Felicitari. Pe ce pozitie ai intrat?

mersi mult insa nu m-am dus ca deocamdata ma intorc in Italia. (pozitia era de mecanic)
o sa mai fac o specializare anul viitor tot la CJ si apoi vreau deschid ceva activitate in tara si sa ma intorc definitiv.

Cum crezi ca iti iasa mai bine

Bravo Tomi, avem nevoie de infiltrati !

nu m-am dus man ca am alte planuri.

asta va fi urmatorul curs:

http://mtschool.it/sito/mission/la-scuola/

Fain cursu, cui nu i-ar fi placut

da, un pic cam scump

Daca se tine in sediul lor din Parco Nazionale di Monza, e nemaipomenit. Cu ocazia unei delegatii, am fost cazat in Villasanta si am reusit sa vizitez si parcul, implicit circuitul (unde era in desfasurare un eveniment Honda - divizia moto).

bravo man, foarte bine ca mergi pe directia in a face ce-ti place!

apai n-am mai scris nimic aici de ceva vreme. masina e in garaj in tara insa din garajul de aici am dus ultimele gume de iarna si am mai recuperat ceva spatiu insa tot am o scula de alergare care-mi sta in coaste dar nu sunt "autorizat" sa o arunc .....

daca era honda aici cutia era deja in revizie asa ca mai bine ca nu ....




am gasit un video de la vtm luna unde se vede cat de naspa sunt R888 - urile si lipsa unui autoblocat pe lamele
asa tot pendulam din gaz ca daca-l tineam full pleca prea subvirator.
(si asa a trebuit sa sacrific virajele de viteza mai mica pt a fi cat de cat pe trasa in virajele de viteza mai mare...)



http://youtu.be/9BJlIT-V9_w


... m-am tot gandit inainte de cursa aia sa-i fac unghiurile pt traseul ala insa n-am avut unde. inainte de a pleca spre it am fost sa le fac la ford ca am schimbat ceva pe la suspensii. cand am dus-o masina mergea drept , dupa reglaj tragea dreapta....

... asa ca am venit aici, 35 de euro la Hunter si reglaje pro. am stiut ca daca duc honda pe mainile ciobanilor pana nu o duc la Bucuresti sau unde e cineva cu un Hunter nu o mai fac inapoi pe setup-ul initial cu 0 "absolut" pe fata...

Ai dreptate cu unghiurile, inafara de Bucuresti peste tot pe unde am fost si eu numai tiganii mi-au facut, mai bine le faceam singur "la sfoara".

pe unul nu am vazut sa verifice uzura pneurilor , presiunea in pneuri cu masina pe aparat etc. da-i cu masinile alea cu bula si la gara. se poate si cu alea dar trebuie bibilit mai mult.
nu mai zic ca majoritatea desfac si strang captele de bara fara sa tina contra ....

... aici daca mergi cu o problema, dau jos toate rotile si verifica amprenta de uzura, si apoi se inlatura cauza.
cad e totul ok, sus pe Hunter

cu sfoara merge rapid la curse unde uzura in distanta mare e neglijabila si se schimba mereu setarile (sunt si ceva kit-uri mobile pe laser, de vis) insa la o masina de strada e important sa fie ceas .

Vorba aia Tomi, pumnii mei minte nu are

am scos si eu azi masina de la hibernat si am tras un Meses si cateva manse pe Treznea. a fost interesant pe ceata si apa dar masina si gumele s-au comportat neasteptat de bine
am "vint" acasa foarte multumit si parca mi-a mai trecut din suparare ca n-am ajuns la rally la BV sa fi facut un Paraul Rece

am primit azi de la ANAF documentele pt a ridica banii ce i-am dat pe inmatriculare.
.....i-au impartit in 5 rate de 620 euro + tot ce am cheltuit pe demersuri. naspa in rate dar se putea si mai rau

Zi si ca e vorba de 5 rate anuale, ca daca erau lunare nu era asa rau.
Oricum, bine ca ii iei si nu ii dai

normal ca pe an man .... ce farmec ar avea lunar?

(06-04-2015, 16:29)Tomi Wrote: normal ca pe an man .... ce farmec ar avea lunar?

Adevărul e ca sunt saraci rău....

....cam asa e cu km "reali". nu e honda dar e 99% identic.
in cazul de fata chip-ul l-am scris direct pe placa cu un hex editor si l-am pus in zero doar pt demonstratie.
in functie de masina / ECU mai trebuiesc "sterse" urmele de prin module. aici intervine "lucrul bine facut"

super , ai un focus "nou nout "