io nu inteleg ce e frate cu occidentalii astia. bai au o lejeritate in ei....ii doare la bascheti de timp/nervii oamenilor. daca omit ceva...."sorry" se intampla....plm, si noi ne stresam sa iasa totul bine, la timp, sa nu astepte lumea...asa le-am zis si eu alora de la kraftwerks, ca citisem ca se plangea lumea ba ca le lipseste una, ba alta.... am zis, bah, verificati de doua ori, ca e balta intre noi si ia timp sa ajunga ceva la mine daca lipseste ceva....da da.....norocul meu ca n-a lipsit decat o cupla de silicon si am avut de unde sa completez.
O ajuns pachetu din Anglia, si au trimis retardatii numai tamponul ala de cauciuc lipsa, garniturile, suruburile si arcurile nu .... cum PLM sa fii atat de retardat ma, si sa mai si zici de toti din jur ca ei is de kkt, cand englezii pulii isi bat joc in asa hal de clienti? Ca nu e prima oara cand patesc....
Dupa ce a ajuns tot, ca sa nu se termine ghinionul evacuarea nu se potriveste cu galeria de evacuare CPL ce o am pe masina, cu toate ca am intrebat express de 2 ori inainte sa o cumpar daca se potrivesc intre ele.
In poza prima parte a evacuarii este cea din mijloc, practic e facuta sa inlocuiasca catalizatorul, si sa ramana galeria de evacuare stoc ai masinii, nu se potriveste pe galeria de evacuare 4-2-1 ce ii am.
Ce ma sfatuiti sa fac? Sa o dau inapoi, sa imi cer banii si sa caut altceva, sau sa imi fac o flansa si sa o potrivesc eu?
cere alora sa-ti trimita o flasa "triunhgi" , garnitura si suruburile aferente, si dute-tu undeva sa iti sudeze aia fix unde trebuie.
sa-ti dea astea in baza asigurarilor ca e ok cu CPL dar de fapt nu e. te mai costa putin manopera, nu-i o avere.
ATENTIE insa! din ce vad acolo, ansamblul header-evacuare nu mai are junctiune flexibila. trebuie intercalat un racord flexibil dupa header, dupa flansa aia "triunghi" altfel tot balansul se duce in suduri si poc-po-poc...am patit-o.
Pai dupa header pana la catback nu cred ca mai am mai mult de 15cm, atunci ar trebui sa pun direct flansa pe racordu flexibil; in plus, diametrul la header e 60, iar la asta e 70, trebuie si o reductie cumva...pana mea, o dau inapoi si caut altceva, si gata.
ce combinatii idioate, daca ii zice catback pai sa fie dupa cat si atunci se potriveste mereu in orice situatie. e prima oara cand vad o prostie ca asta de la js
Stiu ca n-ai timp da daca vrei vino la bucuresti si de banii aia iti fac oamenii aia de la la kline una cu teava de 70 sa si sune cum vrei tu si o sa fie facuta sa se potriveasca perfect.
Altfel ti-am zis, baga o tegiwa ca lumea spune ca e foarte ok, nu o sa sune dar isi face treaba.
ce face lumea prin garaje e cu teava cu perete de 10mm parca. un quintal per total. io n-am vazut evacuare custom facuta din teava subtire, ca astea "de firma"
arata f profi. nu gasesc info nici pe site ce grorime are in perete. de ce zic asta? pentru ca am vazut multe facute arta. cunosc oameni care cu asta se ocupa, oricand as apela la ei, dar teava de inox care se gaseste la noi e prea groasa in perete iar linia completa ajunge in final prea grea.
Am fost ieri de am facut evacuare custom, la Kline Innovation - sunt o mica fabricuta de evacuari, situata in Jilava, langa Bucuresti, unde oamenii fac inclusiv evacuari pentru Ferarri, Lambo, AMG, etc. Totul acolo e foarte foarte profi, nu am mai vazut asa ceva la noi in tara, au aparaturi si scule foarte moderne, oamenii sunt foarte profesionisti si foarte prietenosi.
Inainte sa se apuce de treaba am stat cu ei si am discutat cam ce vreau, am mai cerut pareri de la prieteni (Tomi, Razvan - merci mult la amandoi), si asa am ajuns de la evacuare de 70 fara intermediara , la evacuare de 63 cu intermediara - am ales asa pentru un sunet tare si fain, dar totusi suportabil la drum lung, si pentru ca galeria mea 4-2-1 are ultima parte de 63, si mi s-a spus ca nu castig nimic in plus daca pun dupa ea evacuarea de 70.
Urmeaza cand are timp Tomi sa mai reglam la soft, daca mai e nevoie, sa o "ard" asa mai usurel inca vreo 250 de km apoi in weekend merg la a2a etapa Rotac si sa vad daca simt ceva in plus la putere/acceleratie.
LE: In ultima poza se lucreaza la o finala de Ferarri, arata mega spectaculos live, dar nu prea aveam voie sa fac poze de aproape la alte lucrari.
))
