tomi, nu m-am gandit ca nu am datele necesare. cand ma apuc de treaba intreb si...te chem

ok

cate grade fac de la 0 in avans si retard?

din ce am gasit pe forumuri, un marcaj = 2 grade.
5 marcaje avans, 5 retard

pentru tehnicieni:
pt reglarea camelor trebuie determinate:
1. valve to valve clearance
2. TDC
3. piston to valve clearance si piston to deck
de ce mama draku mai trebuie determinat centrul lobului camei, adica timpul de deschidere maxima, ( aia cu ceasul pe retainer), atata timp cand tu trebuie sa te joci cu ele cand faci softul, in parametrii safe zone rezultata din determinarile 1, 2 si 3?

depinde cat de agresiv e combo-ul .... la unele merge fara la altele daca faci fara e posibil sa dai cu bata in balta

pai cu ce sa gresesc daca determin v2v si v2p ? daca la maxim lift si tdc sunt safe, ma ce mai tre sa stiu lobe center?

alta. ce combo?
emulator demon sau ostrich ? soft crome sau neptune?

eu am mers pe ostrich si crome varianta low cost, dupa o sa vrei S300 !

eu vroiam varianta pro. hondata e cea mai scumpa, cam 200 de dolari mai mult.
ia zii o varianta de sonda wideband ieftina, alta decat noua. noua e la 100 euro parca.

yo zic sa-ti cauti un S300 sh si stii o treaba, iar asta nou am vazut ca e cu usb, real time update, memorie pentru datalogging si o mie de alte functionalitati. daca ti-l poate socketa amicul ala e ceas, dupa aia poti sa-ti faci harta si singur in masina ... dc stii

bai, toate suporta datalogging.
s300 nu gasesc neam second.
deci taote variantele enumerate sunt real time tuning.
acum nu stiu exact ce are unu in plus fata de celalalt, d,aia l-am rugat pe tomi sa se uite sau sa se intereseze sa vada care-i treaba.

pai nu-i asa man, S100 nu suporta datalogging de exemplu, iar ca sa le modifici si sa le scrii, atat la S100 cat si S200 iti trebuie un ROM Editor si un programmer care scrie ce ai editat.

in schimb la S300(cel putin asta nou) e ca si un Kpro. Dupa ce ti-l socketezi (asta ar trebui sa se priceapa amicul tau, cica nu-i usor) ca sa-l conectezi la ecu, iti pui laptopu in brate cu cablu usb in ecu si in masina dai talpa si modifici si iar dai talpa si iar modifici si tot asa pana ajungi la 1000 de ponei Poti sa-ti schimbi hartile direct din calculator, doar faci upload si gata minunea.

vezi ca gasesti diferentele intre ele chiar pe site-ul hondata: s100 s200 si s300

variantele ieftine gen crome si altele sunt scrise direct cu programmeru, nu-mi dau seama exact cum faci harta si o incarci, unde-i logu etc, oricum procesul cred ca este peste mana daca nu ai o harta facuta pentru ca nu stiu daca poti sa faci asta pe loc in masina sau tre sa fii in vreun "laborator de electronica" ca sa o scrii

bah pruna ce esti, unde am scris eu de s100 sau 200?

ma uit maine sa vad. am net furat si merge doar cand vrea .. proprietarul

nu ai ceva hint-uri de gradatie la came? fara dyno e greu sa vezi diferente ... deci trebuie mers pe ce s-a testat si se stie ca a dat rezultate. la admisie se poate da din start maxim cat permite jocul mecanic, evacuarea ma intereseaza mai mult.

pai mah para de om, dc vorbesti de ieftinache cu crome and shit, tot in categoria aia intra si s100, chiar si s200. intelegi matale

vezi k pt s300 soketeata iti tre p30 virgin
iti fac eu rost de s300 daca apare ceva
cum blochezi vtec-ul ?

(10-12-2013, 17:37)kinky_boy Wrote: variantele ieftine gen crome si altele sunt scrise direct cu programmeru, nu-mi dau seama exact cum faci harta si o incarci, unde-i logu etc,

nu-i adevarat mane, citeste sus ce am scris .
crome poate fi real time cu ostrich iar ectune cu demon. imperechiate functioneaza ca un s300. acum nu stiu exact ce are unu in plus sau altul.
fiecare se lauda ca vatianta lui face tot ce face s300 da e mia ieftin.

---

(10-12-2013, 21:57)Tomi Wrote: ma uit maine sa vad. am net furat si merge doar cand vrea .. proprietarul

nu ai ceva hint-uri de gradatie la came? fara dyno e greu sa vezi diferente ... deci trebuie mers pe ce s-a testat si se stie ca a dat rezultate. la admisie se poate da din start maxim cat permite jocul mecanic, evacuarea ma intereseaza mai mult.

nu prea am cu comboul asta, difera de la caz la cas din cauza diferentelor de inaltime bloc-chiulasa. am vazut tabele de safe zone v2v si p2v asa de diferite...nu ma pot lua dupa nimeni.
este dino la cluj, sper ca n-a plecat intre timp

---

(10-12-2013, 22:02)kinky_boy Wrote: pai mah para de om, dc vorbesti de ieftinache cu crome and shit, tot in categoria aia intra si s100, chiar si s200. intelegi matale

nu e bah, vezi de caprou tau ca la astea nu te pricepi

---

(10-12-2013, 22:59)Toyboy Wrote: vezi k pt s300 soketeata iti tre p30 virgin
iti fac eu rost de s300 daca apare ceva
cum blochezi vtec-ul ?

da de veste daca afli ceva.
nu mai stiu ce p am eu
unu l-a blocat cu ceva piesa de la lego ))

(11-12-2013, 00:52)LIVIU_CTS Wrote:

(10-12-2013, 22:02)kinky_boy Wrote: pai mah para de om, dc vorbesti de ieftinache cu crome and shit, tot in categoria aia intra si s100, chiar si s200. intelegi matale

nu e bah, vezi de caprou tau ca la astea nu te pricepi

lol, pai daca stii de ce mai intrebi man?

pai sa vad, poate are careva experienta cu ele si stie care varianta e mai ok

pai eu ti-am spus din ce am citit ca au facut altii, nu am stat sa folosesc eu editoarede rom si sa scriu eproame ... da na, alege tu informatia atunci daca stii mai bine, ce sa zic