Yula, nu stiu, la civicurile mele anterioare (unul din '88 si altul din '98) nu am avut aceasta problema. La asta nou, am schimbat deja pistonasul pe garantie pe la vreo 32.000 km, a inceput sa scartaie pe la 12.500 km. Pe urma, mai tacea, mai facea, mai tare, mai incet, avea mofturi. Erau saptamani in sir cand nu facea, pe urma il apucau pandaliile cateva zile, pe urma iar tacea...

La ambele integre am avut problema, ba mai mult la asta alba a inceput sa curca si mi-a distrus vopseaua de pe planseul pedalier

M-am uitsat si eu azi acolo, si al meu scartaie intr-un mare fel (tii minte Delphi ca il auzeai de afara) - la mine vaselina de la ultima ungere (acuma vreun an jumate) nu s-a uscat, e acolo la locu ei, da degeaba; deci tind sa cred ca Delphi are dreptate, putem sa tot ungem ca degeaba.

La mine a scartait o data in 6 ani de cand am masina dar nu de la pistonas ci de la bucsilea alea mici unde e arcu prins de bratul pedalei.Am dat cu vaselina cu teflon si de 3 ani n-a mai scos nici un sunet.

(20-04-2013, 22:45)DeN1gRator Wrote: M-am uitsat si eu azi acolo, si al meu scartaie intr-un mare fel (tii minte Delphi ca il auzeai de afara) - la mine vaselina de la ultima ungere (acuma vreun an jumate) nu s-a uscat, e acolo la locu ei, da degeaba; deci tind sa cred ca Delphi are dreptate, putem sa tot ungem ca degeaba.

Da, pistonasul tau e campionul scartaitului, nu se poate uita asa usor. Sper ca nu-l mai ai tot pe ala pe care-l aveai la Danes. Sau gresesc?

(20-04-2013, 21:36)Delphi Wrote: Din cate am inteles eu, este un defect de fabricatie al pistonasului, iar unsorile nu sunt decat un fel de paleative temporare, si care nu rezolva problema (un fel de frectie pe piciorul de lemn). Se pare ca tija pistonasului nu este centrata corect in interiorul cilindrului, iar din cauza asta se toceste neuniform un fel de garnitura, sau dop, care este facuta din plastic. La un moment dat, din cauza acestei uzuri, si a cresterii descentrarii tijei, ajunge sa se frece metal pe metal. Desigur ca daca este un strat de unsoare sau de vaselina pusa acolo, se mai atenueaza zgomotul, dar cum se subtiaza stratul, cum reapare zgomotul.

Oricum, la maruta a tinut foarte mult pistonasul...

Totusi, in cazul meu, pedala incepe sa faca "scandal" la un anumit interval de timp (variabil) de mers cu masina. De cele mai multe ori cand plec de acasa dimineata nu face nici un zgomot. Dupa cateva minute de "vals" prin centrul orasul, incepe sa se manifeste. Dupa ce am schimbat primul cilindru, la 10k km, urmatorul a inceput sa faca dupa alti 15-18k (aprox). Am mers la Asko, iau dat cu nu stiu ce smack si a tacut pana pe la 38k km. Problema e ca nici ei nu cred ca mai stiu cu ce i-au dat, la cate masini or fi trecut pe acolo. Sambata viitoare ajung pe la ei si incerc sa mai aflu ceva.
E enervanta senzatia, in orice caz, chiar cu muzica pornita - in cazul meu simt mici socuri in talpa cand apas pedala de ambreiaj.

Exact ala, nici mai mult nici mai putin. Macar e constant

De curiozitate, da' de ce nu-l schimbi? Ai dezvoltat o relatie "hate-love" cu el?

Pai mi-e ca ma muncesc degeaba, de functionat mere bine, sunetu il acopar cu muzica mai tare

(29-04-2013, 16:50)maruta Wrote: Bai, ce neatent sunt.
Pentru schimbul asta voi pune RedLine 10W40 in ATR, nu Fuchs 5W30 care este pentru Civic. Acum am vazut greseala.

Ai pus Fuchs? O impresie ti-a lasat?
De ce nu ai mai mers pe Amsoil?

