man cea mai buna linie in general e linia care iti permite sa deschizi gazul dupa apex, oricum monza din cauza configuratiei nu incinge prea rau gumele cred ca ai putea incerca un 2.0-2.1 in gume, in general daca simti ca ai franat prea tarziu incearca sa mai deschizi gazul catre apex asta te ajuta sa mai aduni momentum

multumesc man! presiune pana acum am mers max 1.8 si data viitoare merg pe minim 2.1 (aveam in cap chiar 2.4)

2.4 este exagerat de mult, te va ajuta la timp pe unele sectiuni dar in cele 2 s-uri incete si pe ultimul s inainte de farfuria mare te va incurca, ai putea sa incerci 2.0 pe fata cu 2.1 pe spate, eu de acolo as pleca la inceputul zilei cu posibilitatea de coborare la 1.9 fata la a 2-a sesiune, depinde si ce toe ai fata/spate

asa sa fie man! toe am 0 pe fata si -1mm (total) pe spate.

apai am decis sa bag R888 -urile la strada. sunt si grele, apoi din cauza ET-ul mare la jante imi freaca pe viraje la limita. o sa iau 215 45 17 mai incolo.

....am rezolvat si cu muzica. am inlocuit Alpine-ul cu un Kenwood de 50 euro si merge neasteptat de bine

a venit azi Bogdan din TM sa facem cablaje ECU si map-ul si m-a surprins cat de bine merge masina la km pe care-i are. directia este muuuult mai usoara decat la mine, nici nu se compara

una peste alta am avut un drum spre aeroport unde am fost doar noi si am putut sa facem treaba sa iasa bine

Cum e mapul acum in comparatie cu cel de dinainte ?

si mapul anterior era facut tot de mine (la distanta), si acum am adus totul in parametrii. initial cand a luat masina avea o gramada de erori in ECU pe care am reusit oarecum sa le rezolvam la distanta.
acum am refacut niste modificari la cablaje pe care le-am facut direct in ECU pt a pastra tensiunea de referinta.

temperatura exterioara in teste era foarte mare cu efectele aferente, aducand IAT peste 40° si nu am fortat masina ulterior mai mult decat necesar.

buna treaba!

da da
multumesc Tomi

cu mare placere, oricand

un video cu o parte din onboard-ul cu Vali. din pacate vazut asa in video parca nu are nici o legatura cu realitatea

....nu stiu cum statea camera aia asa de fixa

http://www.youtube.com/watch?v=guhfgxpHfFY

cum trece prin viraje la mm si cum sare saraca masina prea tare, chiar ca super cadou.

la un moment dat am crezut ca e dat fast forward filmarea , f tare

da pe partea finala ritmul a fost absolut demential!

ti-a dat la temelie

Peste 150km/h iar pe unele viraje stranse intra cu peste 70. Cred ca e o experienta unica. Cum de ai ajuns la el in masina?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4 Beta

ne stim de ani buni si este un om deosebit! video e facut la testele pre-etapa de la Sibiu cu o saptamana inainte. s-a testat si setat mai multe chestii si am avut iar ocazia sa mai invat lucruri noi

...repet insa, video reflecta doar o mica parte din ce s-a intamplat acolo cu adevarat. nu se vad sleaurile si gropile.... daca te uiti cum imi sarea capul iti dai seama cum era drumul.
a fost acolo si o mica saritura si un interior inainte de un gard luat in plin (legat de virajul anterior) peste lemne bolovani etc

am dat de video asta facut de un prieten de la un track day

http://www.youtube.com/watch?v=BAo_ceL6fL0

mers la rally harghita in "ungaria" .... facut doua nopti de teste pe asfalt terminate cu masina intreaga, facut apoi o mica bucla pe macadam ...facut praf masina pe dedesupt si toata praf inauntru