ne-am apucat de treaba. a trecut ceva timp de cand au venit piesele si a venit timpul sa purcedem la fapte.
astazi, operatie pe cord deschis.
la 4 maini am dezmembrat tot motorul in 2 ore. multa calamina, evacuarea e redusa destul de mult in diametru de calamina, cam 1mm strat. supapele si pistoanele au depuneri consistemte. segmentii de ungere s-au solidarizat, clar ca nu mai faceau treaba.
in alta ordine de idei cuzinetii arata brici, raman neschimbati, interiorul cilindrului la fel, fara urme de uzura anapoda.
astept sa mearga chiulasa la specialist, sa isi dea cu presupusul despre starea ghidurilor de supapa, sa demonteze tot si sa ma apuc de portare. dupa ce e gata chiulasa, punem totul la semne si cam gata.
intre timp, cum masina e cheala de continut, am decis sa ma ocup si de carapace, asa ca urmeaza sa facem in paralel si tabla + vopsit & shit.
tineti-mi pumnii

Ma bucur ca te-ai pus pe treaba, si eu tre sa ma apuc. Bafta si mult sopr !

Spor la treaba ... cu pasiunea pe care o ai pentru Honda sigur va iesi ceva frumos .

merci baieti, imi era tare dor da pus mana pe fier

si a inceput proiectu

spor la mesterit!

Spor la treaba, abia astept sa vad rezultatul

Baga mare, Liviu!

Daca nu se mai vad urme de honuire pe cilindrii ar trebui sa ii faci un pic.
Spor in plan.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

multam, multam,
urmele de pe interior sunt cele tipice circulare-oblice, nu sutn oglinda.

spor mane, urmez si eu cu b16 cel am prin garaj uitat

...WORK IN PROGRESS...

Da capota de ce ii de alta culoare?

nu e bah, e reflexia si milano red ala cu lac cu tenta, e aceeasi pe care o stii, e pregatita de tinichigerie.

Foarte frumos, imi place cum arata narile tale pe admisie... Pe evacuare dai si polish ?

light light ...))

o sa vad. fizicz spune ca suprafata oglinda nu e necesara.
importante sunt planurile, continuitatea formei, fluenta curgerii. primele straturi de molecule de la suprafata de contact adera de perete si sunt inerte. deci nu are importanta daca e oglinda sau finisaj mediu

pofff bai frate ce greu merge... half way there....
intre timp primit pachet din uk.

Splash out lad Daca dai cu niste lac pe porturile alea se pastreaza luciul

hm.... se prea poate ca AEM sa nu fie in rezolutie cu Hondata, mai precis masuratorile din controller catre displayul AFR (cele reale) sa fie decalate fata de input-ul de la controller in Hondata respectiv PC. tre' insa vad daca are in soft ceva off seturi predefinite la tensiune.

PLX se impaca cel mai bine cu Hondata de aia recomanda.
Masa trebuie sa fie un fir mai gros si cat mai scurt, legat direct la chiulasa (recomand conector lipit cu cositor prin sub surub fara oxidare sau pete de ulei)
Am probat mai multe puncte de masa si cel mai bun a fost asta. E foarte critic mai ales daca se foloseste si pt closed loop, narrow band signal unde vb de milivolti (0 - 1 V ).

La mine a trebuit sa elimin din ECU doua rezistente. si la tine cred ca trebuie eliminate, R136 and R138 . atentie ca sun SMD si placa e lacuita, necesita scule mai speciale (prietenul tau stie ce si cum)
Intre intrarea ELD , si masa trebuie pus un condensator ceramic de 0.1 uF. (pe conectarea wideband input)
se monteaza direct in ECU pe pini si nu tiganeala ce fac in US cu modificari pe fire si prin cablaje (conversii PRC , PRB , PRA etc ... )

alimentarea cu + trebuie facuta direct din ECU si cu fir cat mai scurt posibil.

cu toate astea am reusit sa-l aduc la 100% in cazul meu,


asa , daca dupa toate astea semnalul va fi decalat atunci trebuie mappat dupa ceas direct ceea ce e cam naspa.

hondata are calibrare pt semnal wideband, asa ca se poate regla.
sonda folosita de aem e aceeasi cu cea folosita de stack, autometer, dynojet, motec, plx varianta b, respectiv bosch lsu 4.2 cod 0258007366
conectare masa recomandata de hondata e pe carcasa ecu, nu in alta parte, pentru citire mai corecta.
pregatire ecu e simpla, trebuie sa scot un jumper (j12), sa pun unul in j1, pus o rezistenta in r54, schimbat condensatorul c14, pus pinii unde trebuie si soketat. toate vin in pachet, face prietenu meu ca de fabrica
la mine nu se specifica nici unde sa pun condensator pe intrarea ELD.
ne descurcam noi ca suntem copii mari