(13-05-2015, 11:45)Delphi Wrote:

(13-05-2015, 11:12)kinky_boy Wrote: @Delphi - ba nu le ia larg NU te lua de zeu

Nu ma iau deloc.

(13-05-2015, 17:37)DeN1gRator Wrote: Ma omu a zis ca e in continuare in cautarea traselor cele mai bune, deocamdata mai are de invatat circuitul, dar merge foarte bine si masina e pregatita si ea corespunzator.

Eu nu am zis ca nu merge foarte bine, am zis doar ca nu urmeaza trasa ideala, si ca mie personal imi place mai mult modul de abordare a celui din al doilea filmulet. E doar o chestiune de gust.

Despre restul s-a vorbit (urlat) anul trecut, toata noaptea, de au fugit si OZN-urile din zona Sibiului.

(13-05-2015, 19:16)kmr Wrote: Nu e complicat, scrie la ei pe site
“ANUNT IMPORTANT

 Infrastructura Motorpark este inca in constructie, avand ca termen de finalizare anul 2016. Datorita solicitarilor promotorilor si al pasionatilor de motorsport, am decis sa permitem desfasurarea de evenimente, in speranta ca cei care vor veni, participanti sau spectatori, vor intelege faptul ca parcul inca nu este finalizat si vor accepta conditiile asa cum sunt. Dorim sa ne cerem scuze pentru eventualele neplaceri si va asiguram ca facem toate eforturile pentru a grabi finalizarea si a va oferi toate conditiile necesare, cat mai curand posibil.  Va multumim pentru intelegere.

 

Echipa Motorpark“

pri urmare pretul pe care il promovam in aceste conditii va fi unul in consecinta (sa zicem un 250-300).
cand va fi gata, cat o sa fie? 600? 700? abia atunci o sa fie hoie? ok nu e hotie, e marlanie, asa e bine?

Eu privesc lucrurile mai simplist: nu ai altă variantă mai bună în zonă. Sunt sigur că e mai scump ca în alte părți, nu e la fel de amenajat dar fă
tu un calcul cât costă să pleci de la București și să te dai la Hungaroring. Fă calculul cu mașina pe roți ( cu EG-ul nu am nicio șansă să ajung pe roți, în Ungaria nu pot merge pe șosea ). Hai că fac eu un calcul rapid: distanță -'830 km (dus ) deci 1660 dus-întors. Cu 8% consum înseamnă 132,8 litri adică vreo 750 lei minim. Mai punem 2 nopți cazare și vignetă pt. Ungaria și ajungem la 1000 lei minim. Asta înseamnă și 3'zile destul de pline și obositoare. Adică drumul plus cazare trece de 1000 lei. Să fim serioși, e mult mai ieftin să te dai la Adâncata. Adică poți să mergi de 4 ori și să te dai câte 3 sesiuni a 20 minute fiecare . Tu compari niște cifre scoase din context. Pentru tine e clar, mai bine mergi la Hungaroring. Pentru noi însă Adâncata e versiunea ieftină

mah kmr-ule, calculele astea numa romanii le pot face, si d'aia la noi e ca la nimeni. (no offence, nu asta urmaresc)
de ex. unguru' cand a facut ringu sau altele, a calculat ca tine? ia mah ungure, cat te costa pe tine sa mergi pana in germanica, sau franta, sau spania. no amu hai ca scadem noi 5 forinti din suma totala si hai si da-te la noi.
zici? io nu cred. eu cred ca evaluezi CALIATTEA SERVICIULUI pe care il oferi in raport cu cele similare, daca nu la tine, la altii. asa se face peste tot, in orice doemniu. imi place logica ta mai tot timpul, da aici sincer, cred ca gresesti.

Circuitul de la Hungaroring a fost făcut în 1986 pentru Formula 1. Nu pentru altceva. Au fost ambiții la mijloc, etc. Încă odată: e scump? Nu te duci. E prost făcut? Nu te duci. Nu forțează nimeni pe nimeni. Asta e logica tuturor care se dau pe circuit. Și, mai bine să se dea pe circuitul ăsta, așa cum e , decât să se dea pe stradă. Pănă la urmă, taxa de participare e mai mică ca o amendă pentru viteză. Să avem răbdare, se vor schimba lucrurile dar nu vom avea circuit la nivelul Hungaroring-ului. Acolo sunt alte interese și alți bani. Și tu vei merge la Hungaroring, nu la Adâncata , din ratiuni economice și de timp

bai sa stii ca nu. eu as veni, din interese de socializare, etc. dar nu vreau sa dau bani unora care au gandirea "las-o mah ca merge si asa". ok, daca vrei sa functionezi asa, mai in chiloti, pretul trebuie sa fie in consecinta a ceea ce oferi, nu a raritatii. da nu te nonving, nu ma convingi, da-i pace

