pai nu e mult nici 8000.   eu merg rar cu ea doar cand sunt in tara si in plus am dieselul de toata ziua.

..... increderea ti-o da si masina.  daca nu sta cum vrei tu din fun devine chin.   
pe drum clar nu-i de exagerat mai ales cand e lume.  
la mine pe drum denivelat e jale mare daca sunt sleauri. ma arunca in linie dreapta.  
.... dar nici nu se poate altfel cu unghiurile alea. 
(o sa refac pe un setup mai liniar de viteza cu camber mai mic si putina incidenta pe spate o sa pun bara de 22 inapoi.)

aici nu costa mult , 150 complet (camber + toe fata spate).  oricum le reglez eu si o sa merg fara discuri de frana pe fata sa pot accesa rapid registrele.



da jugu dat jos altereaza tot. manualul zice ca mai merge si cu semne , depinde de paranoia fiecaruia ....  
sunt blocajele alea pt prezoane, daca se regleaza cu alea nu mai sunt asa probleme la remontaj.

Când mai vii la SB adu-mi aminte, avem un aparat identic cu ăla de la Asko si la noi ii 100 lei PTR mașina ta (si 60 PTR a mea ) )


Sent from my iPhone using Tapatalk

@Denigrator - nu e deloc o idee rea, pt o economie de 150 ron se merita din plin!

mi-am luat loc intr-o parcare acoperita pentru urmatoarele 3 luni sa scap de soare, gainat de pasari, pisici, copii si grindina.

am gasit de ceva timp langa mine o spalatorie in regim propriu cu aparatura profesionala - presiune maxima, apa calda, clatire cu apa osmotizata, acoperita, ieftina ... e perfect, mai ales ca e deschisa non-stop si daca mergi la o ora mai neortodoxa poti sa stai o vesnicie  

O saptamana petrecuta intr-un colt de rai romanesc, perfect!

Ce aș vrea și eu, o ieșire ca acum 3 ani

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Pai hai tu in tara si facem si intalnire :-)

Nu se știe dacă ajungem anul ăsta

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

am fost intr-un wknd prelungit acasa si era sa am o patanie de prosti, dar fara sa-mi fi dat seama ca pot ajunge aici 

am ajuns vineri noaptea tarziu acasa, sambata dimineata a bagat-o taicamiu in garaj ca urma sa plecam cu a lui la bunici unde am stat vreo 3 zile. Sambata dimineata, am luat ochelari de soare din torpedou si din cauza ca am probleme cu umiditatea pe ventilatie daca nu am ac pornit cand merg, am lasat geamu pe dreapta deschis vreo 2 degete sa se aeriseasca, ca oricum nu poti sa deschizi usa fiind foarte aproape de perete. Inchis masina, plecat.
Revenit luni seara si marti dimineata m-am trezit de dimineata sa o curat pe interior cat e racoare. Dau sa deschid din telecomanda, nimic Ma uit la ledul de armare din bord nu clipea. E clar, a murit bateria iar. DE cand cu hotii am lasat incuietoare doar la portbagaj, daca e sa nu mai imi strice doua. Dau sa deschid portbagaju, NIMIC   Plm, deja incepusera sa ma ia transpiratiile cu gandu la spart geamuri, la distanta mare de bucuresti, masina blocata in garaj etc.

Imi aduc aminte de geamul din dreapta deschis, CE SANSA!. Din metodele neortodoxe vazute de-a lungul timpului, imi dau seama cum putem sa tragem de siguranta sa deschidem pe dreapta. Incerc cu taicamiu ceva variante reusim sa deschidem. 1-0
Dar cum ziceam usa se deschide doar foarte putin, doar vreo 20-30 de cm in capat. Frana de mana trasa, deci nu putem sa o dam afara din garaj. WTF!

Eu zic, ne trebuie un copil     taicamiu e slabut si numai fibra inca desi are o varsta, el zice las ca ma sui eu peste masina si intru inauntru. i-am zis ca indoaie plafon sau alte alea si oricum n-are loc. Priceput la acrobatii s-a urcat pe partea stanga, doar pe acolo se putea urca fara sa indoaie ceva si apoi cu o carpa intre usa si zid,s-a chinuit si pana la urma a intrat   2-0

Am deschis masina, nu stiu cum dracu dar planfoniera din mijloc era pe ON(adica pornita tot timpu), nush cum a ajuns in pozitia aia, dar nu mai conta. Pus redresorul lui (din ala vechi facut de cineva dar bun ca doar ce il folosise si el de curand, care bagat in priza bazaia) am lasat-o vreo 1 ora si ceva si apoi  zic sa merg sa vad daca are ceva curent la becuri etc.

