Va salut!
Civic-ul EG6 VTI din 93 sau BMW Killer (din oarecare motiv se iau toti BMW-isti de ea) a ajuns la mine din pura intamplare, stiam masina de ceva vreme dar nu era ceva ce-mi doream neaparat desi cunosteam capabilitatile ei.
Acum am redescoperit cum e sa ies dupa o zi lunga si grea de munca la o plimbarica de relaxare, doar eu si cele patru pistoane chiar si cu nebunia de peste 5000 RPM.
Pot sa spun, ca fan motoare mari cu cat mai multe pistoane, ca-mi place tot mai mult VTI-ul, imi place sunetul infundat al evacuarii, parca e in surdina si te ameninta sau provoaca sa urci in ture peste 5000 unde incepe sa urle, sa zbiere : "Eu sunt facuta sa alerg!", e interesant sa faci un plin si sa alergi mai mult, mai departe decat ai alergat cu orice masina de pana acum. Imi place ca e "The Underdog", nu arata impresionant, nu pare rapida dar... "sa fiu al dreq de nu-l depasesc si pe asta...".
Nu stiu cat o sa stea la mine masina, dar voi profita de ea la maxim, nu stiu daca o sa mai intre bani in ea (pe partea de performanta), momentan e cert ca am nevoie de gume noi Dunlop-urile runflat nu fac nimic in curbe (de fapt face ceva, dar nu ce trebuie), ar fi bun un ulei in curand (foarte curand).

Felicitari pentru achizitie. Sa o STAPANESTI(pentru ca e tare naravasa) sanatos
Ai de gand sa o lasi asa sau o aduci inapoi la forma ei clasica?

Bine ai venit şi să o stăpâneşti sanatos. Arată frumos tare masinuta.

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

(15-07-2012, 11:55)georgian03 Wrote: Felicitari pentru achizitie. Sa o STAPANESTI(pentru ca e tare naravasa) sanatos
Ai de gand sa o lasi asa sau o aduci inapoi la forma ei clasica?

Se stapaneste fara probleme...dupa ce am gume noi)
Singurele chestii ce se vor schimba din punct de vedere estetic e calitatea paint job-ului si poate jantele. S-a muncit enorm de mult sa ajunga masina in stadiul asta si, din respect pentru cel care a depus aceasta munca (prieten apropiat si actualmente coleg) nu am de gand sa schimb nimic la formele exterioare. Stiu ca o sa mi-o iau in freza pentru urmatoarea afirmatie dar tot o fac: imi place mai mult decat varianta clasica, let's face it, in anii aia nu au iesit foarte multe masini cu forme frumoase.

Bine ai venit Antilles.

Arata destul de interesant masina, poate un pic ciudat fara semnalizarii langa faruri, personal imi place

Bafta cu ea in continuare.

Sent from my GT-I9000

(15-07-2012, 12:17)yulasinio Wrote: Bine ai venit Antilles.

Arata destul de interesant masina, poate un pic ciudat fara semnalizarii langa faruri, personal imi place

Bafta cu ea in continuare.

Sent from my GT-I9000

Arata...diferit, nu e linia pe care as fi mers eu (daca o faceam de la 0) dar nu e nici de lepadat, mai ales ca e destul de restrictiva ca forme, de aceea nu eram foarte tentat de masina, daca era Del Sol cu motorul asta...alta poveste

salut alex si rupe-i faşu

(15-07-2012, 15:16)LIVIU_CTS Wrote: salut alex si rupe-i faşu

Salut Liviu! Cand facem o iesire VTI&VTI?:p....daca tot e vara

Bine ai venit si sa ai parte de ea fara evenimente neplacute!
Intrebarea mea ar fi...unde a stat masina ascunsa atata timp? In B nu am vazut-o niciodata si nu as putea sa spun ca este o prezenta pe care nu ai remarca-o
In privinta kit-ului exterior nu as putea spune ca sunt cel mai mare fan dar conteaza sa iti placa tie
Spor!

Sent from my LT26i using Tapatalk 2

(15-07-2012, 16:16)ctrnovice Wrote: Bine ai venit si sa ai parte de ea fara evenimente neplacute!
Intrebarea mea ar fi...unde a stat masina ascunsa atata timp? In B nu am vazut-o niciodata si nu as putea sa spun ca este o prezenta pe care nu ai remarca-o
In privinta kit-ului exterior nu as putea spune ca sunt cel mai mare fan dar conteaza sa iti placa tie
Spor!

