Is curios la ce turatii ajungi la cruise,

cu noua treapta de tsx scad fata de stock cu vreo 200RPM

te-ai nenorocit !
Razvane daca pana acu umblai cu " doape" de acu nu stiu ce ai sa faci

o sa-mi pun doapele si pe deasupra casti din alea cu izolare buna
graficele sunt in grafic deci sunt pe calea cea buna

Eu as fi tare curios de zig-zagurile alea daca sunt de la masina sau de la dyno.

m-am uitat si la fisele si celorlalti si vad ca si la ei pana in 4000RPM sunt aceleasi zigzaguri pe cuplu, deci ii clara treaba

Atunci poti sa-ti ceri banii inapoi daca rezultatele nu sunt bune

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

lasa man sa fie ei sanatosi ca am vazut ce voiam sa vad, oricum masina merge foarte bine si chiar trage liniar si sustinut precum graficul. desi m-am obisnuit cu puterea ei si nu mi se mai pare asa uau ca la inceput, de multe ori ma surprinde cat de repede ajunge la viteze mari.
sunt foarte multumit de ea si o sa o tin pana nu mai am voie sa merg cu ea

mi-a sosit pachetu la posta maine ma duc sa-l ridic, me happy

e bine man. daca vrei sa vezi puterea reala trebuie ca run-ul sa fie cu 84°C ECT si nu mai mare unde apara corectii de retard pe ignition. la mine am comanda manuala pe ventilatoare si am testat diverse valori ECT Vs ignition retard sa vedem cat ne putem juca safe din parametrii. si in harta ta ai corectiile facute dupa testele respective.




arata bine graficul , dar cel mai important este cum simti masina in strada in conditii normale de functionare.

am luat pachetul: Injen/Amsoil dry filter si hydroshield, furtun gates care sa ocoleasca CAI-ul, inca un set de piulite muteki si kit treapta 6 mai lunga.

am platit doar tva(40 ron), sa tot cumperi din state fata de uk, unde numai kitul de a6a costa aproape cat toate ce le-am luat



urmeaza operatia in curand

Bai vroiam si io piulițe un set


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Bine ca ai scapt subtire. E foarte fain ca poti sa arunci treapta de cruise.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

m-am apucat azi sa montez filtrul si furtunul de racire ca am zis ca e vremea buna. filtrul are mai bine de 12k km de cand nu l-am curatat si este mega imbacsit.
Am gasit depuneri de mizerie pe partea de jos a tevii imediat dupa filtru, care erau intarite/lipite pe teava, dar se vede ca a intrat cu apa acolo si ulei de pe filtru (se vede pe servetele in poze) ca era sub forma de pata si doar jos. Pana acum teava era mereu curata, dar cred ca vinovat este tubul de l-am pus sa bata aer in filtru si a batut si apa in el asta vara. Am desfacut si cotul dintre cai si galerie dar acolo era curata teava peste tot si clapeta deci se pare ca n-a urcat nimic probabil din cauza ca era umeda mizeria.
Montat filtrul nou uscat, pus si hydroshieldul, scos burlanul ca e prea multa mizerie pe drumurile noastre si nu se merita sa duci tot in filtru, m-am convins cand am vazut cum arata fata de data trecuta cand avea doar 10k km.

am schimbat si furtunul de racire cu cel nou ocolitor ca sa nu stea lipit de cai si chiar vine foarte bine, da m-am chinuit iar cu clemele alea de prind furtunul de zici ca-s handicapat. tre sa mai completez cu niste antigel ca am mai pierdut un pic din el si in bidon e sub minim.
dat cheie, lasat la incalzit totul ok.

am schimbat si rotile ieri, cu un ghinion maxim si prostie din partea mea am mai primit niste zgarieturi de la un caine bucuros pe usa din dreapta. m-am dus la eugen de am facut un polish da tot se vad daca te uiti in unghi, mama lui de caine

dupa 1 mai urmeaza ambreiaj si cutie.

Faina treaba

Sent from my Nexus 7 using Tapatalk

ar merge ceva termoizolant la cot-ul ala nu ?

La cai nu tebuie, nu incalzeste compartimentul motor cat raceste aeril de jos.

(28-04-2014, 07:48)Toyboy Wrote: ar merge ceva termoizolant la cot-ul ala nu ?

+1 si + un air trap in spatele filtrului.

am fost ieri la asko toata ziua, dat cutia jos, desfacut si inlocuit fd si tr 6, totul a mers ca uns. am avut emotii la coroana care nu intra la fel de usor ca cea din cutie si ma si gandeam ca am dat banii degeaba dar a fost ok

am investigat cu baietii tot prin cutie si treapta a doua are uzura mai pronuntata pe toate elementele fata de restu, si 3 un pic. se pare ca la honda nu poti sa-ti iei doar setul de tr2 ci doar complet cu 1 si pinionul de 2 separat. am comandat rulmentii de la principal, nu neaparat ca faceau zgomot cand ii invarti la mana, dar daca tot am desfacut am zis sa schimb, poate scap si de galagia de la relanti. am mai schimbat si o bucsa volanta unde intra axu din cutie, ziceau baieti ca de la uzura si aia poate sa faca galagie.

complicat sa dai cutia jos, cel putin la ep3, mai ales fara sculele adecvate ... intr-o groapa mi se pare cel mai mare chin, de asta am preferat sa merg la asko chiar daca e mai scump, dar si pentru ca au presa pentru scos pinioanele de pe fd, ca la vali nu prea mi-a placut varianta cu ciocanu oricum un mare plus a fost si faptul ca pot sa las masina acolo pana vin rulmentii. baietii priceputi, stiu lucrurile bine si merg la sigur, nota 10.

ambreiajul vechi mai avea putin pana la nituri, cam 1mm, insa uzura a fost foarte uniforma, placa de presiune iar arata ok, nush care era treaba cu intratul mai greu in 3, poate lichidul de la ambreiaj care va fi schimbat oricum.

din pacate nu am apucat sa mai cumpar ulei de cutie, si o sa bag motul 75w-80 cel aveam mai vechi de prin 2010, dar o sa fie mai degraba un flush ca o sa-l schimb mai repede de un an. am vazut ca ambreiajul asta nou e cu 4 arcuri mai mari, cel vechi era cu 6 mai mici duble ... pe uk am vazut ceva probleme cu astea noi cu 4, sper sa nu fie cazu si aici.

de abia astept sa vad cum trage cu noul fd, dar o sa o iau usurel sa-si faca si noul ambreiaj rodajul. is curios cum o sa fie pedala, sper ca nu moale ca la masinile normale. cam cat se face rodaj la ambreiaj?

o sa schimb si lichidul de frana si cam atat.

am un fd de 4.7 de vanzare, pana ii fac poze daca stiti pe cineva interesat dati de veste.

poze


vechi

nou

un dispozitiv de sustinut motoru

vechi

nou

Treaba buna ai facut acolo Razvane. Eu ca pedala trebuie sa fie moale cu ambreiajul OEM.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Imi place ce vad acolo! Ce LSD ai? Mfactory sau OBX ?
Vre-o 500 km scrie la Exedy Stage 1.
Observ ca ti-ai pus volanta usurata, cate kg are? Daca e mult mai usuara decat cea stock ti-ar prinde bine si o fulie din aluminiu sa fie totul echilibrat, altfel iti va scapa ulei in timp pe la simeringul de la vibrochen...