervezi prea tare daca te lasa in urma si incepi iar ca cu skoda ) ... just kiddin

Poate venim mai multi la Cluj, cine stie?

pregatim rammsteinul pt vecini atunci

Razvane: ma duc cu Opelu, sa fiu sigur ca n-am treaba )))


Sent from my iPhone using Tapatalk

Poate rămâi pe drum cu el

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

NU nu, am facut si drum de 250 de km cu el

EGR-ul si clapetele (din galerie) le lasi functionale sau le elimini?

Nu stiu. Nu m-am documentat. Ceva bene ficii? Eroare nu imi da.

EGR-ul normal se elimina dar daca e curat circuitul (valva, canelele si brida de admisie) nu e neaparat ca nu se pune problema de contaminare majora.
oricum, se poate anula mecanic si dezactiva ulterior din soft.

la clapete ma gandesc ca sunt optimizate pt NA si poate nu lucreaza optim in presiune dar pe de alta parte lucrand cu presiuni reduse se prea poate sa ajute.
cred ca s-a testat asta si sunt raspunsurile pe net. poate se pot regla din soft Vs boost range

Stiu ca se pot anula fizic si din soft insa nu prea e info pe comboul asta. Cam tac marlanii si pe forumuri. Cine aere nu prea dau detalii. Am zis sa las omul care se ocupa de soft sa faca ce stie. Mi l-au recomandat cei de la kraftwerks, deci a mai lucrat pe sistemul asta. Vedem ce optiuni da el.
M-sm gandit la treaba cu clapetele dar asa ma gandeam ca poate fac mai mult bine inlow decat rau in hi

....  abia acum am vazut foto si ca de fapt e charger  

pai si nu e bine?

ba da , dar initial nu am vazut bine foto si am dedus direct ca ai optat pt turbo (clasic) mai ales avand spatiul creat de evacuarea inclusa in chiulasa. e ok, mai simplu si mai usor de intretinut.

din stanga si dreapta am dedus ca e varianta mai safe. initial am plecat pe calea turbo, am primit de la cineva care facuse asta tot know-how-ul, materiale, elemente, etc. dar cand am vazut kitul bolt-on...am zis ca e mai simplu. n-a fost chiar simplu, dar o sa detaliez dupa ce termin chestiile mici de aranjat.
inca merg pe basemap, nu urc peste 3500. astept next level.
e interesant ca sta afr-ul foarte bine in jur de 14,7.
flashproul e alta chestie in care imi prind urechile.