Vai ce m-am saturat de Germania la intoarcere, parca nu se mai termina al dreacu
In romania e mult praf si de aceea si culoarea filtrelor de polen.
Eu vreau sa schimb uleiul din motor + filtru, uleiul in cutie (asta il fac odata la doua schimburi de ulei de motor) bujiile si poate sa imi curat filtru de aer ca nu l-am verificat dupa ce m-am intors din Ro.

no comment.....prea tare masina ta!
bafta in continuare!!!

De ce schimbi uleiul din cutie asa des? Mesteci prea mult in ea si se uzeaza?
Nu cred ca filtrul tau o sa arate asa de rau dupa un drum de Ro. Eu am facut 3 drumuri de Ro cu masina in cei 24k si am bagat ceva km si acolo. Cel mai bine te uiti si ai terminat balciul...

Pentru ca uleiul din cutie nu are filtru si atunci consider ca odata la doua schimburi de ulei de motor sa schimb si cel din cutie (taticu Spoon ) Si sa sti ca se simte dupa ce il schimb cand mestec in ea + de asta un rebuild ma costa undeva la 600€+ asa ca mai bine bag un schimb de ulei la ~10mii
Filtru nu am apucat sa il dau jos ca m-a apucat seara sambata si in plus a fost si o vreme nasoala :icon_no:
Acuma astept un set de bujii ca nu am gasit niciunde si vreau sa le schimb cat mai repede.

Astazi am fost si am cumparat asta acuma trebuie sa il vopsesc poate il termin si pe ala Mugen care sta in garaj din iunie :">

looking good...:X

nice ..... vrem poze

Numa sa mai ai timp sa il faci si pe asta, ca nici pe alalalt nu l-ai gatat inca. Oricum, arata fain de tot, congratz.

La asta ma apuc de lucru deseara cand ajung acasa cand il termin asta ramane sa vedem :"> Va fi greu cu vopsitul acuma ca e frig ca dreaq pe aici...
Romarshall: Ce poze mai vrei

poze cu eleronul dupa ce l-ai vopsit si montat pe bestie

Sa vedem cand va fi gata

vazut live, ramas foarte placut impresionat, nici nu vreau sa ma gandesc la senzatiile ce le ofera pe track ....
spor la treaba in continuare si deabia astept sa te vaz mai des pe pista

Mersi mult Toyboy
Ieri am comandat garnitura O de la distrubuitor ca imi prelinge un pic de ulei pe acolo de cand am cumparat-o, de asemnea am comandat toate bucsile de la bara stabilizatoare spate pentru ca am un mic troncanit de ceva vreme acolo. Sa speram ca sunt alea si nu coilover-urile pentru ca nu am chef de reparat la ele acuma

De eleroane nu am avut timp in ultima vreme iar cu vremea asta cred ca se amana vopsitul pana la anu.

Ce bucsi ti-ai luat? Sunt din poliuretan cumva? Daca o echipezi cu bucsi din poliuretan la bara stabilizatoare vei simti avantaje foarte mari...

Nu, am luat OEM de la Honda.
Daca va fi sa o echipez cu bucsi noi voi alege numai intre OEM, Mugen sau hard rubber

Ultimele poze din 2010, dupa o baita care a dat jos toata sarea adunata de pe drumuri si jegul binenteles.

           

Planuri pentru anul asta: schimbarea tuturor bucsilor de pe masina si o izolare completa sub masina, vopsirea unor elemente de caroserie si un detailing amanuntit, apoi track, track si mai mult track

Mi-au ajuns in sfarsit si mie bucsile de la bara antiruliu spate si garnitura de la distribuitor care mi se pare mare (sa speram ca e cea potrivita daca nu cineva isi ia picioare in fund pentru ca a gresit comanda a doua oara ) si am luat un set nou de bujii NGK iridium.
Din pacate nu am avut timp sa le montez pentru ca de doua zile bate vantul de zici ca ii tornada.

Si a aparut si prima problema la masina, cred ca rulmentul de pe fata stanga are zilele numarate va trebui sa investighez exact daca el e problema pentru ca inca nu face zgomot in mers numai cand intru in viraj strans de dreapta.

Eu cred ca este totusi rulmentu din dreapta, ar trebui sa-l schimbi chear daca nu scoate zgomot pe linie dreapta. Eu l-am schimbat fara sa scota zgomot pe linie dreapta iar in iterior arata destul de urat. Zmaltu de pe buza camasii s-a dus si au aparut denivelari.

Nu stiu exact de ce dar toate piesele de pe dreapta se duc mult mai repede decat cele de pe stanga. La caroserie unul dintre acesti factori este mizeria de pe marginea carosabilului iar uzura mai accentuata a anvelopelor, bucselor si a rulmentilor fata de cele de pe stanga sunt cauzate de asfaltul bombat pe mijloc (ca sa nu steie apa) iar greutatea masinii este mai accentuata pe aceasta parte. Mai ar fi si virajele daca acestea sunt mai multe la numar pe stanga decat pe dreapta.

La mine volanul e pe partea gresita si zgomotul vine sigur din partea stanga, a aparut prima data la track day in Septembrie dar atunci nu se auzea numai la viraje foarte stranse luate in viteza. L-am ignorat atunci dar acum devine din ce in ce mai accentuat.
Dupa ce verific roata am sa dau comanda pentru ca vreau sa le schimb pe ambele sa ma stiu intr-o parte.

dupa sintomele pe care spui ca le are eu as spune ca, capul de planetara e problema