Am auzit ca cu diferential blocabil imi va scade din putere, asa ca m-am gandit sa-i pun si un FD de pe ESI.
Cam asa arata graficul cutiei de viteze L3 (3.44) cu un FD din S20 (4.25):
Am urcat cutia! E cu totul alta masina acum. Pe langa ambreiaj am mai montat si volanta plus fulia usurata.
Ma asteptam sa trag tare de volan si sa-mi scada din putere cu diferentialu asta dar nu-i deloc asa...
Am pus rotile de iarna de la Liviu si m-am distrat putin pe curbe, in loc sa te arunce in exterior te baga in interior cu gazu calcat.
Gata nu ma mai car cu coafeza!
Maine lipesc niste stikere...
buna treaba ai facut acolo si sa te bucuri la maxim de noua tractiune!
insa ai grija pe vremea asta ca aderenta nu prea e. eu am avut un incident cand am fost acasa, m-am bagat intr-o depasire pe o curba usoara spre dreapta, cand am ajuns pe banda de depasire am accelerat destul de tare fiind in 3 si surpriza, a inceput sa patineze fata si nu s-a mai dus unde erau virate rotile ci inaninte. luat putin din gaz, si-a recapatat aderenta, insa cand a facut-o s-a dus dupa rotile putin virate si a plecat spatele. mi-a dansat de doua ori pana am reusit sa o scot pe directie iar cu gazul. si afara nu era decat ceva ceata si tot drumul 300 de km am tot testat drumul si nu parea sa alunece.
Te poti orienta si vizual, daca e asfalu negru e clar ca-i umed. Eu nu ma aventuriez pe unde nu cunosc, multumesc oricum pentru avertizare, o sa fiu prudent. Apropo de diferential ai tu pe a ta ?
Dupa noile mele calcule cutia S20 de pe care am luat FD-u era de EG3 ci nu de ESI. Intr-a 5-a la 4000rot/min am 115km/h deci FD-ul ce l-am montat este de 4.43 ci nu 4.25 asa cum banueam eu. Daca stiam ca-i atat de scurta luam si pinionu de a 5-a dar e bun si asa ca nu avem noi drumuri de peste 200km/h. Sunt farte multumit de rapoartele 1,2,3 si 4, nu prea mai simt diferenta daca merg cu ea incarcata sau goala.
Nu stiu, este vre-un calcul pt asa ceva sau trebuie pusa pe Dyno ? Cand am iesit cu ea din garaj aveam o cutie de viteza in porbagaj, o chiulasa compteta langa mine, doua chituri de ambreiaj plus volanta pe bancheta din spate, doua roti de iarna si multe alte marutaie, incarcata cu toate astea tragea de paraca e complet din fibra Iar cand am descarcat tot ce avem prin ea ma asteptam sa mearga mult mai tare dar aproape lafel.
Am inteles ca acum cu diferential blocabil trebuie schimbat mai des uleiu in cutie, eu am pus Red Line si intra in viteze can unt
nu este, ma gandeam ca poate stii de pe la alta lume care a facut asta.
de ex la ep3 (4.76stock) la 5.06 cresterea este de 8% iar la 5.46 undeva la 16% pe tot palierul de turatie, asta masurat pe dyno de englezi
ar trebui sa simti totusi diferenta de greutate, ca alea aveau greutatea unui om
legat de ulei, nush ce sa zic dar eu din ce am mai vazut uleiul este impartit intre cutii cu lsd si fara. acum cat e marketing si cat nu, putini pot sa zica pentru ca depinde foarte mult si de regimul in care e folosit.
Am montat rotile de macadam si intradevar se simte ceva tensiune in volan prin parcari in schimb la drum drept cu denivelari e de bine, nu imi mai pleaca singur volanu dupa denivelare iar pe viraje e perfect. M-am speriat ca voi avea nevoie de servodirectie dar nu-i necesar.
Legat de cuplu, am observat ca trage foarte tare pana in 6500-7000rot/min dar sa nu uitam ca e ZC (non-vtec)
Acum sa vad cand reusesc sa pun chiulasa, admisia si ce mai am pe acolo. Mi-ar prinde bine si niste axe cu came stage 2 sau 3 dar pe langa alea mai trebe arcuri, soft, ridicata presiune ulei... Prea multe deodata, deocamdata sa ma scap eu de uzura ce o am la axele actuale si sa vad care-i diferenta cu chiulasa portata si admisia finisata, apoi mai vedem
Acum oricum sunt departe rau, m-or trimis astia in Brazilia la Scania, e plin de Honde noi pe aici... si bineinteles funduri pompoase
bai, ai grija ca urgent te fac aia donator ed organe
eu spun ca n-are rost sa faci nici un upgrade daca nu faci si softul. poate merge mai prost decat inainte.
Fac doar ce mi-am propus si anume montez chiulasa ce am pregati-o, e usor portata (am indepartat doar bravurile din turnare) supape polisate cu simeringuri noi, admisia e si aia finisata iar axe cu came stock fara uzura. Nu prea are cum sa mearga mai prost, oricum am doua softuri pe Eprom plus ECU stock, daca nu asculta facem si alt soft.
, cu putina atentie se rezolva rapid, nu e chiar de speriat, pana faci prima data, spor Lauz
