Incerc sa ma integrez in peisaj si va imi prezint Del Sol-ul. Este verde, Motegi Edition, la baza avand un motor D16Y8. Am cumparat masina de la Geve, el a luat-o de la Buzz.
Motorul D16Y8 manca ulei destul de mult ( cam 500 ml la 300 km , adica, la un drum Bucuresti-Sibiu-Bucuresti completam un litru de ulei
In prima faza, am schimbat doar simeringurile de supape dar, evident, nu s-au rezolvat lucrurile. In etapa a doua, am facut un rebuild complet al motorului ( bine, cand zic am facut, ma refer la faptul ca Bodo si Roland au facut ) Acum, motorul D16Y8 este in perfecta stare, cu rodajul facut si este de vanzare )
In toamna anului trecut ( dupa ce am terminat rodajul ), am plecat in Anglia si mi-am luat un SIR.
Impreuna cu Bodo si Myke am facut swap-ul si acum am motorul si cutia de SIR, puntea spate cu discuri de SIR si A/C ( inca nemontat ).
Am revopsit-o intre timp.
Ce mai am de facut: de inlocuit admisia de aer cu una care sa traga din contraaripa, de inlocuit ambreiajul ( patineaza putin, nu cupleaza ferm ), de inlocuit suspensia si de refacut tapiteria.

ai uitat sa mentionezi incaltarile, care nu sunt de trecut cu vederea

Dupa multa munca la toate capitolele a iesit ceva ce mie imi place. Felicitari!
Am uitat sa o cer sa dau si eu o tura...

Ai facut treaba buna cu sol-ul. Ai uitat sa mentionezi si de jante
Mi ciuda ca nu am fost in stare sa dau si eu o tura cu el la Sibiu, poate data viitoare

Sent from my GT-I9000

Da, la capitolul incaltari avem niste jante pe 15 Evo RegaMaster ( superlight, superforged ) au 4,2 kg/bucata si anvelope Hero Milanza http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Hero/Milanza-HZ1.htm
Am reconditionat jantele dar nu am stickere puse pe ele. Am gasit stickere dar sunt abrerant de scumpe asa ca, daca stiti pe cineva care sa poata face layout-ul dupa o poza, va rog sa imi spuneti.

arata si trage bine coafeza. gabi acu de la turometru e sub 5k rpm doar cand stai pe loc, nu? )

Teoretic trage bine dar Laux a plecat bine de pe loc si l-am ajuns doar pe a treia
Sper sa rezolv asta din admisia de aer ( adica sa traga aer rece, nu fierbinte, de la motor ) si din schimbarea de ambreiaj

laux schimba ca o mitraliera, are o carapace de 800 kg si el nu reprezinta un balast

Laux ridica o masina de la sol cand se urca in ea, de fapt
Bine-ai venit KMR-ule, sa ne citim cu drag si spor!

Corect! Laux cand se urca in masina, mai aduce 30 Cp cu el
Oricum, vreau sa pun un CAI si sa bandajez toata teava aia de metal de la filtru pana in admisie cu banda cu azbest ca sa nu mai fie influentata de caldura de la motor.
Multumesc de urari si, ne urmarim reciproc .
Apropo: citeam pe threadul lui LIVIU_CTS despre volanta usurata si era o discutie despre faptul ca volanta usurata iti face frana de motor ( sper ca am citit corect ). Eu stiam ca daca ai volanta usurata nu mai ai frana de motor ....

pai volanta mentine inertia arborelui/turatiei. cu cat e mai grea, urca in ture mai greu, dar odata ajuns la o turatie o pierde mai greu (datorita inertiei). o volanta usoara urca repede in ture dar masa redusa nu ajuta sa o si mentina odata redus rpm-ul. asa imi imaginez eu dinamica, si asa o inteleg comparand un motor de auto cu unul de moto.

Volanta mai usoara urca mai usor in ture dar pierzi frana de motor, tocmai pentru ca are inertie mica.

kmr stii bine

liviu nu inteleg exact ce nu-ti dai tu seama, in coborarea unei pante (cel mai bun exemplu) rotile tind sa se invarta mai repede sa prinda viteza, astfel o volanta mai grea va mentine mai mult inertia motorului astfel franand rotile sa se invarta mai repede fiind la vale, iar una usoara nu va mentine aceasta inertie permitand mai repede motorului sa se invarta corespunzator cu viteza rotilor care este in crestere.

ca dezavantaj in afara de frana de motor am vazut ca spuneau oamenii care merg la track ca una mult prea usoara are dezavantaju ca la retrogradare masina nu mai este asa de stabila la intrarea de viraj, fata ne mai fiind incarcata la fel de mult

Stiu ca mai are un dezavantaj: nu echilibreaza la fel de bine arborele cotit . Asta si faptul ca pierzi frana de motor m-au facut sa nu ma gandesc sa imi pun asa ceva. Pentru liniute, e ok, in rest, nu prea ( din punctul meu de vedere ).

bine ai venit KMR
eu as face cam ce a facut Vali la admisie ...nu e foarte aratoasa dar sigur aduce ceva imbunatatiri !
bafta !
PS : in curand Laux urmeaza sa primeasca niste jucarii