Dacă vii, o să-l cunoști pe Phara
Mai e ceva, poate asta îți clarifică niște chestii. Nu proprietarul circuitului organizează track-day. El închiriază circuitul și cei care îl iau organizează track-day-urile și competițiile. Adică ei stabilesc prețurile pentru cei ce intră pe circuit, nu proprietarul .

nu doar sa-l cunosc, sa-i pup urmele de roti )
daca e subcontractare....ce mai.

eu zic sa nu mai faceti misto de Phara ca iar se supara Adi

si eu sunt de parere ca pretul ar trebui sa fie in concordanta cu ce se ofera, insa romanii cum nu prea au respect de sine(adica se lasa fraieriti cu buna stiinta) dau!

eram curios de un raspuns de la FRAS cum a putut sa dea acceptul de functionare si mai mult de atat de a organiza competitii pe un circuit care nu intruneste mai nici o norma de securitate. i-am dat noului domn presedinte Mageanu un mail, dar asa cum ma asteptam nu a catadicsit sa-mi raspunda nici macar formal.

in alta ordine de idei, daca au inchiriat circuitul mai tot timpul cand vor avansa cu lucrarile? sigur in 2016 opresc tot ca sa lucreze

Pot lucra de luni până joi deși nu cred că se lucrează ceva în perioada asta (probabil strâng bani acum ). De Phara n-a făcut nimeni mișto, caterinca e cu Adi

Las' ca bube faci si pe circuite terminate, cu zone de degajare si tot ce trebuie
               


Sent from my iPhone using Tapatalk

Asa e pe circuit. Bine ca nu a fost mai rau

Mda, ne cam asteptam la tavaleli, ca ne-am dat pe ud. Eu m-am dat pe jos o singura data (slick-uri de uscat - deh! lenea a fost mare si nu le-am pus p-alea de ploaie; am tot sperat ca se opreste). Dar doi amici de-ai mei le-au pus jos de 2, respectiv 4 ori. Din pacate la mine a fost cel mai nasol. Ei au facut doar lowside. Eu am cam abuzat gazu' si a fost cu vibrator, iarba, pietris...

Maine o luam de la capat


Sent from my iPhone using Tapatalk

Cred ca te-ai simtit ca unul din GP1 dupa ce te-ai adunat de pe jos

M-am simtit indurerat Umaru', incheiatura, genunchiul, antebratul... carena frontala si parbrizul... Dar ego-ul se repara cel mai greu


Sent from my iPhone using Tapatalk

S-a incheiat ziua doi. In ultimele 24 de ore am invatat ca figurile de pe strada sunt NULE cand te duci pe pista

Curba de invatare in cazul unui circuit foarte tehnic, de viteza mica, este absolut incredibila. Cand mai adaugi si exercitiile (care te dreneaza, pur si simplu, de ultima picatura de energie) impuse de organizator, iese o experienta fantastica. N-am fost cel mai rapid, nici cel mai lent, n-am cazut cel mai mult, dar am cazut cel mai dureros, insa am invatat in doua zile cat intr-un an de facut figuri cu genunchiu' evazat pe strada.

Din pacate, luna viitoare pierd iesirea, dar sper sa fie ultima pe care o ratez.


Sent from my iPhone using Tapatalk

(16-05-2015, 19:52)w33bb0 Wrote: Las' ca bube faci si pe circuite terminate, cu zone de degajare si tot ce trebuie



Sent from my iPhone using Tapatalk

care circuit bre??? ai dat 2 acolo? )) tu sa fii sanatos

a si sa nu uit, sa nu te superi pe mine, da nu te mai da cu salopete. da un ban si nu mai faci buba la orice cazatura

Aia cu salopeta a fost la misto, sau...? Ca sa stiu daca sa ma amuz.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Data viitoare să te dai cu armură de cavaler ))

Data viitoare ma dau cu stratul de protectie pe sub costum. Am aflat si eu ca nu e bine fara. Protectiile direct pe piele dau zgarieturi la tavaleala, se pare


Sent from my iPhone using Tapatalk