(14-04-2012, 19:56)BogdanT Wrote: identificarea masinii (primul r.a.r.) se face numai in localitatea de domiciliu. ce ai facut tu se numeste inspectia tehnica nu identificare.

dude, tu chiar stii mai bine ca mine vad ca
asculta-ma ce-ti spun ca nu am treaba cu masinile numa din poze

Fii sigur ca nici eu nu vb din filme. Sapt trecuta a vrut taica-meu sa se duca sa faca RAR-ul la Peugeotul meu cu numere de BG ca sa o inscrie. I s-a spus clar ca nu poate sa faca RAR-ul pt inscriere masina in circulatie in .ro decat in localitatea de domiciliu nu unde se dusese el ca avea o pila si putea trece mai repede.

eu cand am luat masina, m-am dus in bucuresti si eu am buletind de drobeta

Puii mei de tara lu' papura voda. Nu mai inteleg vere, pe bune. Fiecare face legile si regulamentele dupa cum il taie capul, sa moara ma-sa...

bah mane, iti repet. masina prietenei (del solul) am facut identificarea JE, in CLUJ, am buletin de ALBA, ea de BAIA MARE. a primit identificarea, in f de asta a scos nr de la baia mare. masina n-a parasit clujul

Issuuu, ai rezolvat ceva cu tamponul de la motor?

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

Salutare ! In sfarsit dupa aproape un an dupa ce am luat masina azi s-a inceput reconditionarea . Se vor schimba urmatoarele piese daca nu apar si altele pe parcurs .

Motor : segmentii , semeringuri supape, garnitura baie de ulei, garnitura de chiuloasa, garnitura capac motor, tamponul din spatele motorului, inca doi suporti mici din partea de jos al motorului ( nu stiu cum se numesc ), toata distributia, toate filtrele, ulei motor .

Ambreiaj : Imediat dupa demontare am observat ca trebuie schimbat rulmentul din mijlocul volantei, deci asta se schimba . Se mai schimba placa de presiune pentru ca am o placa Exedy de un an nou-nouta, astfel se va monta placa Exedy . Discul de ambreiaj este in stare buna, ma refer la arcuri, nu se va schimba ci se va inlocui ferodoul de pe disc cu kevlar . Va ramane acelasi disc dar cu kevlar . Rulmentul de presiune se schimba pentru ca huruia foarte tare, se auzea foarte bine in habitaclu, la demontare s-a confirmat huruitul . Anul acesta am mai schimbat pompita de la pedala de ambreiaj pentru ca curgea, s-a potrivit de pe Integra cu volan pe dreapta perfect .

Cutie de viteze : Maine cutia se va duce la specialistul de cutii, care va dezasambla cutia si va verifica piesele, daca va fi cazul o sa schimb sincroanele din cutie, sper sa nu apara si altceva .

Evacuare : Galeria de evacuare 4-2-1 Skunk 2 necesita mici reparatii, la o denivelare mare am indoit un pic cele doua tevi din parte de jos, speram ca se va repara OK .

Directie : Anul trecut imediat dupa ce am luat masina primul lucru ce am schimbat a fost caseta de directie pentru ca curgea. Am gasit una ieftina la dezmembrari in Budapesta si am schimbat-o, acum nu curge deloc . De data asta as vrea sa schimb capetele de bara, pentru ca pe drum rau se simte un usor joc la volan si as vrea sa am directia precisa din nou .

