trebuie sa ma pregatesc pt ambreiaj. prinde sus de tot si la reprize in forta, schimb de trepte sus in ture inde e cuplu si putere mai mare simt o mica patinare.
variantele ar fi:
exedy stage 1 (heavy duty + organic) - aprox 1800 ron all incl.
ACT stage 1 (heavy duty + organic) - 2600 ron all incl. (sau 2400 din USA all incl)
clutch masters (HD + kevlar) - aprox 2000 ron + transport + taxe ( aprox 800 ron)
action clutch (HD + organic) - aprox 1500 ron + transport uk

rebus mare. de exedy stiu ca multi sunt nemultumiti. si eu am avut o experienta peoasta, cu un echivalent oem, de action clutch nu stiu nimic..

De ce nu OEM? Eu cu Exedy nu sunt prieten. La mine a sunat rulmentul inediat după montare.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

ca oem nu face fata la + de putere si cuplu. 174 Nm vs. aprox 230Nm, 140CP vs. aprox 220cp. mi-au zis aia cand am luat kitul, musai upgrade de ambreiaj. asta e motivul pt care nu fac lansari vijelioase. plec cuminte si dau in gura dupa ce am ceva intertie. nu vreu sa stau tot cu curu strans.
stiu de rulmentul tau. un skf nu e o avere

Fără Exedy, si la mine a fost fail, cred ca nici 10k de km nu l-am ținut. Si mi-a sunat rulmentu de la început.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Consistentă experiența

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

Cred co o sa incerc action clutch. Hondarii sunt multumiti de ele. Am vazut un feedback pozitiv si de la un user subaru.

Foarte frumoase jantele, buna alegere. Acelasi model (doar ca pe 15) voiam sa le iau si pt mine pe viitor, am gasit unele pe OLX dar omul cere putin mai mult decat costa ele noi (autonetul la putere). Daca le gasesti parti negative sa lasi aici, voi urmari topicul. Unde ai gasit tabel cu greutati? Sunt curios cum stau langa OEurile care le am acum...

Exedy nu produc rulmentii de presiune, ii cumpara de la colaboratori, am vazut NTN, Koyo si chiar SKF in kituri. Asta pt variantele OE replacement, pt Heavy Duty n-am idee. Pe majoritatea marcilor asiatice ei sunt producatorul OE (marci asiatice produse in coreea/japonia etc, nu turcia sau europenizate).

eu am pus exedy pe CRX D16 și nu am avut probleme, chiar și după câteva track uri si 40.000km arata bine bine.
Acum la Concerto am luat Valeo Korea ...să vedem ce-i de capul lui .

(19-02-2017, 09:47)Bogyciu Wrote:  Daca le gasesti parti negative sa lasi aici, voi urmari topicul. Unde ai gasit tabel cu greutati? Sunt curios cum stau langa OEurile care le am acum...

o sa puna dar o sa treaca ceva vreme pana atunci. temperaturile de primavara se pare ca vor ajunge cam pe la jumatatea lunii martie.
greutatile le gasesti pe site-ul oficial http://autec-wheels.de/alufelgen-program...-matt.html
la kitul de ambreiaj mai am in considerare si procentajul imbunatatirii fata de oem. 
exedy e de 20-25% +
action clutch 50% +

avem un racer  

deci asa arata un 7,5 J, et45, pe fata distantiere de 5mm pt etrieri. pe spate mai merge sa le scot 20mm.

Pe spate clar trebuie să mai iasă nițel altfel arată aiurea.
Trebuia să dai și tu gumele alea cu ceva înainte de ședința photo

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

da da, iar munca in zadar. am dat la ceara duminica si luni a plouat. de fapt a stropit fix cat sa puna praf pe masina )))) iar vin ploi

No lasă că de pe ceară se duce mai ușor.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

(19-02-2017, 12:57)Toyboy Wrote: eu am pus exedy pe CRX D16 și nu am avut probleme, chiar și după câteva track uri si 40.000km arata bine bine.
Acum la Concerto am luat Valeo Korea ...să vedem ce-i de capul lui .

Nici eu nu am probleme cu Exedi Stage 1 si plec brutal si des cu CRX-u, pedala e putin mai tare decat la stock.
Iar Valeo am pus pe Del Sol, pedala e mult mai moale fata de cel stock, pana acum e ok.

faine rotile , bine ca ai scapat de dungi

ce-aveau mah dungile? ce faine erau...
urmeaza sa schimb prezoanele pe fata pt ca a ramas prea putin filet util, cu flansele de 5mm. am gasit la pret f bun, 200 ron (10 buc.) cu livrare la bucur tuning.

pt prezoanele lungi pare trebuie depresata fuzeta? nu cred ca se pot baga alea lungi fara sa o dai jos...
daca trebuie depresata, sa schimb si rulmentii? 72k mk...
tomi?

Cel mai probabil trebuie să scoți fuzetele pe față. Dacă tot faci asta ai putea schimba și rulmenții să nu trebuiască să o faci iară.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

poti sa pui noi daca tot desface si merg fuzetele la presa.

asa ma gandeam si eu