dupa 4 luni la diversi dealeri in italia am ramas cu un gust foarte amar vizavi de ce am vazut si ce am fost pus sa fac.  nu am crezut asa ceva.

se urmareste tepuirea clientului cu orice pret.   exista target pt asta...
asta incepe de la vanzarea masinii, apoi combinatii ce se fac pe garantia masinii lui fara ca el sa stie.... aceeasi garantie pt care e "tarat" sa-si faca reviziile si lucrarile tot la dealer unde este tepuit mai departe....
daca clientul e total neavizat e vai de mama lui.... i se schimba bateria, frane, volanta samd pe masina total sanatoasa, ....  
de multe ori nu se schimba decat uleiul si ala ...  ce specificatie... de multe ori .... butoiul care e cel mai aproape de elevator.   filtre si lichid de frana schimbate... virtual...  piese aftermarket vandute sub brand oficial, etc etc
(nu tot timpul insa totusi prea des...)

preturi?  (italia)  52 euro ora, mana de lucru...facturi de sute de euro pt nimicuri.

....  apoi masini puscate direct de pe linia de productie, probleme majore legate de motor, prezoane jug, etc ,  tinute in secret samd.
furt pe fata la nivel industrial....  

mi-au trecut prin mana si am testat in perioda asta sute de masini. rezultatul?   acum sunt fan HONDA  

si dealerii astia au patroni italieni sau sunt alte natii? deci poti sa spui ca e o mafie generalizata pe partea de service auto

si ce faci? te intorci sau incerci in alta parte?

italieni, eu fiind singurul strain acolo.  nu vreau sa generalizez insa in linii mari cam asta e din pacate.  
majoritatea sunt afaceri pornite in anii 60 care acum sunt gestionate de persoane care in cele mai multe dintre cazuri nu au nici o treaba.

eu nu stiu ce fac insa.  momentan sunt in subcontract cu PSA insa se prea poate sa merg totusi in UK o perioada. mai am in cap sa-mi fac si masina....

Cred ca invarteli de genul la "stealers" se petrec mai peste tot nu numai in Italia sau Romania.

clar. stiam de ele dar e altceva ... live
mai sunt multe de povestit pe tema asta.

casa noua  

am facut azi niste verificari de rutina, am curatit motorul si am dus masina la spalat.  
nu stiu ce solutii au folosit ca zici ca au dat polish.  acolo eram grabit si abia acasa am vazut cat de bine a iesit.  interior la fel.
cu adevarat profesionisti 

nu-mi aduc aminte sa fi avut vreodata masina asa curata 

Curat, curat, pacat ca pe Romania nu tine mult...

am facut un simplu test de balans lateral si surpriza ... am observat ca din pricina ball-urilor distruse din prinderi (sus si jos) aveam un joc de cca 40 mm pe parte 

daca ai nevoie de barile stabilizatoare fata sau spate pe oem da-mi de veste , ar trebui sa le am prin garaj

STAS    

endlink-urile corsport aratau ca si noi si neavand nici scule aici in tara nu am mai "umblat" acolo ....  ei ei  

bine ca ai reusit fara alta bara, acus bucura-te de ea cat mai tine vremea calda. ai pus deja rotile de iarna?

nu le-am pus man , ca sunt semislick-uri pe jantele alea. oricum plec cat de curand si nu apuc sa merg iarna cu ea.

de la inceputul lunii am inceput iar munca la PSA.  printre lucrari de mentenanta am facut o cutie, un motor  (chiulasa) si am schimbat un motor cu unul nou.

nu despre asta vreau sa vb insa ci despre preturi ..... in cutie am schimbat rulmenti diferential, rulmenti arbori, a doua complet, pinion retro, curatat chimic si alte nimicuri.  piesele 960 euro, factura totala 1800 euro (inclus kit ambreiaj)









chiulasa la fel, curatita chimic/emulsie si rectificata integral   , montata 1500 euro.

inainte:



dupa curatire si rectificare integrala,





motorul cca 7000 euro fara manopera.  mai e aici o factura adiacenta  pt ca motorul fiind nou am comandat grup termostat si tubulaturi noi la pompa de apa  (are si pompa de apa si termostatul pilotate electronic)

brand new de la uzina  ,










..... cam astea sunt preturile aici, multi renunta la masini cand aud despre asa ceva.  motorul a fost facut pe combinatie catre constructor dar oricum omul da vreo 2000...
fac astia niste incasari de te doare mintea.  din pacate este mult mult prea mult personal auxiliar si vaca de muls este service-ul ca vanzarile sunt slabe...

una peste alta am acces la tot felul de scule si pot sa lucrez si sa ansamblez in mediu certificat ISO.



pot sa raman peste program sa-mi "fac de cap" si in fiecare zi am la pranz 2 ore libere , de la 12 la 14 in care as mai putea combina cate ceva pt mine

daca era CTR-ul aici era momentul sa-i fac autoblocant si FD, etc.
inca nu am luat o decizie cu el.  daca ii fac cutia o fac foarte scurta  (plafon 150 km/h) si atunci adio strada.  ma gandesc sa iau alta cutie si sa o fac pe aia.

(unele dintre poze se vad oribil fiind facute cu tel de serviciu ce sta aruncat in trusa cu scule   )

pai la preturile alea de service presupun ca multi le vand si isi iau alta in leasing

cu un 5.84 si o 6 lunga de tsx iesi unde vrei tu si merge foarte bine si pe strada , ceva si mai scurt cred ca devine ridicol la capitolul mestecat in cutie ... autoblocantul trebuia sa vina de mult, e o minune pe curbe

ma gandesc ca ai facut ceva research, pe europa gasesc ceva mai ieftin decat la tegiwa?

http://www.tegiwaimports.com/index.php/s...train.html

nu cred ca gasesti mai ieftin, daca vrei mai multe ai putea incerca pe state cu aia de ziceau adi si liviu. eu am renuntat de craciun sa imi iau ambreiaj de la tegiwa ca aveau reducere 10% la tot, poate mai astepti o perioada cu reduceri ca sunt ceva bani de investit.

daca ma trezeam mai repede combinam ceva ca soramea a mers de rev in state insa pe perioada sarbatorilor e nasol cu comenzile. oricum era o treaba sa vada aia la aeroport la o gagica in bagaj printre farduri si alea alea niste diferentiale si pinioane

eu m-am lecuit cu statele si cu vama, nu mai comand ever.

aia prin care am luat eu sunt ok (recomandarea lui adi).
iti platesti produsul, dai adresa de livrare sediului lor din state, ei preiau coletul si ti-l aduc in tara. valoarea o rezolva tot ei (spui tu cat vrei). nu lasa facturi in colet. eu am platit in 17dec. in 23 a ajuns la ei, in 4 trebuie sa se faca vama....deci destul de rapizi.