Da, dar nu da cu presiune de aproape, doar clateste. Eu l-am spalat pe aleu de 2a ori fara probleme. Conexiunile electrice sunt facute sa reziste la apa.
14-03-2014, 09:54 (This post was last modified: 14-03-2014, 09:55 by Tomi.)
atata vreme cat nu ai ECU in compartimentul motor singurele lucruri ce trebuiesc menajate sunt alternatorul si bobina de inductie doar daca e deschisa (nu e protejata in rasina).
delcoul se desface apoi si se sufla cu aert comprimat si apoi se sterge pt ca aerul din compresor e contaminat fara filtre.
eu le dau jet de nu se vad , la fel cum asa face cu masina ta daca ai veni la mine pt reparatii
Eu am cand am spalat compartimentul motorului am izolat distribuitorul/"delcoul" si am dat cu jet de apa insa la presiune mai mica, n-au fost probleme.
20-03-2014, 00:59 (This post was last modified: 20-03-2014, 01:00 by ren-u.)
Nu am bagat vapul...Cu o cheie de 10 am desfacut aproape tot apoi cu o pensula mai maricica si o perie micuta m-am apucat de treaba.Ca solutie am folosit apa cu sapun lichid putin cif si o solutie de la munca care nu ataca cauciucul si nici nu conduce curentul.Un fas fas de geamuri pentru a patrunde lichidul prin locuri mai greu accesibile.Poate daca mai prind 2 zile frumoasa iau 2 tuburi de wd40 si spray de contacte si dau jos corp clapeta galerie admisie rampa injectoare si capacul culbutori (rampa si capacul le vopsesc unu rosu celalalt galben sau albastru) si cel mai greu dintre toate va fi cutia de viteze unde va fi munca de chinez batran.Dupa toata operatia a pornit la sfert fara balbaituri si alte simptome.
Bafta! A iesit bine abia astept sa trec si eu la partea de cosmetizare...
Am si eu cateva intrebari:
La mine capacul de la culbutori este vopsit albastru....nu vine asa din fabrica nu? Si....daca dai jos tot ce ziceai mai sus, clapeta, galerie admisie, rampa....ai nevoie de garnituri noi? Tare as vrea sa fac si eu lucrul asta....este o mizerie de nedescris acolo dar nu am facut treaba de frica garniturilor
Le poti desface dar ai nevoie de garnituri sau pur si simplu le poti scoate intregi.dar daca dai galeria de admisie jos vei avea nevoie de garnitura intre galerie si chiulasa.Asta neaparat.In rest doar sa sti de unde scoti toate furtunele si mufele.
Mai multi nu dar au mai revenit din aia initiali )) Am zis sa nu dau cu cif ca mi se pare prea abraziv.Oricum eu am avut farurile galbene si matuite calumea si cu pasta de dinti magica (am inteles ca trebuie cu granule transparente de albire si asta am luat) au iesit bine detot.
Ai dat cu ceva solutie impotriva ruginii sau numai ai curatat asa pe deasupra inainte se put chitul? Acolo va trebuie decupat si schimbata aripa daca vrei sa scapi de "boala".
Nu e treaba romaneasca dar nici cea mai buna treaba din lume.Am decupat tot ce a fost tabla moarta iar restrul luctruit cu perie de sarma la bormasina si panza de flex, in secunda 2 spray zinc din belsug abea apoi am dat fibra de stricla chit de fibra etc.... Daca tine pana la sfarsitul verii e bine pentru ca voi schimba panoul intreg.Stiu ca nu este o solutie de durata dar nu puteam sa intru cu ditamai gaura in arcada in RAR.Daca nu ar fi fost taxa asta jegoasa de inmatriculare as fi inlocuit direct panoul, dar in cazul asta o mai "tiganesc" sa prelungesc inevitabilul.
chitul de fibra pe tabla nu e cea mai buna varianta, orice ar zice unii "cunoscatori".
deci citandu-te n-ai facut o romaneasca ci o tiganeasca ). trece rar-u si fa-o cum se cade.