Pai nici nu-s de aruncat 500 de euro, iar daca trage bine si nu am probleme imi va greu sa il desfac.

Nu prea am variante, nu prea vad cum sa fac ceva tare care sa si reziste fara bani multi. Cel putin 1000 de euro costa sa-l fac stock, cred ca cu axe, supape, pistoane si soft sar binisor de 2000. Pentru mine softul ala e un mister, stiu doar ca pentru o treaba calumea trebuie un harness, ecu cu obd1 (p28 sau p30) socketat si Hondata care e scump. Cam atat, restul e in intuneric  . Cand am timp tre sa ma mai documentez ce si cum.


Saptamana viitoare sper sa ma uit cu Sebi si sa vedem ce-i de facut. In primul rand sa speram ca se poate face..

de soketat e simplu, te rezolv eu. p30 mai gasesti iar un s300 nu-i o problema daca ai 600 euro

Pai daca nu mai fac motorul, am 600 de euro. O sa ma uit la el toata ziua. Stiam ca e scump, dar parca vazusem si pe la 3-4 sute. Poate ala nu era ultima varianta cu bluetooth si prostii.

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

Arborii cu came de itr is ~250€ + pistoanele încă 100-150+ soft 200-300 si nu ajungi la 1000
S300v2 ~350€

http://www.cplracing.co.uk/products.php?productid=23
nu mai cauta prin alte parti ca nu gasesti mai ieftin. am cautat eu destul . + transport esti aproape de ce am spus eu.

Pai Hondata lui Toyboy e v2, iar cea pusa de tine v3. Cred ca de aici vine diferenta.

eu am v2 si tot atat a costat. v3 a aparut cam la 1-2 luni dupa ce am luat. nu mai gasesti v2 pe piata decat second. eu vb de ce poti lua de pe raft.

Am fost astazi la Sebi si am masurat, vibrochenul a scapat, axele cu came sunt ok. Segmentii aveau ceva uzura, mai ales la pistonul 1. Problema e ca site-ul ala din uk nu mai are pe stock jumatate din piesele de care am eu nevoie (cuzineti, lma-uri, garnituri). Stiti cumva si alte site-uri de unde le-as putea lua?

Inca ceva, a desfacut Sebi pompa de ulei si avea si aia ceva uzura. Zicea ca aia trebuie sa fie OEM, ca el stie ca unele after market sunt cu probleme. A folosit cineva varianta asta http://japserviceparts.co.uk/products/ci...-b18c.html ?

eu am luat oem . e aproape dublu preetul. am zis sa nu risc la ungere

Mai buna ca ce ai tu sigur e, vezi pe h-tune sau hondapartsnow.

Salut! Stie cineva de ce am nevoie ca sa pot folosi un alt ecu cu imobilizator pe masina mea? E suficient sa schimb contactul?

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

La mine s-a rescris in ecu codul imob la reprezentanta prin softul honda in cateva minute, probabil ca asa e si la tine ... Dc ai imobul de la celalalt ecu atunci merge si cum zici tu, varianta cu munca

Pai am tot la celalalt ECU (masina porneste cu el) doar vreau sa imi dau seama ce inseamna "tot ce trebuie".  Daca e mai mult decat contactul si mai sunt si alte chestii, deja se complica treaba. 

Imobilizatorul nu e un chip in ECU? E separat? Imi poti spune cam ce presupune rescrierea codului in reprezenta? E suficient sa merg cu ECU-ul noi si cheia care vreau sa o folosesc cu el? Cam la ce costuri se ridica asa ceva?

Pana acum am 3 variante:
1. ECU cu imob + luat ce imi trebuie sa-l folosesc si umblat cu 2 chei (nu m-as apuca sa desfac usile + portbagaj acum - pastrez incuietorile si vedem cand mi se pune pata) - oricum am inchiderea centralizata din telecomanda, deci a doua cheie ar fi de back-up in caz ca ma lasa bateria pe undeva
2. luat un ECU JDM fara imobilizator si raman cu cheile mele
3. varianta pusa de tine de care nu stiam

Care ar fi mai ok ca si costuri/timp de lucru?

Imob este un modulas montat langa butuc, astfel incat chipul din cheie sa comunice cu el si cand astea 3 (cheie cu imob si imob cu ecu) se pupa, porneste masina. 
Scrierea in ecu se face prin conectarea unui calc la obd2 cu softul Hds (honda diagnostyc system) si de fapt softul face o sincronizare intre codul imob si ce e scris in ecu, scriind in ecu codul citit din imob.

Nu mai stiu cat a costat dar parca n-a fost prea mult, efortul zero.

Cred ca m-ai lamurit, dar pentru mine nu cred e chiar asa simplu.  Masina nu are motor, cand va avea motor nu va porni... Un drum pana la reprezenta pe platforma + manopera face cat un ecu fara imobilizator. Mai fac niste calcule sa vad ce iese.. 
Multumesc pentru ajutor.

Dc mergi pe hondata poti sa dezactivezi imobul si poti ramai asa sau sa mergi la service cu ea pe roti.
Bafta cu motoru 

da ce rebus faci acolo ? zi-ne si noo

E secret sa nu afle cei de la RAR. Deocamdata masina e tot fara motor, nu am nicio piesa luata ca cei de la japserviceparts mi s-au parut total lipsiti de profesionalism(nu raspund la mail, pe facebook mi-au spus ca sunt la o inmormantare si revin ei) dar am sansa sa iau un B18 pe care-l stiu de ceva vreme. Vedem, sa speram ca va iesi ceva...

Sent from my SM-G920F using Tapatalk

stai relax ca n-are raru treaba cu forumu )
nu trage concluzii pripite doar pe baza unei intamplari nefericite. suntem multi care am comandat de la ei si am avut relatii ok.

Glumeam, dar sunt de pe telefon si nu am gasit cum sa pun si un smiley. Probabil ca i-am batut si eu la cap, ideea e ca nu aveau jumatate din piesele de care aveam eu nevoie pe stoc si nici nu puteam astepta cu lunile. Poate e mai bine acum ca nu le-am gasit, vedem..

Sent from my SM-G920F using Tapatalk