Nu se poate invata numai cu practica, trebuie sa lasi si dupa ea si nu trebuie neaparat sa ii impui stilul tau de condus.

Yula, nu vreau sa ii impun stilul meu de condus ca nu am de ce. Eu incerc sa o fac sa inteleaga ca masina ii cam spune ce tre facut...cand sa schimbe vitezele, daca e prea turata, subturata, ce trebuie sa faca inainte de a depasi (cum sa "pregateasca" masina pt depasire), ce repere sa isi ia cand parcheaza. Sunt multe detalii pe care nu ti le spune decat la scoala, restul tre sa adaptezi in functie de situatie. Ea teoria o stie, dar la practica...Oricum, nu o las in pace pana nu invata sa mearga bine. Timp liber avem destul, slava Domnului...bani de gaz sa gasim

Intr-o parcare goale e cel mai bine sa incepi noi asa am facut pentru ca trebuie sa se obisnuiasca cu masina.

Sa mai scriem si noi ceva pe aici...
Se pare ca avem si noi primele probleme in 34000 km.
1) Trebuie schimbate burdufurile de pe telescoapele fata pt ca cel de pe dreapta este desprins de sus din oala si face un zgomot nasol la rulare. E ditamai animalul de cauciuc si flencane acolo. Trebuie refacut si unghiul de fuga.
2) Trebuie gresate telescoapele de pe spate pt ca la plecarea de pe loc, atunci cand incepe caroseria sa lucreze, se aude un scartait groaznic de metal pe metal
3) Am un scartait urat de tot la roata fata dreapta. L-am mai avut si acum cateva saptamani, iar cei de la service mi-au spus ca poate e vreo pietricica intrata intre disc si aparatoarea aia din spate.
Puntele 1 si 2 se vor inlocui/remedia pe garantie intrucat exista nota de service. Operatiunea dureaza cam 2 zile Prin urmare sunt pieton si la "mila" colegilor ca am 25 de km pana acasa

Gresarea telescoapelor spate? Pai nu au ce sa greseze acolo.

Daca ei asa au zis...asta iti spun si eu...eu stiam ca sunt pe gaz, dar ei "stie" mai bine.

Cine stie ce greseaza pe acolo.

Gata am luat masina din service.
S-au schimbat:
- stopperele de la telescoapele fata
- inca un manson de cauciuc
- toate piulitele (sunt 3 pe fiecare parte)
- suruburile cele lungi din partea de jos a telescopului (4 buc)
- bieletele stabilizatoare -2 buc
Franele inca scartaie Posibila explicatie este materialul dur din care sunt facute si datorita uzurii se face o pelicula ca de sticla. Eventual remediu: cateva frane mai sanatoase ca poate se duce. Mai vedem peste cateva zile daca se duce. Daca nu, schimbare de placute frana pe fata.
Stopperele alea se schimba pe nota de service din cauza ca au fost prost proiectate. Buza din partea superioara era prea ingusta si scapa din locas. Prin urmare au facut buza aia mai lata si acum cica tine.
Ca si feedback, suspensia este mai confortabila si nu mai troncane ca toti dracii la cea mai mica denivelare.

Cost distractie pt Honda: 220€ piesele. Manopera: fara numar (aprox 8 ore la 77€/buc)

Mama ce pret baga astia la manopera trebuia sa imi fac si eu un service

Cam multe designuri proaste de fabrica la modelul asta

si aici e acelasi tarif/ora ....

Aici e cam 30e pe ora manopera. Si, da, Yula: cam multe design-flaws la modelul asta, insa putem trai cu ele. Pana una-alta niciuna din probleme nu se lasa cu imobilizarea masinii. Sunt deranjante, dar acceptabile.

Ai dreptate w33bb0 dar puteau fi si astea evitate.

(13-05-2011, 12:09)w33bb0 Wrote: Aici e cam 30e pe ora manopera. Si, da, Yula: cam multe design-flaws la modelul asta, insa putem trai cu ele. Pana una-alta niciuna din probleme nu se lasa cu imobilizarea masinii. Sunt deranjante, dar acceptabile.

