volanta e oem si diff Quaife


....hai man ca aveai un ambreaj de Saviem acolo

pedalele tre' sa mearga cat de cat fin sa ai feeling

la rodaj , ambrajul e mai solicitat la viteze mari si poti s-o iei mai treptat la inceput pe zona aia, insa nu e cine stie ce.
imi place cum culca Toda sub masina. eu asa m-am saturat de gaze ca pun evacuarea oem cum ajung acasa, las doar header-ii.

treaba buna! ce lichid pui la ambreaj?

(daca nu ma insel 300ml parca au intrat la mine)

cum zicea si Tomi dif-ul este quaife si volanta stock, mai usoara la facelift deci e ok.
ambreiajul vechi avea vreo 40-50k max cel nou o sa-l iau usor cu turatii mici sa-si intre in paine, macar primele sute de km. pedala ar fi ok sa fie mai moale, dar nu cu mult ... mie la astea moi mi se pare ca n-am control pentru ca sunt prea moi si nu opun rezistenta, dar o sa vad, ma adaptez.

pt ambreiaj am un bidonas de motul 3&4 cum am vorbit si cu tine, iar la frane intra rbf600

buna treaba Razvane, porno cutia aia ... stai sa o vezi pe a mea ... suruburi surubele syncroane, etc

perfect!

sa nu ai stres cu ambreajul oem ca tine de nu-i advarat.
la ce omor i-am dat (si pe semislick-uri de 225) si merge ca nou chiar daca are undeva la 50.000 km.

Eu am pus Red Line in cutia mea unde am LSD MFactory si deocamdata sunt foarte multumit, sa vad si la iarna daca intra lafel de bine in viteze.

am luat azi masina si totul e foarte ok, mi se pare mult mai usoara si parca mai rafinata la folosirea normala

pedala ambreiajului s-a inmuiat mult, primul sfert de ora am zis ca gauresc podeaua si s-a schimbat si punctul unde cupleaza ambreiajul, sper sa ma obisnuiesc repede. n-am tras de ea pentru ca ambreiaj nou, trafic , ud pe jos, dar de abia astept dupa ce rodez ambreiaju.

pe ture joase se simte cuplul, e mai vioaie iar acum se poate merge economic si in oras, la 50kmh am 2krpm intr-a 5a. se vede bine de tot diferenta la pinionul de 6 fata de inainte, scade semnificativ mai mult la trecerea din 5 in 6, la 120kmh am aproape 3500rpm.
a disparut total zgomotul de la transmisie, acum e liniste si cu ambreiajul apasat sau nu nu stiu daca o fi de la rulmenti sau si ambreiaj dar ma bucur ca e liniste ca se auzea destul de tare.

nu gasesc punct sa-mi leg tow strap-ul incat sa fie si practic nu doar de show. cred ca imi fac o prindere custom si cand merg la track sa-l pot pune la carligele originale de pe cadru. acu daca ar fi nevoie nu cred ca as putea sa o tractez fara sa stric bara fata.
@Tomi - sa-mi zici si mie daca stii vreunu solid fara sa gauresc bara.

@Laux - si eu ma gandeam la redline pentru cutie, sa mai dai un feedback ca poate imi pun si eu.

nu prea e loc acolo, decat daca te apuci sa sudezi.






da cu bara stai linistit ca mie mi-a alunecat cric-ul pe interior si mi-a impins-o in sus din prinderi si asa a ramas relativ ok. (am avut un noroc fantastic atunci ca a plecat pe lateral si a ajuns exact in lateralul baii de ulei si n-a atins nimic, masina oprindu-se in bara si traversa pe bratul cric-ului. noroc ca era cric mare)

nu prea ai ce sa pretinzi de la sisteme pe cleme de plastic , etc

late edit:

upgrade-ul de care am vb e gata.

cu toate treburile astea, n-am mai pornit masina de 2 saptamani dar maine o scot cu treaba prin oras ca imi e dor deja
de abia astept sa termin cu evenimentu sa-mi iau grija si dupa ma gandeam sa plec intr-o plimbare mai lunga cu ea.

am fost la targul de piese, am gasit un nene pe la 50 de ani asa(italian dupa accent) de la singurul stand cu dispozitive de vopsitorie (singurul care a stiut cu ce se mananca carbonul) care mi-a zis ca elementele de carbon se pot relacui fara probleme la orice vopsitorie care face treaba buna.
mi-a dat granularitatea pentru smirghelul ce trebuie dat atat cu mana cat si cu aparatul pentru scoaterea lacului vechi (o sa scriu cand ajung acasa, ca nu mai tin minte).

Mi-a spus ca rasina care e desupra texturii este foarte dura si nu se ia din ea la polish decat daca vrei sa intri in ea, asa ca orice vopsitorie ar trebui sa se descurce.
Ma gandeam sa le fac cu lac ceramic, sa fie mai rezistente. ce ziceti?