Se mai schimba doua bucsi pe spate de la brate, cauciucul este imbatranit si crapat, nu bate nu suna dar cu ocazia asta le vom schimba . Pe fata din cate am observat nu este cazul sa schimbam bucsi .
Se mai greseaza planetarele, burduful este in stare foarte buna nu e cazul sa-l schimbam .
Termostatul mi-a dat kiks vara asta, daca nu eram atent puteam sa fierb motorul foarte usor, din fericire am observat ca se blocase, acum va primi masina si termostat nou .
Nu sunt inca sigur dar probabil va trebui schimbata si sonda lambda, asta vedem mai incolo daca e cazul o sa o schimb si aia .
As dori sa mai schimb si discurile de frana pe fata cu ceva discuri serioase si placute noi, Yula daca m-ai putea ajuta cu niste sfaturi la asta ti-as fi foarte recunoscator

Dupa chimburile astea masina ar ramane inca 99% stock, dar in conditie foarte buna . Am uitat sa precizez ca acum 2 luni partea de caroserie s-a pus la punct deja, s-au vopsit mai multi elementi, au disparut indoituri, zgarieturi, rugina de la aripa spate . Caroseria acum este in regula .

O sa mai pun si alte poze cand desfacem motorul

trebuie mentionat faptul ca acel catalog pus ca sprijin sub motor pe banc a fost pus la indicatiile d-lui inginer

yapp, domnul inginer cu mintea foarte odihnita

Treaba serioasa ce faci tu acolo, cred ca abia astepti rezultatul final .

sa ai spor

thanks man

---

chiar ca astept rezultatul, m-am indragostit de masina asta, oricum merita sa primeasca putina ingrijire din partea mea ca e al naibii de bun "piece of engineering"

Este exact ce trebuie ce faci tu acolo, dupa ce o scoti din garaj nu o sa te mai desparti de ea.

Tampoanele alea doua mici sunt de la cutie, si probabil s-au terminat si din cauza tamponului din spatele motorului.

Ca discuri de frana eu personal nu iti recomand mai mult de OEM sau blueprint cu un set de placute bun, lichid de frana schimbat si un opritor la pompa servo

Spor la treaba.

Una dintre tampoane este jos langa roata stanga si foarte aproape de compressorul de clima iar celalalt la roata dreapta jos, dar nu mai tin minte ce tinea exact . Ambele au partea interiara de cauciuc rupte .In legatura cu discurile, vara asta am trecut odata din Odorheiu Secuiesc in Miercurea Ciuc cam 40 km in 20 de minute peste muntii Harghitei, foarte multe curbe, multe frane la viteze foarte mari, pe la sfarsit au inceput sa-mi trepideze la franare pe la 130-160 km/h de nu am mai intanit asa ceva . S-au incins foarte tare si sunt deformate si mai tare la caldura, de asta te-am intrebat daca exista ceva mai calumea care sa reziste la solicitari mari

spor la treaba , am facut si eu ceva de genu la integra dar nu am atins cutia si blocul a ramas pus pe masina ,pompita de la cutie cred ca e destul de universala ca eu am puso de la s2000 , vezi ca in spatele motorului e racitorul de ulei si eu am uitat sa ii schimb garnitura cat era desfacut si dupa a inceput sa piarda un pic dar era prea greu de ajuns la el si am renuntat , garnitura de la VTEC ar trebui sa o schimbi daca tot esti

cu garniturile nu sta prost, m-am uitat si eu, nu pierde ulei pe zona de chiulasa.

(14-04-2012, 21:54)LIVIU_CTS Wrote:

(14-04-2012, 19:56)BogdanT Wrote: identificarea masinii (primul r.a.r.) se face numai in localitatea de domiciliu. ce ai facut tu se numeste inspectia tehnica nu identificare.

dude, tu chiar stii mai bine ca mine vad ca
asculta-ma ce-ti spun ca nu am treaba cu masinile numa din poze

true, cel putin la Baia Mare se poate face identificarea la orice masina. de asemenea se pot identifica masini din Italia, Anglia , etc fara a fi radiate din tara de provenienta.

Am promis ca revin cu cateva poze despre dezasamblarea motorului

Frumos! Arata foarte bine!

Vad ca cilindrii mai au inca urme de la honuit, poate nu trebuie lucrati foarte mult.

Spor si mai asteptam poze.

Sent from my Slimed i9000