Astazi am actionat la faruri si am verificat masina cap coada sa vedem ce munca trebuie depusa pentru a fi in normele STAS.

Verific uleiul si era minim pe joja nu imi mai aduc aminte daca l-am verificat can am luat-o sau nu, asa ca urmatoarea perioada ochii pe joja ca pe butelie.

Am gasit o scurgere de la caseta de directie in partea unde se monteaza coloana. Baietii cu CTR-uri imi puteti da vreun sfat pentru ca nu prea arata a lucru simplu sa o dau jos In rest totul arata ca la o masina de 11 ani, trebuie facut un service si mai bisbilit pe ici pe colo.



Ieri am adaptat o mica instalatie la faruri ca sa o pot conecta la cea existenta..


Blind


Matele vechi, sper sa ma scap repede de ele ca iarasi se umple garajul


All done


Verificat si bujiile... arat bine


Cum dau pragurile pe masina


Am reusit sa le mai ajustez putin pentru ca freca usa pe ele


Si cateva poze care reflecta drumurile "normale" din Irlanda . Mai era de facut poza si cu finala care e indoita. Apropo pare a fi un Tanabe instalat pe ea.






Urmeaza achizitionarea produselor pentru un service.

tomi a dat caseta jos de a uns-o,vorbeste cu el

M-am uitat un pic aseara pe cartea de service si pare sa fie cate O ringuri in zona aia. Mai mult ca sigur trebuie sa o dau jos ca sa le pot schimba .

-----
Hai hui

(23-04-2012, 02:21)dragostan Wrote: @Liviu, pai nu-i normal? Parerea mea despre eventualele modificari reflecta...gusturile mele )

da mane, da nu e a ta, cum ar veni....

Asteptam sa-mi vina piesele de service, pana una alta o poza de sambata.

Faina vagoneta, daca as gasi una cu volan cumsecade as da Fordu si le-as lua si la ai mei.

Gasesti si cu volan pe partea corecta, cauta pe mobile ca sunt cate vrei

In final ieri mi-au ajuns si mie piesele pentru Stream iar astazi am dat o tura la dezmembrari sa mai colectez una alta.
Au fost schimbate urmatoarele: discurile frana fata, placute frana fata/spate, ulei + filtru, filtru de aer, filtru habitaclu, actuatorul spate dreapta pentru ca nu mai mergea deloc, cheder portbagaj pentru ca era taiat.

Urmeaza sa ii fac RAR-ul, sa verific legaturile la alrma pentru ca nu suna daca deschid usile cu ea armata, sa scot scaunele din interior sa pot spala mocheta ca e plina de ulei, sa finisez exteriorul.



Nu aveam numai un filtru de aer in interior, nu stiam de ce tot imi intra frunze cand dadeam ventilatorul mai tare In aceeasi conditie se prezenta si filtru de la motor ( nu am mai apucat sa ii fac poze ca am ramas fara baterie la telefon)


Chederul de la portbabaj


Discurile de pe fata poate ca mai mergeau dar dupa cum simteam la mana buza formata de placuta am zis ca mai bine le schimb si ma scap de o grija


A se observa sticherul de pe telescop


Placutele de pe spate erau expirate rau, abia daca mai aveau 2mm material pe ele.


Dupa rodaj

treaba buna man

iti mai recomand si niste bujii iridium, iar pe viitor un k100 pt consum/drumuri in Romania.

Bujiile le mai las ca arata bine si suny in cote. Dar cand le schimb am sa pun NGK Iridium.

Apropo de ECU, K20-urile astea toate pornesc bogat in amestec sau numai asta a mea. Cand ii dau cheie prima data iese un damf de benzina pe esapament de ti frica sa stai cu tigarea aprinsa.

Sent from my GT-I9000

la pornire mai ales la prima (motor rece / fast idle) ECU merge in open loop pna cand sonda lambda ajunge la temperatura de functionare.
sonda lambda are incorporat un heater care are nevoie de cca 40 sec sa o aduca la temp de functionare.

odata ce lambda este ready ECU face trecerea in closed loop si gestioneaza AFR-ul spre 14,7.

in open loop (open loop - cold) ECU citeste direct din tabele si se bazezeaza in principal pe valoarea ECT (engine coolant temp). de acolo stie cam ce temp are motorul si face amestecul ca atare. vara nu ar trebui sa dea nu stiu ce AFR rich, insa iarna (temp joase, implicit ECT low) amestecul la pornire e undeva la 12.5.

mai e acolo o termo/valva sa zic asa, care alimenteaza galeria cu aer suplimentar la cold start. prin aceasata valva trece lichidul de racire si pe masura ce motorul se incalzeste aceasta inceteaza sa functioneze si nu mai suplimenteaza galeria.

la mine am anulat asta pt ca imi dadea idle la 2300 rpm.



hope it helps

Acuma m-am intors de la centeul RAR cu un disc nou nout valabil pentru inca un an. Dupa ce am studiat foaia am observat ca am trecut la mustata: emisiile CO2 0.28 vol% fail la 30 si cu imbalata la frana de mana de 45% fail la 50. Se pare ca pe roata stanga spate frana de mana nu tine numai jumate fata de cea de pe partea opusa. E naspa faotul ca frana e tip tambur in disc, va trebui sa desfac tot pentru a putea verifica sabotii.

Oricum bucuros ca nu trebuie sa ma mai intorc.


Sent from my GT-I9000

baa esti nebun?? cate standuri acolo......!!!!!!

Da, sunt cateva si au deschis pana tarziu.

Multe masini la voi in IRL

Mai bine nu ma apucam...

Sent from my GT-I9000

Păi ce îi facusi?

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

De cand am luam masina am observat ca alarma nu se activeaza daca deschizi usile. Cand am desfacut panourile am gasit alarma veche montata din Japonia cu sistem de pornire wireless, ass ca m-am apucat sa o demontez si uite asa mi-am dat de lucru. Acuma am terminat de demontat si urmeaza sa vad de ce nu merge alarma.
Cam ce am scos afara...

Sent from my GT-I9000

Bling, bling...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Ii sta bine si cu astea. Cele vechi erau de EP3?