pai cine te-a pus sa umblii cu motaquip and shit ? economisesti pe o parte si faci gaura maxima pe partea cealalta.
n-ai zice ca e cam gros uleiul mai ales acum ca e si sezonul rece? totusi n-ai 1milion de km

Daca avem iarasi 14 grade the Craciun nu as zice ca e frig, in plus de asta 10w40 merge cam de la -10 grade in sus.

Am implinit si noi 140mii si cu ocazia asta am schimbat bateria care de cand a dat frigul a inceput sa se chinuie la pornire dimineata.
Astazi am decis sa ridic capota sa verific uleiul si spre surprinderea mea joja era curata din pacate v-a trebui sa inlocuim masina cat de curand.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

nu poti schimba motorul?

Pai are rost sa bag banii in ea? Acum o mai tinem pentru ca strangem bani pentru alte chestii dar cu proxima ocazie va fi schimbata. Din ce vad pe net au inceput sa importe noul model asa ca m happy

Pe de alta parte sunt curios cum de consuma atat ulei pentru ca la Părul sau lâna care acoperă pielea unor animale. nu scoate fum si nici la pornire

(30-12-2013, 18:43)yulasinio Wrote: Astazi am decis sa ridic capota sa verific uleiul si spre surprinderea mea joja era curata din pacate va trebui sa inlocuim masina cat de curand.

De ce erai surprins? Nu ti-au zis colegii mai sus ca nu e bun uleiul ala?

Nu are nici o legatura uleiul din contra la vascozitatea aia nu trebuia sa-l pape

Nu vascozitatea e de vina, ci calitatea uleiului.

Pai si tu zici ca Motul 6100 e ulei rau?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

6100 am bagat la mine in Opel si dupa al doilea schimb a facut luna motorul pe interior.
eu repet, lucrez cu Motul de 6 ani pe vreo 30 de masini de toate tipurile (de care ma ocup) si n-am avut nici o problema de consum. cel mai mult l-am lasat intr-o Alfa Romeo 159 , a facut omu' cca 50.000 cu el si nu s-a consumat !

saptamanal imi ajung cca 30l de Motul pe diverse specificatii si pt mine e uleiul definitiv.

la Honda cu 300V ma gasesc perfect si-l iau de sub bloc in Baia Mare fara sa ma complic.

la probleme de consum , daca nu sunt probleme mecanice (semeringuri supape duse, garnitura chiulasa arsa, pierderi de alta natura) suspectez evaporarea excesiva prin pcv si contaminarea cu benzina.

Bai pe evacuare nu se vede, i-am dat 7mii de nu stiu cate ori si nici urma de fum pe evacuare. Acum mi-ai dat o idee cu PCV-ul

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Verificat PCV-ul si nu e de la el? Deschide si inchide cum trebuie, l-am verificat si cu motorul pornit si l-am dat si jos.
Cat am fost sub masina am observat si o fisura in toba inainte de catalizator

(31-12-2013, 13:15)Tomi Wrote: 6100 am bagat la mine in Opel si dupa al doilea schimb a facut luna motorul pe interior.
eu repet, lucrez cu Motul de 6 ani pe vreo 30 de masini de toate tipurile (de care ma ocup) si n-am avut nici o problema de consum. cel mai mult l-am lasat intr-o Alfa Romeo 159 , a facut omu' cca 50.000 cu el si nu s-a consumat !
...

+1
De 4 ani masina mea isi balaceste pistoanele numai in Motul 6100 si n-am completat niciodata intre schimburi.

M-a lasat electromotorul ...

...dar l-am reparat pentru moment. Trebuie sa iau set de perii pentru ca doua dintre ele sunt gata.

bai nici iarna nu stai cuminte? du si tu masina aia la un service

Facea figuri de ceva vreme dar l-am tot lasat si ieri a decedat. Cand l-am desfacut una dintre perii ajunsese la sarma de contact am intors-o invers ca acolo mai are cativa mm sper sa tina pana ce gasesc un set nou.

Pentru ce sa duc masina la service cand pot face eu acasa

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

de frig mah

Ghici ciuperca ce-i
   

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

i-ai dat la operatie?