Sunt fff deranjante. De ex eu a trebuit sa las masina acolo 2 zile. Tinand cont ca dealer-ul este in alt oras la 25 de km de casa, e aiurea de tot cu transportul la si de la serviciu.

D-apoi la noi, eu mergeam de la Sibiu pana la Buc, aproape 300 de km ptr orice...acuma a dat norocul peste noi, a preluat Autoklass si dealership-ul Honda (in detrimentul Ford) si am scapat de drumuri.

40100 km. Am revenit si dintr-o scurta vacanta pe plaiurile mioritice. Cu ocazia asta s-au mai adunat 3600 km. Am schimbat placutele frana spate pt ca erau coapte. Sper ca ele sa fi fost sursa acelui scartait enervant. Ciudat este ca numai una dintre placute a fost consumata rau de tot, materialul era muscat si se faramita. Celelalte 3 mai aveau cam 50% material si mai era destul pana la avertizorul metalic. Acum trebuie sa fac programare pt revizia de 40k. Mi-e la fel de draga ca in prima zi si o conduc cu placere de fiecare data.

Numai 3600 la un drum de Ro, ii faceam numai intr-un sens :p Ce noroc pe tine ca esti asa aproape de casa. Cred mergeam saptamanal daca eram la distanta aia
Cat iti consuma diesel-ul in medie?

(12-05-2011, 20:34)BogdanT Wrote: Gata am luat masina din service.
S-au schimbat:
- stopperele de la telescoapele fata
- inca un manson de cauciuc
- toate piulitele (sunt 3 pe fiecare parte)
- suruburile cele lungi din partea de jos a telescopului (4 buc)
- bieletele stabilizatoare -2 buc
Franele inca scartaie Posibila explicatie este materialul dur din care sunt facute si datorita uzurii se face o pelicula ca de sticla. Eventual remediu: cateva frane mai sanatoase ca poate se duce. Mai vedem peste cateva zile daca se duce. Daca nu, schimbare de placute frana pe fata.
Stopperele alea se schimba pe nota de service din cauza ca au fost prost proiectate. Buza din partea superioara era prea ingusta si scapa din locas. Prin urmare au facut buza aia mai lata si acum cica tine.
Ca si feedback, suspensia este mai confortabila si nu mai troncane ca toti dracii la cea mai mica denivelare.

Cost distractie pt Honda: 220€ piesele. Manopera: fara numar (aprox 8 ore la 77€/buc)

Man, la amortizoarele pe spate au facut ceva, ca sa nu mai scartaie dimineata la pornire? Mie imi face asa de aproape 2 ani. Incep sa ma enervez grav.

(29-06-2011, 11:10)yulasinio Wrote: Numai 3600 la un drum de Ro, ii faceam numai intr-un sens :p Ce noroc pe tine ca esti asa aproape de casa. Cred mergeam saptamanal daca eram la distanta aia
Cat iti consuma diesel-ul in medie?

Pe undeva pe la 5,3-5,5, in functie de cat de greu e piciorul. In Germania pe autobahn sare de 6 linistit Pe cei 3600 km am avut un consum de 5,4%.

@Wagner: Nu au facut nimic la cele de pe spate. Eu asa am crezut, dar mi-au confirmat cei din Service ca nu au facut nimic. Mansonul de cauciuc din lista mea este de la stergatoare care cica in timp imbatraneste si scartaie stergatoarele...

Update...~46000km.
Azi trebuie sa ma duc sa las masina in service pt ca mi-a aparut cam de multe ori mesajul cu uleiul lipsa in motor si nu e bine. Revizia am facut-o la 41000km. La verificare uleiul era la jumatate pe joja. Am fost la Honda si au spus ca tre sa faca update la soft. Dar inainte de a face update-ul va trebui desfacuta masina si verificat senzorul de la ulei. Din ce am inteles eu de la ala acolo cica ar fi o nota de service pt senzorul de ulei care se pare ca mai da rateuri cateodata si tre schimbat. Cu ocazia asta, o sa vad cum se misca si Jazz-ul ca imi dau la schimb pana e gata a mea

Nu m-as lua dupa senzori si as verifica uleiul macar odata la 2a saptamani. Prea multa electronica pe masinile astea noi strica dupa parerea mea. De aceea nu mai sunt asa de fiabile ca si cele vechi