http://jaassg.blogspot.com.es/2016/07/go...e.html?m=1
Aici explica un pic mai bine, efectul, e diferența între spatiile unde e aplicată, atmosfera vs intake.
Omul are banc de flux acasă imprimanta 3d și a colaborat cu la mai multe motoare cu cei de la Beyro, cel mai super mi se pare B20-ul N/A de +300cp

da asta se stie, de aici constructorii lasa suprafata abraziva dupa prelucrare.
ajuta la propagarea aceluiasi efect.  pe evacuare doar se fac lucioase prin prisma depunerilor de carbon.  

efectul este implementat si pentru diverse tipuri de airbox-uri oem care au un flow mai bun decat o gramada de tiganii aftermarket....

... oricum la chiulasa aia de K20 by Veicomer  , fluier mai trebuie .... la cobrele alea   

mersi mult de pont 

ieri , ultima iesire pe zapada anul asta la Luna Ses .  din pacate s-a cam abuzat de acest traseu si deja sunt probleme cu garda.  oricum fain de tot  

te pregatesti pentru calendar? vezi ca au anuntat etapele de vtm acr pt anul asta. sunt cateva
eu cred ca pun ceva bari in del sol pana una alta sa am cu ce sa merg

(26-02-2017, 13:50)LIVIU_CTS Wrote: te pregatesti pentru calendar? vezi ca au anuntat etapele de vtm acr pt anul asta. sunt cateva
eu cred ca pun ceva bari in del sol pana una alta sa am cu ce sa merg

nu , nu stiu nimic de calendar...

Campionatul International de Viteza pe Traseu Montan –ACR 2017

1.02.04.2017 Bucovat Craiova
2.27.05.2017 Timisoara
3-4. 08-09.07.2017 - Luna Ses / Negresti Oas etapa dubla
5. 22.07.2017 Hunedoara
6. 12.08.2017 Meses /Treznea
7. 30.09 - 01.10 2017 Cluj
8. 14.10 – 15.10 2017 Brasov ( sub rezerva confirmarii )

megane-ul a plecat la renault si am adus acasa honda.
i-am facut itp si ieri am desfacut toata fata si lateralele si am spalat cu presiune si produse toata "tabla".  nu era murdar dar vreau sa-i dau o izolatie.

daca la vopsea honda are nota zero de la mine,  la tabla are 10 insa.  
suprafete unde imi freaca rotile de 225 au ajuns la bare metal si nu au ruginit deloc  

suspensia arata efectiv ca si in prima zi cand am montat-o.  luceste ca noua, zero rugina , zgarieturi sau vopsea puscata.

etrierele s-au opacizat putin.   e vina mea, pe vremuri am testat un produs de curatat foarte incisiv....

vreau sa le vopsesc insa trebuie sa iau o serie industriala poliuretanica.  am ceva din italia doar alb.  am gasit ceva si la noi , maine sun.  
alte vopsele nu pun.  poliuretan (industrial grade) aplicat cum trebuie rezista si la lovitura directa de ciocan.

normal le-as fi dat jos si le-as sabla fin sa ramana asa insa nu pot bloca acum garajul .

mai e varianta de test sa le suflu cu un momocomponent rezistent la temp.  as fi tentat sa vad ce si cum tine , produsele fiind ieftine.

vopselele alea indstriale sunt mare smecherie. hai sa vad ce faci acolo

am inceput niste lucrari si la ctr,  full antifon fata spate , in spate am intrat peste tot si dupa rezervor , etc.
am refacut partea electrica de la wideband si instrumente cu sertizare si cabluri noi  (nu aveam scule de sertizat cand am montat pe vremuri)

desi nu trebuie am zis sa dau un refresh si la roti asa ca am incaltat-o cu ce am gasit prin garaj  


dupa pregatire,  











acum e putin lucios  (arata a dacie la izolat)  insa dupa ce se usuche devine mat cu o textura ok





am eliminat muzica + boxe si vine facut bord central pt instrumente si comenzile aferente taiat in plasma si vopsit in culoarea masinii + flowcoat  

te tii ocupat, treaba buna. antifonu ala reduce si din zgomot sau nu prea? nu o mai pune langa bloc )

e mai mult antigravel decat antifon insa are si proprietati antifonice. ctr-ul nu are deloc oem

in afara de ford nu mai am masini afara. ma rog cate au mai ramas

(mai vine oricum un megane scenic 3)

Fain să ai timp de ele. Mamă ce m-aș murdari și eu pe mâini. Treabă bună ai făcut acolo

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

mersi mult. am scule dar nu am spatiu ca as face mai multe . acum fac un garaj la ctr si apoi unul mai mare cu elevator , etc.....

hai cu ala cu elevator ca ala aduce bani

vopseaua asta poliuretanica industrial grade n-are mama n-are tata ...
am gazat o roata si am sters-o direct cu diluant de vopsele.  zero reactie cu vopseaua 





in alta ordine de idei ieri era sa-mi sparga vantul si ford-ul.  
ravagii prin baia mare.  copaci rupti , acoperisuri si tot ce a lasat romanul pe blocuri  (tevi, antene vechi + suporti, ligheane, galeti, lemne, grinzi, materiale de constructii, etc etc)  au ajuns toate peste masini prin parcari....

cam asa a iesit pe fata + uzura frane in 6 ani.  in km nu stiu cat ....




urmeaza jantele la vopsit dupa ce montez renault-ul.
am dus-o ieri undeva in afara orasului si am bagat si un mini PS cu semislick pe fata si iarna pe spate

a iesit oem

Îți trebuie un garaj mai mare să bagi toate utilajele
Înainte să scot ITR-ul de pe drum vroiam să-l rebucșez tot și în același timp să fac aceeași operațiune care ai făcut-o și tu. Ai ieșit meserie.

Sent from my Nexus 6P using Tapatalk

@ Liviu , dupa uscare chiar arata oem , un negru mat "curat".
da ... spatiul e o mare problema. garajul in care am lucrat e foarte mic , toate agatate pe pereti de la megane + scule + compresor mare, etc
am al garaj mai mare dar nu are curent inca si e super mega cald in el , nu se poate lucra.

ctr-ul l-am terminat sambata (au ramas jantele si bordul cand vine placa de la taiat) si l-am dus in alta parte pana se termina garajul pt el.

new entry a venit si jazz-ul  
1.4 i-shift.  masina e ca si noua.  are in bord 55.000 , o fi sau nu adevarati dar arata foarte ok,  vazelina de la sinele de la scaune nu a acumulat inca praf.
mi-am facut deja o parere pozitiva o sa revin cu detalii, maine intra la schimb de filtre , lichide si vedem si pe la frane.