Cred că se simte într-un mare fel acuma cu toată suspensia schimbată. Ai făcut ceva track setup pentru direcție, toe caster? De când am și eu în plan mișcarea asta.

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

am facut, dar mai mult orientat pt strada ca acolo sta 90% din timp. am mers pe -1,5 camber fata per parte si un 0,1 mm toe, iar pe spate sunt cu -1.1 si -0,3 mm toe. Unghiul de fuga era cam dereglat stanga cu dreapta dar cred ca e si din tensiunea suspensiei, ca, cu o zi inainte era ok si nu a umblat nimeni la jug, amortizoare etc.

din pacate vremea e tot rece zilele astea si pe drum spre casa o sa prind vreo 10 grade max si poate ploaie asa ca o sa merg decent. rsr-urile sunt foarte slabe pe apa si frig

Poate trebuie să aștepți o perioadă să se așeze suspensia și apoi să verifici unghiurile iarăși.

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

a murit bateria Bosch dupa 3 ani si 4 luni. totusi a fost decenta ca nu a mai putut sa invarta motorul insa a avut curent sa deschid masina. Initial imi recomandasera baietii de la care iau un Pactor, produs prin cehia si rebranduit in romania insa m-am razgandit din lipsa totala de info pe net si am mers tot pe clasica Varta Blue. Sper sa tina tot cat a tinut si asta.

maimuțele astea de baterii minuscule și clima de la noi, mai ales că nu prea ai folosit mașina sunt ok....am avut un Panasonic OEM pe MX5, ceva mai mic decât pe honde, a ținut scârba cred că vreo 6 ani

Eu pe Stream am aia mică ce a venit cu mașina, nu știu ce vârstă are dar e la mine de 4 ani și pornește sfert. Tot timpul am fost uimit de ce mici sunt bateriile pe mașinile din Japland, plm sunt unii cu baterie mai mare după ei pentru telefon

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

ceva update-uri - din cauza unei neglijente dupa montarea distributiei, un furtun de racire nu a fost strans bine s-a desfacut si am inceput sa pierd lichid de racire, pana sa vad de unde e problema am mers usor vreo 10 minute cu check engine-ul aprins. m-a prins fix cand plecasem in concediu, dar norocul maxim a fost ca ajunsesem aproape de casa la severin, oricum din 3 service-uri nici unul nu a vrut sa se uite ca e honda, nici macar sa ridice pe elevator sa vad pe unde curge. pana la urma am rezolvat-o cu tata in strada. 
doar ce schimbasem antigel si ulei, asa ca dupa 2000 si ceva de km am bagat iar lichide noi.

am mai schimbat si intinzatorul de la accesorii ca incepuse sa cedeze mecanismul si avea joc in plan orizontal. am pus un Gates, caci oem era mai mult decat dublu si trebuia sa si astept nush cat.

momentan pare sa fie totul in regula doar mai putin oxigen pe afara 

Ciudat cu urcatul pe elevator. Au prea mult business și selectează. Așa pățesc și eu cu materialele de construcții
Mai aveai în bidon sau era gol și ăla?

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

honda = alien technology

Ete p... de parcă lichidul nu merge tot prin radiator și furtune. Nu vor că au de lucru cât vor ei și selectează.

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

selectezi și iei unde iese banu cat mai repede cu munca cat mai putina ....am văzut că se practică prin Ro....de fapt am pățit și eu să mi se ceară scule să-și facă omu' schimbul de discuri și plăcute ... deh i-am cerut jumate cat la atelier, la 2 zile le avea schimbate ! scump dom'le scump

@Yula - ciudat a fost ca nu am inteles de ce nu a tras si din bidon, doar arunca afara ce era in circuit. dupa ce mi-am dat seama  ca e antigelul am umplut si bidonul, dar a intrat putin si radiatorul unde aparent nu puneam suficient la fiecare oprire (nici nu aveam cantitati mari de apa la mine), desi vedeam apa peste fagure. chestia era ca daca nu puneai apa maxim in radiator, la relanti nu vedeai pe unde curge.

am fost la reprezentata peugeot, n-avem loc si e alta marca, la ford era service-ul gol si a zis ca ei nu fac honda, nici macar sa platesc o urcare pe elevator ce sa mai zici de reparatie, iar la un privat care a fost intre reprezentante ar fi incercat tipul de la programari sa ma ajute dar mecanicul un batranel  nu a vrut, doar am pus-o putin peste groapa sa vedem daca se vede ceva, insa fara roata data jos nu prea aveai ce sa vezi.

am pus-o acasa pe cric dat roata jos completat maxim cu apa si am avut noroc ca a fost doar asta, ca ma gandeam deja la pompa de apa si imi aduceam aminte si de Traian cand a zis sa o schimb

bine ca n-am prajit garnitura cand am mers acele 10-15 min ca n-am mai avut ochi pentru inidcatorul de temperatura, numai la check engine-ul ala ma uitam, zici ca eram vrajit. Cand nu ti se intampla deloc nici nu te mai gandesti atunci, dar din experienta invat, sper sa nu se mai intample :

ceva update si pe aici, am luat si eu niste jante oem si am pus gumele de iarna sa pot sa circul fara griji, anu trecut le-am amanat dar sunt solutia cea mai buna dpdv fitment si faptul ca intra lejer peste etrieri. in primavara tre sa ma despart de buddycluburi ca le tin degeaba, nu ma bag la distantieri. am luat si pus butuc nou pentru usa sa scap de gandul ca poate raman pe afara daca ma lasa bateria si mai am doua lucruri de facut: inlocuit cablurile de la reglarea temperaturii la interior si sa vad de unde vine un scartait pe spate la diferente de nivel.

altfel merge bine tinerica inca face fata binisor masinilor mai noi cu ceva pretentii

Nu dau buddycluburile peste etrieri sau de ce le schimbi?

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

da din pacate, ca altfel mi-s foarte dragi

Timpul pentru niște jante mai serioase atunci să meargă cu frânele alea

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

ba da zgârciți sunteți în poze....nici nu știu ce mașini mai averț !

Scrie în titlu

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk

da boss mă scuzi

Răzvan nu vrea să folosească capacitatea ce o aveam
Are dreptate Traian, pune o poză să vedem cum stă cu frânele alea mari.

Sent from my ONEPLUS A6013 using Tapatalk