This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.

´90 HONDA CRX 1.6I 16V RED (ED9)



 

Da stiu asta, si eu transform la greu, stau cu convertizorul de unitati pornit.
Eu am masurat 6mm pe evacuare inainte sa iau din chiulasa iar acum ar trebuii sa am undeva la 4.7mm minus acel overlappe care nu stiu sa-l calculez si nici cum sa-l reglez ca nu am role reglabile.



Reply



 

n-are importanta. tu ai masuratorile la TDC iar maximum valve lift nu se schimba. tu faci determinarile in conditiile extreme, V2P nu o sa scada sub nici o forma. la tine se modifica momentul de deschidere si inchidere. lungimile in mm nu se modifica.
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

In caz ca nu le-ai vazut deja sau nu ti-ai luat.

   


Sent from my iPhone using Tapatalk



Reply



 

(19-11-2015, 17:51)georgian03 Wrote: In caz ca nu le-ai vazut deja sau nu ti-ai luat.




Sent from my iPhone using Tapatalk
Tu ai pune așa ceva ?



Reply



 

Omu a cerut o oferta. Eu am vazut-o si i-am aratat. Este alegerea fiecaruia ce pune si ce nu.
:p
Nu il obliga nimeni sa le cumpere pe astea. E simpla treaba.

Sent from my iPhone using Tapatalk



Reply



 

E plin ebay-ul de ele, sigur Laux a văzut Icon_wink



Reply



 

la cat strangi si destrangi la suruburi pana faci ce trebuie, se duc filetele Icon_smile)
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



The following 1 user says Thank You to LIVIU_CTS for this post:
  • Toyboy
Reply



 

deci, din notitele mele de cand am facut motorul :
valve2valve - 1mm , valori agresive, maxim admise
- valori conservative: exhaust - 2mm , intake - 1,5mm
e naspa ca nu ai role reglabile, ar fi bine sa astepti pana o sa ai, ca ar trebui sa faci aceleasi masuratori si cu un +/- x grade, pt ca V2V se va schimba si n-o sa stii daca esti safe.
tot asa terbuie sa vezi si valve2valve , 0,8-1mm max admis. la fel incercat si cu +/- X grade, sa vezi unde e zona safe.
piston to head - 1mm maxim apropiere.

fa-o acum calumea , altfel n-o s-o mai faci veci, trebuie sa desfaci iarasi tot, s-o iei de la capat.
asteapta role , sanu zici ca nu ti-am spus Icon_razz
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

profesore, nu ne mai lasa in ceata, cum e?
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

E bine, am pornit-o sâmbătă trecută, nu am avut decat o zi si o noapte la dispozitie. Trebuie sa-i reglez relantivu ca nu sta, sa schimb termostatu ca s-a blocat pe inchis. Nu am scos-o inca din garaj dar motorul suna bine si nu mai scoate gaze. Sunt pe rolele stock iar cei de la dbilas spun ca cele reglabile nu-s necesare. Le-am pus de proba un dinte retard si am 1.8 mm iar pe zero am 3.5mm deci pot merge si cu compresie 12:1 fara sa umblu la unghiul axelor. Imediat revin cu niste poze.

Sent from my HTC One mini using Tapatalk



Reply



 

au zis aia ca nu-ti trebuie role reglabile in ce sens? in sensul ca merge si asa poate, nu ca ai maximum din axelel alea pe 0-0

vezi ca retard dai la evacuare, la admisie dai avans.
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

Axele nu-s exagerat de agresive, in afara de deschidere sunt identice fata de cele stock, sunt regrinded. Macar stiu cam cat pot jongla din role pe viitor +- un dinte.


Attached Files Thumbnail(s)
                       
   



Reply



 

puteai sa mai "indulcesti" putin muchiile de pe langa supape. ele sunt generatoare de detonatii la compresie mare. din ce aproximez eu , din ochi, un dinte e mult, cam 4'.
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

Sa umblii si la bujii Icon_wink



Reply



 

Vezi ca is ceva camere pe net subțirele pe care le conectezi la telefon și prin gaura bujiei vezi tot.
Eu unul m-as asigura și de V2V



Reply



 

v2v era cel mai simplu de facut cu chiulasa pe banc. mai simplu decat v2p.
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

1 dinte = ~ 6° d'aia nu menține relantiu, să faci un video după ce se stabilizează să îl auzim și noi Icon_smile



Reply



 

no ca n-am gresit mult, numa 50% Icon_smile)
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat



Reply



 

Am rezolvat cu termostatu.
Acum ma chinui cu relantivu, incerc sa-l ridic din soft sa vad daca se rezolva asa ca nu-i dau de capat, daca nu tre sa ma joc cu advance si retard la axe dar sincer nu stiu in ce parte sa le dau pe admisie sau pe evacuare ???
Am verificat tachetii la cald si am .25 pe evacuare si .20 pe admisie. Astept sa se răcească sa vad daca sunt in grafic.

Sent from my HTC One mini using Tapatalk



Reply



 

Pai mai taie din ele, da-le dreq Icon_smile
E prea mult 6°, cred ca cu 3° ești ok !



Reply


Digg   Delicious   Reddit   Facebook   Twitter   StumbleUpon  


  Theme © 2014 iAndrew  
Powered By MyBB, © 2002-2026 MyBB Group.  
HondaTalk.ro © 2010-2026 - All Rights Reserved.