Pana la urma au ajuns montate mai repede decat speram. Deocamdata, sunt in proces de testare, stau cu ochii pe borcan   . Sunt multumit de cum franeaza masina acum, intr-adevar cu pompa de 13/16 ori nu frana deloc ori ajungeai sa franezi mai tare decat ai fi vrut, dar la mine cu 15/16 se comporta ok. Deocamdata raman cu pompa stock, pentru ce am eu nevoie isi face treaba. Urmeaza evacuarea (dar la anu`).

ai grija la vopseaua aia de pe suruburi/prezoane. sa nu patesti vreo treaba nasoala

Treaba nasoala e ca nu le mai desfac  ?

nu, sa nu ti se destranga in mers

Aia numai daca are vopsea in spate la piulita.

yula, nu ma refer la aia de la planetara. la prezoanele de roti! vopseaua aia se va desprinde de pe filet si risca sa se desfaca piulita.

recomand asa ceva sau produse asemanatoare si stranse la cca 110 nm.  

A fost nevoie de maxim 5 minute si toate visele cu turbo si prostii au disparut. Macar acum stiu sigur care e calea

Care e istoria ITR-ului?

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

Poza e facuta aseara in Cluj, a adus-o un prieten acum vreo 2 zile, urmeaza sa  plece cu ea in Italia la sfarsitul lunii si acolo va decide daca o pastreaza sau nu. Din ce zicea el, masina are bloc de b18c6 cu chiulasa de B18C R.  Mai avea ceva galeria de evacuare 4-1 din cate am vazut si un interior impecabil.

(23-07-2016, 02:02)heg3 Wrote: A fost nevoie de maxim 5 minute si toate visele cu turbo si prostii au disparut. Macar acum stiu sigur care e calea

te dau 1 min cu supercharged si dispar toate visele cu b18 ))))

Pai probabil asa se intampla, cand am luat vti-ul prima senzatia a fost wow.. acum m-am obisnuit si nu mi se mai pare nu stiu cat de tare. Deocamdata e suficient, pe curbe inca ne distram, iar pe drept ..totdeauna se poate mai mult dar nu prea are farmec (pentru mine).
Cred ca asa va fi si cu un b18, la inceput wow.. dupaia zic ca nu ar strica mai mult cuplu jos, etc.
Deocamdata stau pe ***** meu,  sunt altele pe lista, iar inca nu imi face probleme motorul. Peste un an-doi, daca e sa fie, vom vedea atunci desi stiu de acum ca nu  e o alegere usoara. Mi-e frica de supra-alimentare pentru ca motoarele astea au fost gandite pentru NA si nu stiu cat de fiabil ar fi un setup turbo/compresor. Nu vreau sa ajunga o masina cu care sa imi fie frica sa fac o plimbare de 400-500 de km in weekenduri. 
Una peste alta, pe cand plimbarea ?

pai autoivita-te
weekendul viit sunt la buc. la MUSE, celalalt e untold, daca va mai intalniti seara undeva, zice-ti si mie.
si eu as lasa un B aspirat. ala e farmecul lui. nici un turbo facut cu cap nu-i de aruncat. la noi nu prea gasesti asa ceva, si cand le fac cum necum, dau in ele ca orbu' . te miri ca pusca?

Eu miercuri plec in concediu si ma intorc in Cluj doar in 7. Vedem intr-o zi din saptama care urmeaza dupa 7 sau eventual in weekend.

concediu placut

Multumesc. Gata si concediul, ne-am incarcat bateriile si acum ne intoarcem la treaba. 
Una peste alta, intr-o saptamana jumate Honda a facut ~1500 de km si nu prea am ce sa-i reprosez. I-am facut de curiozitate si consumul, am scos 8.09 l/100km in conditiile in care in 4 ore am facut vreo 60 de km (stat in coloana in Eforie Nord si Sud, centura Bucuresti si Valea Prahovei), iar pe autostrada nu am coborat prea des sub 5000rpm (au fost ~600 km din aia 1500).

In alta ordine de idei, incet incet ma apuc si de evacuare anul asta, am inceput sa strang informatii dar inca nu sunt hotarat. Ma gandesc la un header 4-2-1, sa las catalizatorul si ceva catback. Inca nu stiu exact de cat sa fie traseul, cred ca majoritatea merg pe 2.5`dar am vazut ca sunt si oameni care zic ca 3`e mai ok, desi mie mi-e frica ca suna ca dracu si pierzi si cuplu. Daca aveti ceva sfaturi, va rog sa le postati. Ma intereseaza sa nu sune ca o drujba, sa nu pierd cuplu si sa faca fata si la un eventual upgrade la motor (200cp NA). Vreau prea multe asa-i?

Liviu, eventual da-mi te rog add pe facebook (Lucian Marcuta) si cand ai timp intr-o seara timp iesim.

mie imi ese cam 7 cu crx si 8 cu civicul, cu aer pornit din cand in cand, pe acelasi traseu.
pt evacuare: tegiwa 4-2-1, cea mai reusita replica toda, care da cel mai bine pe b-uri. 3' e prea mult, pierzi prea mult din scavenging effect. nu are sens. poate doar pt turbo e bun.
pune pe hold iesirea, abia pe 16 imi trimit aia de la KW amortizoarele. cu asta spart nu prea am ce sa fac . poate iesim cu del solul.

La mine a fost fără AC, când am luat-o mergea dar de ceva vreme nu mai baga rece. Nu îmi bat capul, nu e pe lista de interese, ma gândesc sa îl și dau jos când pun serpisorii.
Nu e rău nici cu del solul, mai ales ca e mult mai aproape de ce vreau sa fac cu civicul.

Trimis de pe al meu SM-G920F folosind Tapatalk

da jos compresorul de clima, paraziteaza motorul si pierzi putere.
vorbim saptamana viitoare, sa-mi revin dupa balamuc.

E ok, nu arde. Da-mi te rog un semn aici sau pe Facebook cand ai timp, e mai usor decat sa te tot bat eu la cap. In principiu, sapt asta pot oricand dupa 6 seara, poate doar in weekend nu sunt in Cluj.