Sent from my LT26i using Tapatalk 2

Nu a prea stat prin Bucuresti masina, fostul proprietar a locuit in Medias in ultimii ani. Nu a fost ascunsa defel doar ca nu a postat nimeni nicaieri ceva despre masina, a fost si pe la cateva (putine) tuning show-uri (cu alta infatisare).
Body-kit-ul e ok, nu ma incanta spatele dar in rest n-am treaba, daca ar fi sa-mi pun mintea as putea sa-l refac fara probleme, dar avand in vedere ca nu e timp de absolut nimic si ca nu stiu cat timp voi pastra masina, prefer sa ramana asa.


L.E. Kit-ul a fost gandit ca un compromis fuga/aspect, sau race/daily use. Toata fata e fibra de sticla (capota, aripi, bara), pe scurt a fost usurata destul de mult incat sa se simta dar totusi sa ramana o masina de strada, daca ma hotarasc sa nu o dau la anul o sa ma apuc de usurat si mai tare, sa se treaca de la piesa rigida care nu se rupe usor la piesa foarte usoara si flexibila astfel incat, in cazul unui impact, flambeaza piesa si atat, (e deja testata toata treaba pe 2 Skyline-uri facute pt. drift la firma unde a fost facuta Honda)

bai, nush cum e cu iesirile, inca nu am iesit cu motoreta

(15-07-2012, 17:19)LIVIU_CTS Wrote: bai, nush cum e cu iesirile, inca nu am iesit cu motoreta

?! motoreta?!..vezi ca o sa fie etapa de drift la mare pe la sfarsitul lunii viitoare, mergem cu Hondele pe langa Skyline? impreuna poate il facem)

am o problema legata de...gume daca intelegi ce vreau sa spun

Bine ai venit! Asteptam mai multe poze si povestiri cu dumneaei

(15-07-2012, 18:17)LIVIU_CTS Wrote: am o problema legata de...gume daca intelegi ce vreau sa spun

Hahaha, guess what?!?! nici eu nu le am pe cele care trebuiau sa fie pt. Opel..si au fost platite cu 1 luna inaintea ta O sa-mi iau pentru Honda ca ce am acuma numai ce trebe nu fac, da merg eu dupa ele, ce-i sigur e sigur...

(15-07-2012, 18:28)w33bb0 Wrote: Bine ai venit! Asteptam mai multe poze si povestiri cu dumneaei

Merci, o sa fie!


LE: Liviu, daca aduc semislicurile alea saptamana ce vine (merg dupa ele)...am o bere de la tine?!

nu mane ca am comandat deja in alta parte, vin din germania si sunt si mai ieftine (fara tva)

(15-07-2012, 20:02)LIVIU_CTS Wrote: nu mane ca am comandat deja in alta parte, vin din germania si sunt si mai ieftine (fara tva)

SERIOS?!?!?! poi trebuie sa povestim in cazul asta...te-as suna acuma da poate te deranjez

Honda Civic 1.6 VTI (1993)vs. Opel Astra I (GTC cred din 2012), 1.6 Turbo=3-0 pt. Honda (nu discutam de linie dreapta numai)
Honda vs Audi A3, 1.8T (2002) =2-1 pt. Honda (am schimbat aiurea la un moment dat)
Honda vs BMW E36 (anii 90), 325I=2-1 pt. Honda (cuplu-i cuplu)
Honda vs BMW 530XD (model mai nou, dupa 2005 cred)=2-1 pt BMW (dar ma revansez eu, desi XDrive-ul ala pare destept de tot)


Ce funky e sa realizezi ca Honda facea acum aproape 20 de ani masini mai bune decat europenii acum. Si totusi, realizez ca 1.6 VTI nu e suficient, deci ori mai lucram (si mai usurat+mai multa forta) ori schimbam masina, si, musai, DA MUSAI scaune mai bune cu suport mai bun!

Sunt rezultate bune Mereu la prima vedere hondele sunt luate in ras dar dupa se arata ce pot toti inchid gura.
Daca B16A-ul nu iti este suficient treci la un B18C sau B16B sau de ce nu un K20

(22-07-2012, 11:58)georgian03 Wrote: Sunt rezultate bune Mereu la prima vedere hondele sunt luate in ras dar dupa se arata ce pot toti inchid gura.
Daca B16A-ul nu iti este suficient treci la un B18C sau B16B sau de ce nu un K20

Daca e sa fac asa modificari drastice mai bine fac alta masina pt. alergat, Honda sa ramana de zi cu zi, as prefera sa merg pe un motor de Skyline (discutam de 2.5T, 6 pistoane) pus pe ceva mai mic (musai cu tractiune spate) dar inca nu am idee pe ce (S2000 e exclus din start, e sacrilegiu)