nu-i de show man, daca iese decent aripa go for it la baia mare. De restu banilor baga un LSD si un FD la ep3 si o sa ai mult mai multe bucurii decat un reno vopsit bine

trebuie sa fac lateral complet + plafon. nu am cum sa o fac naspa.

nu gasesti in bm o vopsitorie decenta? cum draku?

maine ma duc sa vad a treia. nu vreau sa intru in detalii insa dupa ce 1 an de zile am vazut in fiecare zi lucrari facute profesional cu aparatura si rezultate ca atare mi-e greu sa dau masina la facut in orice conditii. plus ca si eu stiu sa lucrez destul de ok deci stiu ce si cum sa intreb.

stiu ce zici, insa farmacie la noi nu gasesti. un compromis tot trebuie sa faci.

nu vreau farmacie insa nici nu vreau sa am jumatate de masina cu nuanta de albastru si cu o textura metalizata care nu are nici o treaba cu restul masinii ....
am vazut o gramada de masini facute asa din pacate. 

ca o paranteza, 

mi-a adus un prieten o masina direct din service care nu se tura mai mult de 3000 de ture.
asa i-au dat-o la client ca nu mai stiau ce sa-i faca dupa ce au dat jos distributia de 3 ori , care e alta poveste horror...  a platit omul ban grei.

masina , golf V , 1.6 injectie directa.....  am verificat pe tester, short trim -30 , long term min. out....masina nu are aer
deschid capota , primul lucru care-mi sare in ochi , valva de control de la clapete  (multiclapeta de ram air control) rupta.  misc tija ... blocata.

....  desfac brida in care sunt montate  (intre galeriile de admisie si chiulasa)  a fost montata cu clapetele inchisa prin presare si le-a strivit blocand evident admisia...

la montare trebuiau trase cu vacuum (sau cu gura in plm)  sa se intercaleze corect.  
cine le-a montat habar nu avea ce si cum si le-au strivit.  apoi se uitau ca boii de ce nu merge masina.


o alta paranteza.  un injector de diesel costa in medie 350 euro bucata.  pe toti ii stresez sa nu foloseasca filtre care nu respecta specificatia oem  (in principiu pana la purflux) ca sa nu bage banii apoi in injectoare reconditionate de ciobani,  ca de  aia merge dieselul la noi asa....

bun, ajungi la un service unde un nene desface conductele , fara a pune evident capacele aferente de protectie , si lucreaza peste ele asa deschise, sufla cu aer, da cu pistolul pneumatic langa si ii baga la om mizeria in ele ca si cum ar circula fara filtre de 1000 de vieti.

mai am o gramada de exemple insa nu am chef de scris.

....  de aici vine reticienta mea.  am vazut treburi de m-am acrit

da mah, stiu. dar la vopsit ce sa faca? sti pe capu lor sa vezi ca-ti pun echitul care vrei tu, ca sufla cu ce vrei tu...eu mi-am vopsit interiorul la scirocco la unu in garaj. a suflat ala cu solvent d'ala inainte de am crezut ca se dizolva si fierul. la conditiile de acolo a iesit chiar f bine.
sunt locuri unde se lucreaza si ok.

am gasit unde sa o fac si sunt multumit de ce si cum am vb.  programat peste 2 saptamani
(scor cca 300 euro, am vandut opelul cu 200 deci sunt in grafic    )

asa mai vii de acasa ... bafta sa iasa bine

Sunt cu Răzvan

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

mersi mult!

la masina asta cam tot ce am cumparat (ax, tacheti, lant + pinion) sunt toate facute in japonia la Mitsu si paradoxal sunt ieftine fata de ... restu.

am dat pe un ax cu came oem 600 ron.  ei bine lip-ul de la bara este 800 ron  

dupa multa munca de "detectiv"  am gasit omul 

lucreaza pe linie RM / BASF Diamont pe solvent si are laboratorul lui + cabina adevarata foarte mare si impecabil de curata.  omul lucreaza din pasiune.
pana la urma o fac mai ok decat o faceam in Italia, deoarece in acolo lucreaza pe RM Onyx HD linia de apa.
solventul e solvent insa 

http://www.refinish.basf.us/rm_diamont


e profesionist, scoala facuta in Italia la RM si lucreaza full premium.   imaginile vb de la sine....

vin si eu, care-s preturile?

400 / element

decent.

inca nu am facut masina asta deoarece dau numai peste hoti sau impostori care daca vad ca nu pot fraierii clientul / sau cunoaste materialele, etc refuza lucrarea. asa s-a intamplat si cu cel de mai sus...

Renault au propria lor linie de vopsea din 1976 si se numeste IXELL. nu se vinde decat in regim intern, am vazut pe America de Sud o alta linie care nu e diponibila in EU. in fine se poate cumpara la dealer.
ca si orice linie are 3 calitati la lac , diferenta de pret (si calitate) fiind substantiala.

in romania 5l de clear (Ixallis EVO) sunt 215 euro , in franta 150 euro ....

http://www.pieseautoradacini.ro/Part/LAC...7711429302

https://www.color-box.eu/art-vernis-ixal...l-1652.htm

mda, de asta mi-e greata in tara asta. numai gunoaie de oameni pusi pe tepuit. oamenii corecti, asa cum am tot repetat, sunt asa de rari incat nu se prea intalnesc unul cu altul...mi-e sila...

de ce nu mergi pe una din variantele de top ce le gasesti pe piata, glasurit, dupont?

nu le are "nimeni".  tu le platesti dar ei dau cu altceva..... 4 cazuri concrete stiu aici...
RM si Glasurit sunt BASF , top ambele.  Dupont Cromax exista doar la Bucuresti  (daca exisa si in realitate) , Standox doar linea economica , etc etc.
oricare din variantele de mai sus sunt ok, atata timp cat se face treaba cinstit.   insa pana acum ....

Trebuia sa o fac in RM la "domnul asta"  dar dupa o discutie pertinenta despre materiale si cazuri de furt in "industrie" am primit asta:

mda....

daca totusi gasesti vopsea/lac ce trebuie pe undeva in tara, anunta-ma si pe mine.