Aprind plafoniera de la sofer, nimic. Apas de vreo cateva ori, nu-mi venea sa cred ca nu se aprinde ... nu se termina saga bateriei   Taicamiu ca masina are ceva, ca trafu e bun, si conectat trebuiau sa se aprinda becurile fara probleme chiar daca nu are curent prea mult in ea. Ne gandim ca poate totusi e ceva de la traf si cand dam cu clestii unu peste altu nema scantei. Pana la urma papucii vechi ruginiti, unul nu mai facea contact bine si n-a incarcat nimic.

Dupa ce am rezolvat, dupa vreo 3-4 ore de incarcat a pornit la prima cheie.

Acum nu stiu ce sa fac cu incuietoarea pe spate care merge cu cheia, dar doar daca are curent. Se poate face sa mearga si mecanic sau ar trebui altfel de butuc, in genul celor de usi?

Am aruncat o intrebare la baietii la asko, sa vad ce zic. Daca nu se poate, o sa-mi pun si la usa ca daca ma mai lasa bateria din diverse motive si nu pot sa intru e nasol ca nu mai sunt in garaj cu geamu intredeschis

Am fost norocos maxim cu geamul ala deschis 2 degete

eu zic ca sansa sa te lase bateria e mai mare decat sa te viziteze hotii. iar daca te viziteaza hotii si chiar vor ceva, iti spar geamul ca n-au jena

asa e, dar ma incanta solutia asta doar cu o incuietoare ca nu e nici un deranj sa intrii in masina prin portbagaj, aproape la fel ca pe usa

plus ca butucul ala de la usa sofer e 100 si ceva de euro. deci totusi nu se poate face nimic sa se deschida si fara curent?

la mine portbagajul se poate deschide fara baterie doar din interor . deci mai mult ca sigur si la tine. diferenta e ca tu mai ai o yala, eu nu.

Eu n-am buton pt deschis portbagaj individual, doar cel de inchidere/deschidere generala si ala doar blocheaz/deblocheaza nu si deschide la propriu :-)

se deschide cu un fier in L.  si eu am ramas de multe ori cu diverse masini.

apropo de hoti...  am lucrat zilele astea la electrica pe sub bord si am tot studiat un sistem de siguranta...
inertia switch e dupa releu  deci nu e prea ok o alta prelungire de fire si intrerupator.  trebuie facut un circuit cu releu dedicat.  
dar si asta nu e cine stie ce, orice hot de nivel mediu alimenteaza periferic pompa.  mai ramane  ceva pe alimentarea principala insa si acolo e cu cantec.   fac ceva direct in ecu cand e gata vb.

din pacate masina e foarte foarte usor de furat....

nu stiu astia ce e si de aia nici nu o fura, dar cand gasesti rezolvarea ar fi numai buna ... dar, azi noapte pe la 4 juma asa cred ca au spart alta masina, chiar langa bloc ca a inceput sa urle alarma de m-a trezit din somn ... sper sa ne fii inselat totusi ... Lorena care n-avea somn sau nush ce facea treaza la ora aia si era mai curioasa zicea ca ar fi vazut pe unii care au fugit cu o duba dupa ce a inceput sa urle ... mortii lor, cum ai lasat ceva sclipitor in masina au si spart-o. eu m-am invatat minte, verific de 2 ori sa nu fie nimic si nici becuri aprinse

cifra rotunda  

ai stat pregatit
+++ fara probleme.

Acum da inapoi un KM sa-l faci 99999

da, mi-am adus aminte si l-am pandit
multam la fel, sa fie cu muuulte plusuri !

@yula - gata am rezolvat in R mode )

De cand a venit frigul am o ciudatenie la pornire, care nu e deloc ok.
Dupa ce pornesc cand e motorul rece rece sta turata la 2500+ rpm, aseara mi s-a intamplat a doua oara. Sta asa vreo 30-40 de secunde si scade dintr-o data la turatia normala de incalzire (vreo 1500-1600) si apoi scade treptat pana la relanti. 
Inainte imediat dupa pornire statea pe la 1800-1900 rpm si scadea treptat pana la turatia de relanti.

Sa se fi infundat Iacv sau sa aiba ceva prin el care se elibereaza dupa ce se incalzeste putin? 
Sau ce altceva poate sa cauzeze asta? Vreun senzorm