L-am luat de pe eBay cu 200$, transport inclus. Eu cred ca este cea mai impotanta piesa de pe motor, mai ales cand acesta are peste 10 ani vechime. De cand am schimbat distribuitoru pe civic motoru a inceput sa traga mult mai bine si regret ca am participat la drag cu cel vechi care a fost rulat peste 200 mii de km dintre care 50 in conditii exreme, schimbari in limitare etc.

Nu e chiar mare pretul si e o achizitie buna.

Tinand cont ca este Heavy Duty, nu e chear scump. Distribuitoru in versiunea normala tot de la AIP era cu 40 dolari mai ieftin. Umpic de reclama, poate ajuta pe careva:

http://www.aipelectronics.com/media/pdf/...e_2011.pdf

http://www.aipelectronics.com/media/pdf/...g_2011.pdf

Azi am bagat CRX-u in garaj langa centrala si m-am apucat de bibilit:
-am schimbat distribuitoru, am observat ca are o piesa in plus fata de cel stock.
-am schimbat garnitura de la capac, am pus si niste silicon pe la colturi ca sa fiu sigur ca nu curge.
-am intarit masa catre caroserie, blocu motor, distribuitor, alternator si suport de motor.
-am montat si condensatoru, a intrat perfect in locul recipientului de la clima.

Piesa de pe distribuitor cred ca e un condensator de filtraj. Ce faci cu capacitorul ala pe masina?

Sa-i deie curent calumea...

aia-i pentru paraziti

La aprindere mi-ar mai trebuii niste fise, la evacuare un 4-2-1 si la admisie o priza de aier si ar fi complet. Vreau si niste axe cu came impreuna cu o resoftare, dar cine stie cand. Am gasit niste axe stage 2, ce parere aveti? Si cum se alege softul perfect pt ele?

http://www.ebay.co.uk/itm/180662933916?s...2026wt_905

acolo scrie cu cate grade au modificat lobii, calculeaza cat e aia, compara cu ale concurentei sa ai idee cam cat de agresive sunt.

Problema e ca nu prea am cu ce sa le compar, Crower, Skunk si HKS nu fac pt ZC.

aha, no atunci naspa

iti mai trebuiesc role si un ECU chipat

(10-02-2012, 14:55)Toyboy Wrote: iti mai trebuiesc role si un ECU chipat

+1 . Cu impamantare nu stiu cat de bine ai plecat cu lagaturile , iti pun un link cu ce am scris eu mai demult . Link

Am plecat de unde mi-a fost cel mai usor, adica de unde am avut cele mai multe suruburi:

-de la baterie la caroserie;
-de la baterie pe bloc;
-de la baterie pe distribuitor;
-punte la suportu de motor;
-de la alternator la capac;

...iar de la caroserie la cutie si capac sunt din fabrica. Eu zic ca are destul, nu vreau nici sa o incarc prea mult.

axe vezi de la delta si parca mai era unu care facea o sa iti zic cand il gasesc

Azi am dat scaunele jos si le-am cantarit, 13kg bucata, deci voi monta scoicile... asta dupa ce scot husele de la spalat.

(22-02-2012, 21:30)LauX_LauX_LauX Wrote: Azi am dat scaunele jos si le-am cantarit, 13kg bucata, deci voi monta scoicile... asta dupa ce scot husele de la spalat.

¨e pline¨ de praf d´aia is grele

13kg nici nu-s grele, Recaro-urile au ~17kg

Scoica asta din fibra ce o am eu are 7kg cu tot cu suporti, deci am dat jos 12kg. Am schimbat si filtru de benzina.

bai laux, ce ma enervezi bah...