Vezi faci cu msd ul ala, ca topesti capacul și rotorul durează 2 zile, iar la soft, cu hondata cel puțin
generează interferente, plus ca scânteia e slabă rău, ...să nu zici ca n-ai fost avertizat
MSD-ul ala il am pe masina de aproape un an sau mai bine, crezi ca va face acum probleme din cauza compresiei ridicate ?
La cat sa setez bujiile ? Stock vin cu 1.1mm deschidere daca nu ma insel iar pt turbo stiu ca se pun la 0.9 mm...
Inca mai bibilesc la ea... Vreau sa ies in proba "rodaj" neaparat.
Îs multe chinezarii pe piață și tre avut grijă, chiar dacă pune USA pe el, componentele îs China, și nu îți dorești o bobină slabă la ce ai tu acolo, ai masurat-o ?
Eu as pune mai reci cu un grad, si da la compresie mare scânteia e mai debila, 0.9 cred ca e ok.
Am dat o tura de proba si s-a albit bujia, am trecut si pe benzina de 100 ca avem de 95 in ea. Buja era neagra de la reglajele ce le-am facut in garaj. Parca cu 0.9 ii place mai mult la relanti.
cand faci avansu (probabil 16') vezi ca terbuie sa pui un jumper la o mufa, sa nu ti-l altereze ecu. cel putin la eg asa e. altfel nu-l pui in 16' veci. m-am chinuit ce mi-au sarit ochii din cap pana am gasit ca dupa ce pui hondata, nu mai merge jumperul, se pune din hondata.
Am facut 50km asa de rodaj maxim pana in 4000rpm si am observat ca ii place mai mult cu softul stock decat cel de la Mugen.
Acum imi bat capu cu Datalogger, Turboedit si Arduino ca mi-am luat niste decodoare TTL pe bluetooth si USB (HC06 si PL2303).
La garaj ajung decat o zi pe saptamana...
Unde se afla jumperul acela ? E lafel si la OBD0 ?
Mai intai trebuie sa rezolv fluctuatiile ce le am la relati apoi sa ma apuc de restu.
Stiu ca e de la IACV, s-a stabilizat cand am umblat sa pun garnitura din clingherit dar acum face iar.
Se turaza pana in 1500rpm apoi pica la 500rpm si tot asa.
Ajung duar o zi pe saptamana la garaj deci dureaza si nici nu e graba.
Ma bucur ca am reusit sa inchid motoru si sa o pornesc.
03-12-2015, 16:10 (This post was last modified: 03-12-2015, 16:12 by Toyboy.)
Nu știu care e valoarea de fabrică, dar cred ca tre să iei din avans .
Doar la Hondata am văzut interferențe și asta din cauza bobinei made în China din delco...în rest nu îs probleme
Azi am reusit sa ma conectez live la ECU cu Datalogger pe OBD1 si PL2303 prin cablu dar vreau si prin bluetooth la OBD0 cu HC05 si Liszter, cu HC06 nu am reusit.
Intre Craciun si Revelion am mai mesterit cate ceva la Del Sol si anume am dublat luminozitatea in faruri cu ajutorul a doua relee suplimentare pentru a nu topi firele de pe instalatia originala si pt a ma putea folosi de aceasta lumina duar cand este cazul.
La Del Sol pe faza scurta (farurile mari) si pe faza lunga (farurile mici) avem becuri H4 care au doua filamente dar instalatia stock a masini nu foloseste decat un singur filament din bec.
La faza scurta se foloseste primul filament dn becurile de pe lateral iar cand dai faza lunga se aprinde al doilea filament din becurile de pe mijloc. Am legat filamentele libere si a iesit ceva extraordinar. Nu mai am nevoie de faruri de ceata deoarece unul dintre filamente din bec are un fel de cupa si lumina bate in jos (prima poza) la farurile mari este fix invers, lumina bate ceva mai sus perfect pt a soma cocalarii care merg cu xenon si fara lupa sau cu faruri ce ceata cand nu este necesar.
The following 2 users say Thank You to LauX_LauX_LauX for this post: • magos, Toyboy
