Ba da, dar cred ca daca o recuperezi pe cea veche te pune sa o platesti apoi pe cea noua (sper ca nu am inteles gresit )

intereseaza pe cineva asa ceva?

frane fata EP3 + tuburi metalice 400 RON
suspensii demontate la 30.000 km fara prinderile in caroserie , tot 400 RON
compresor AC oem ca nou cu foarte putine ore de functionare , 400 RON










nu le-am pus la vanzare ca momentan sunt in italia insa le pot aduce.

Posibil sa ma intereseze pe mine etrierii de Ep3, dar un pic mai incolo. Vreau sa schimb etrierii de la Civic, FK2, discuri, etc., in viitorul nu foarte indepartat. Nu sta in loc de mine, in orice caz..


Sent from my HUAWEI G510-0100 using Tapatalk

se potrivesc?

Din ce am vazut, nu ar trebui sa fie probleme. Singurul lucru de care sunt sigur este acela ca trebuie sa scot protectiile de tabla din spatele discurilor, deoarece nu sunt compatibile (sunt croite pentru discuri de 282 mm, iar cele de EP3 sunt de 300 mm, daca imi amintesc bine). In rest - bolt-on.

Nu stiu pe nimeni care sa fi facut operatia, dar nu cred sa fie vreo problema (vad ca etrierii vin cu tot cu suporti).

Sent from my HUAWEI G510-0100 using Tapatalk

se pot face masuratori precise.

Trebuie sa verific distanta intre prinderi pentru suporti (port-etrier), aici am o prima necunoscuta. A doua este legata de furtunele de frana, nu sunt convins ca se potrivesc pe FK2.
w33bb0 are pe FK2 transplant de frane de FN2.


LE: Din ce am citit pe civinfo, se pare ca EP3 si FN2 folosesc pentru puntea fata aceleasi discuri, placute si aceiasi etrieri. Daca imi poate confirma cineva, ii multumesc anticipat. (si dau si berea de rigoare sau racoritoare, sa nu creada cineva ca indemn la condus dupa consum de alcool)

cred ca merg si furtunele daca nu, merg cele originale.

Da, nu ma deranjeaza deloc sa le las pe cele originale. Ma intereseaza sa am frane, mai ales ca discurile actuale sunt foarte aproape de capatul vietii si mai mult, ieri era sa ma sui pe un caraliu, din vina lui (un pic si a mea, ca veneam ca berbecu')...

O intrebare despre etrieri: cum stau cu garniturile? Sunt ok sau trebuie schimbate?

sunt in perfecta stare, au in jur de 30.000 km. au mers doar pe motul si la demontare de pe masina s-au depozitat in folie si orificiile sunt inchise cu dopuri specifice.

singurul lucru ce l-am facut a fost sa dau jos culoarea rosie cu care mi-au venit pe masina ....

furtunele metalice nu prea se simt in strada, doar in pista (pt cine ia lucrurile mai in serios si acolo).
e mult mai de efect o aerisire pe reverse fara un gram de aer si o placa buna, recomand TWR ca pret/calitate/praf eliminat

In cazul asta, ma abonez la franele de EP3 (chiar imi place aspectul lor necolorat). Ti-am zis, nu e graba (cand le poti aduce, te rog da-mi un semn), dar ma intereseaza in mod clar.
TRW e pe lista foarte scurta in ceea ce priveste franele pentru masina mea (fata sau spate - si aici se lasa cu discuri noi la urmatoarea "tura").

LE: Ma apuc sa caut specificatiile pentru port-etrierii de EP3...

Saptamana asta ajung in tara, cu tot cu frane

Discurile,etrierii si placutele sunt la fel si a EP3 si la FN2. Daca franele de FN2 merg la FK2/3 de aici rezulta ca si franele de EP3 merg la orice Civic FK/FN si la orice civic EP/EU. Na de aici ora de matematica )

M-ai ucis...Multumesc mult de confirmare. Sa inceapa haosul !!!


Sent from my HUAWEI G510-0100 using Tapatalk

(16-06-2014, 15:30)VladTNS Wrote: Discurile,etrierii si placutele sunt la fel si a EP3 si la FN2. Daca franele de FN2 merg la FK2/3 de aici rezulta ca si franele de EP3 merg la orice Civic FK/FN si la orice civic EP/EU. Na de aici ora de matematica )

+1000
inca unu' care si-a facut temele la frane hehe !!!

Chiar daca nu ajung pe masina imediat (plec in concediu in curand <=> stau extraordinar de prost cu timpul), de-abia astept sa le montez.

Am totusi sentimentul ca urmatoarea achizitie va fi un spoiler pe spate - in mai putin de doua luni, doi narozi s-au infipt in bara spate a masinii mele (din fericire, fara daune - cand e cald afara, e extraordinar de flexibila). Cu noul setup, e posibil ca situatiile respective sa apara ceva mai des (si nu sunt genul care se baga in fata si se urca pe frane).

Salut Tomi,

esti pe meleaguri romanesti?
cand ajungi prin Baia Mare dai un semn?

am rezolvat in sfarsit problema cu evacuarea la Baia Mare.
s-a demontat toata, indreptat , eliminat inelul de gatuire din headers si inlicuit cu flexibil , facut suport suplimentar si totul e la linie parca facut custom. evacuarea nu bate , nu vibreaza, sondele sunt aliniate corect si cel mai important nu mai scapa nici un gram
nici la evenimentele astea la care am fost n-am avut nici o problema, ca de obicei ma intorceam cu ea contorsionata si miscata.






mai trebuie sa-i pun niste uniball-uri pe stabilizatoare fata/spate ca mai ales patele a luat joc. am facut prostia sa pun niste produse de c...at din state pe bara spate in loc sa fi pus din prima ce trebuie.

SKF trebuie sa scrie nu tiganeala anodizata, zincata, etc

asa patisem si eu la coupe, si cand aveam D-ul pe crx .... pana cand am intrat in ea si am rezolvat definitiv

... apai dupa ce am dat sambata un examen din VW 2.0 TDI am primit oferta de munca la .... Honda Cluj