(19-07-2013, 18:07)vtin Wrote:

(29-04-2013, 16:50)maruta Wrote: Bai, ce neatent sunt.
Pentru schimbul asta voi pune RedLine 10W40 in ATR, nu Fuchs 5W30 care este pentru Civic. Acum am vazut greseala.

Ai pus Fuchs? O impresie ti-a lasat?
De ce nu ai mai mers pe Amsoil?

Nu am pus inca Fuchs, urmeaza luna viitoare.
Amsoil mi s-a parut foarte bun pentru pretentiile mele si ma voi intoarce la el cu placere oricand.

Si tot am zis ca mai am putin si fac 150.000 km dar parca nu se mai implinesc kilometrii astia odata. Parca stau pe loc.
Peste o saptamana masinuta face 6 anisori si sunt in continuare tare mandru de ea.



Intre timp, i-am facut un schimb de ulei (Fuchs 5W30), lichid de frana (Motul RBF 660), bucsi bascula si bieleta directie pe dreapta schimbate.
Filtrul de aer nu l-am schimbat (are doar 7000 km) pentru ca am vrut sa vad cum merge uleiul Fuchs fara influenta filtrului nou.
Pot spune ca s-a schimbat putin comportamentul motorului fata de Amsoil 0W30. Este putin mai zgomotos, dar mi se pare ca trage mai bine.
Vreau neaparat sa o dau pe mana lui Aiko sa-i redea putin din stralucirea de altadata.

Sa va bucurati de ea in continuare!
La mine e invers, mi se pare ca inghite km multi si repede.

La mai mare!

This will still be the best Civic sedan for the next decade S-o stapaniti sanatosi in continuare.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 4

Sa va bucurati de ea in continuare! Foarte frumoasa, ca intotdeauna.

Quote:Intre timp, i-am facut un schimb de ulei (Fuchs 5W30)

Ce fel de Fuchs? Titan, Silkolene, de care? Ai gasit pe undeva vreo specificatie a uleiului?

Superba masinuta, sa ai bafta cu ea in continuare Maruta, adevaru e ca o si cam rasfeti .

si eu simteam ca trage mai bine cu 0w20, da' zgomotul ala...

(23-08-2013, 11:24)Delphi Wrote:

Quote:Intre timp, i-am facut un schimb de ulei (Fuchs 5W30)

Ce fel de Fuchs? Titan, Silkolene, de care? Ai gasit pe undeva vreo specificatie a uleiului?

Fuchs Titan Race Pro S 5w30

http://syntheticoil-europe.eu/high-perfo...-5w30.html

(23-08-2013, 23:32)maruta Wrote:

(23-08-2013, 11:24)Delphi Wrote:

Quote:Intre timp, i-am facut un schimb de ulei (Fuchs 5W30)

Ce fel de Fuchs? Titan, Silkolene, de care? Ai gasit pe undeva vreo specificatie a uleiului?

Fuchs Titan Race Pro S 5w30

http://syntheticoil-europe.eu/high-perfo...-5w30.html

Pana la urma nu pot spune ca am pus cel mai bun ulei in masina, acest Fuchs 5w30.
Daca in primele sute/mii de km mi se parea ca este foarte bun, sau chiar asa era pentru ca masina tragea foarte bine, am impresia ca dupa 5.000 km uleiul a inceput sa-si pierda din proprietati: s-a schimbat sunetul motorului intr-unul mai "metalic" sa zic asa, uleiul s-a innegrit destul de repede si mi-a papat cel mai mult pana acum. Poate asa e normal sa faca acest ulei, nu zic ca nu mi-ar fi protejat masina, ba chiar pornirile la rece mi s-au parut OK.
Am decis sa-l schimb cu 0w30 de la RedLine ce-l aveam "pe stoc", sa schimb si uleiul din cutie ca tot era si asta "pe stoc".
N-am stiut daca sa trec la anvelopele de vara sau nu si am decis sa mai stau cu cele de iarna pentru 2-3 saptamani sau cat o fi cazul.
La aripa dreapta spate a inceput sa se cojeasca lacul si trebuie sa o duc inapoi la cei care mi-au vopsit-o (Asko) sa vedem cu remediem problema.
In rest, sunt foarte incanta de masina. In ciuda faptului ca mi-as dori oricand una noua (sau chiar mai multe daca s-ar putea ), masina asta inseamna ceva pentru mine si ma multumeste in fiecare zi...