Merge, numai ca ala e mai greu de dat calumea, sa cauti un meserias bun.

Parerea mea e ca mai bine le vopsesti.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

@yula nu vreau sa le vopsesc ca arata bine textura de carbom si in plus combinatia de culoare si asa am avut retineri sa-mi iau masina rosie, macar nu e completa.

am gasit datele de le scrisesem pentru dat lacul jos:
by machine P360
by hand P600

si cred ca mai zicea ca stratul de rasina are undeva la 150-200 de microni

e de bine cu modificarea din cutie, trage masina exceptional, iar sapt trecut am facut o mare cu consum de 8% la pompa cu 3 persoane in masina+portbagaj full, ac pornit mai tot timpu si cam o medie de 130 km/h pe autostrada. perfect!

sunat azi la hess, m-a refuzat politicos tipul de acolo pentru ca mi-a spus ca nu-mi poate oferi garantie pentru ca nu au mai lucrat pe elemente de carbon, insa mi-a recomandat un technician de la spies hecker pentru relacuire. Am vorbit cu tipul, ma intalnesc maine dimineata cu el sa vada ce si cum. Din ce am povestit cu el are ceva experienta pe partea asta, a facut ceva ucenicie si pe la bistrita nasaud unde este productie de elemente interioare de carbon pentru bmw mercedes etc.

mi-a zis ca un pret de referinta ar fi undeva la 300 ron/element. E decent?

Vopseste-le mah rosii carbon look e deja trecut

intre timp am relacuit capota, haionul si eleronul de vreo 2 saptamani, au iesit foarte ok. Acum am strat sanatos de lac anti scratch ceea ar trebui sa protejeze si reziste mult timp de acum incolo. o sa pun si niste poze cand apuc sa fac, ca acum o tin in parcare la mall sa se usuce mai bine lacul si sa o feresc de soarele si gainatii cerului

Personal il recomand pe tip, stie ce face si foloseste produse spies hecker de cea mai buna calitate. Lucreaza in special carene moto, dar face si auto daca se renteaza.

Am vazut ca este o euforie cu aditivul de la Redline si am luat si eu unul, l-am bagat, dar n-am apucat sa merg decat putin prin oras si n-am observat nimic. Oricum e caldura mare si se simte ca masina nu mai trage ca acum ceva timp.

Sa stii ca face ceva aditivul ala. Eu am facut acum al doile plin dupa ce am pus aditivul si pe 497 km prin Bucuresti am avut 9% pe bord si 10,12% la pompa. Bine, am schimbat intre timp si uleiul si filtrele, dar sa stii ca se simte foarte tare diferenta, si nu numai la consum.

Eu am folosit la plecarea in concediu un aditiv pentru penzina Liqui Moly si a fost foarte ok (combinat cu benzina Shell 95 de la bulgari, face treaba buna - am ajuns la Kulata cu un consum de 6,2 - 6.3 l/100km, in conditiile in care nu am mers "chiar" legal). Tipul de la magazinul de am am cumparat aditivul mi-a specificat clar sa il folosesc cu un plin de benzina si sa merg la drum intins.

m-am mai jdm-izat cu niste stropitori de jazz si o poza cu domo.
facut ceva km pe drumurile patriei, masina trage bine de tot insa tre sa vad pe unde ies gaze de esapament si intra inauntru, la forja mereu le simt.

de aditiv am si uitat si n-am apucat sa consum tot rezervoru, am tot completat pe la juma de rezervor cu cate 10 l. n-am apucat sa fac un consum, dar o sa fac acum in wknd cand merg acasa, dar parca e ceva mai silentios

Expresiv Domo.

poti sa pui o poza cu stropitorile mai detaliata pls ?

Cat te-au dus stropitorile? De cand am si eu in plan si eu un set la ITR

@magos - in ce sens mai detaliat? uite un link ca sa vezi diferenta de stropire (link)

@yula - 100 ron, un pic cam mult in contextul ca ale mele erau functionale, insa dupa ce le-a dat jos pentru lacuire nu mai stateau chiar fixe, dar din pacate nici astea nu mai stau pentru ca gaurile din capota nu sunt taiate chiar cel mai ok si nici nu este asa subtire fibra ca si tabla ca sa intre urechile alea inauntru si sa tina contra. cea de la sofer tre sa o lipesc un pic ca sa stea fixa, cea din dreapta e suficient de bine prinsa. Oricum noi pe uk sunt vreo 25 de lire, iar la noi la honda mai mult parca.

este un mod destul de practic, ca lichidul se imprastie peste tot inmuinduse mizeria mai usor si se consuma mai putin lichid decat la cele cu jeturi.