2.2 l

eu folosesc mereu site-ul motul sectiunea Direct search by models and OEM https://www.motul.com/ro/en/products

la mine, si la accord si la civic, au intrat putin sub 2l. la diesel nu stiu, dar ma gandesc ca ar fi cam la fel.

Azi i-am dat si eu o spalare la masinuta ca este vremea super afara si sa arate frumos inainte de ploile care se anunta in weekend

LE: Maruta, sa nu imi mai stergi pozele!!!

LLE: Tapatalk sa imi lasi pozele ca te fugaresc

Daca faceai si gumele cu ceva solutie iti dadeam 10 asa ai numai 9

Pffff am uitat...aveam si de aia :dodgy:

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

Sa facem un mic update dupa concediul de Paste, bineinteles, nelipsit de aventuri.
De dimineata la prima ora am fost la ortoped pt ca aveam dureri la genunchiul operat. M-a potolit ala cu o injectie in genunchi de imi venea sa sar in sus, dar ma gandeam ca sufar putin atunci si apoi trece...A trecut...acceleratul ca durerile nu au vrut. Am plecat pe la ora 14:00 din Frankfurt cu dureri de genunchi pe ideea sa conduc pana la Arad sau prin zona unde sa trag un pui de somn. Stabilisem sa oprim sa manacam la Paprika (chiar in granita austro-ungara pt cine nu stie). Mai avem 20 km pana acolo cand am auzit un suierat ca de compresor. Eram pe o portiune de autostrada in lucru si credeam ca se aude sunetul, ecoul, plm, ceva acolo din parapetii aia...Cand acceleram se auzea, cand luam piciorul de pe gaz nu se mai auzea...Era deja intuneric la 20:30. Trag pe dreapta, pun, avariile, vesta, ridic capota si tine-te nene urlete...facea ca un aspersor de irigiatii doar ca mai repede. Am mers cu ea pe avarii cu 20-30 kmh pana in primul PECO si am sunat la ÖAMTC (ACR din miez de Austria). Bineinteles ca in PECO era inchis biroul ÖAMTC ca era prea tarziu si trebuia sunat la urgente. Sun, vine ala in 10 min, se uita la masina (era frumoasa ca doar o spalasem ), desface capacul de plastic de la motor, pornesc si surpriza. Piulita de la injectorul 1 era slabita rau. Putzea a gaze arse mai rau ca dupa un camion ROMAN din 1900 toamna. Pierdea compresie grupa mare. A strans gagiul piulita, am dat cheie, dar tot se mai auzea. Le-a strans pe toate pana la urma...Injectorul 3 era si el slabit, 2 si 4 erau in regula. Am dat iar cheie si sunetul disparuse. L-am intrebat pe ala daca pot pleca cu masina ca mai am 800 km de facut pana acasa (in ambele directii) si nu pot ramane acolo amanet. Ala o dadea ca el nu ar pleca, mai bine sa mergem a doua zi la Honda (era un dealer la vreo 30 km de acolo) sa o reparam. Dar, a doua zi era 1 Mai...Logic totul inchis. deci, eram oarecum blocat acolo vreo 2 zile, intr-un sat uitat de lume, in miezul noptii. Pana la urma am mai dat vreo 14359 de telefoane la ADAC, ACR, ceva cunostinte sa vina cu o platforma ceva sa ma ia...p.u.l.a si caciula...numai pt membri, numai in tara, puii mei...nervi gramada. Dupa vreo 2 ore de stat in telefoane, tigari, cafele si injuraturi, am plecat spre casa pe barba mea si bine am facut. Dupa ce stransese ala piulitele, motorul se mai racise si masina mergea mai bine decat inainte. Tragea super bine, nu se mai auzea nici un suierat, tacanit sau mai stiu eu ce. M-a jupuit ala de la ÖAMTC de 166 EUR ca a strans 4 suruburi si a aprins o lanterna, dar asta e.
Am fost cu masina la Tg-Jiu, au desfacut-o si trebuie schimbate saibele de foc, curatate injectoarele, scaunele pe acolo si e gata treaba.
Azi ma duc peste astia la Honda sa ii iau putin la suturi ca ei sunt de vina. Anul trecut cand mi-au schimbat garnitura la culbutori nu au strans piulitele bine si...ete rezultatul...mai este si in garantie.
La urmatoarea revizie, trebuie sa schimb discurile de frana si placutele pe spate. Ziceau aia ca mai merg cam 5-10k km. 4200 s-au dus in ultimele 2 sapt
Revizia ar trebui facuta prin Iunie, dar mai am putin si fac 20000km de anul trecut asa ca o fac mai devreme...

Parca asta e doua oara cand nu strang aia ceva pe la masina ta eu sincer mi-as cauta un service in alta parte.

Am fost ieri la Honda, le-am explicat ce si cum si se uita ala ca boul in teava la mine. A ramas sa contacteze el asiguratorul pt aprobarile necesare. Plm vedem ce-o iesi...
Am cerut si o oferta pt discuri si placute frana spate:
- discuri - 2 buc 190 EUR
- placute - 69 EUR
- manopera - 83 EUR
Total: 343 EUR.
Ce ziceti, sunt bune preturile sau sa intreb si in alta parte? Sunt sigur ca pe net le-as putea gasi mult mai ieftine, dar masina inca mai e in garantie si nu accepta astia sa vii cu piesele in plasa

Arunca un ochi si pe coxmotorparts.co.uk. E foarte posibil sa iesi mai bine dupa ce tragi linie (taxa de transport din .co.uk pana in .de e mult mai mica comparativ cu transp pana in .ro - aprox. 20-25 EUR).

Le gasesti pe original, nu poate Fritz sa ciripeasca ca nu sunt "Original-Produkt für Honda".

PS: Un calcul la repezeala facut cu produsele de pe Cox arata aprox 150 EUR discuri+placute+transport UK-DE.
Bafta!

@andrei: o fac si pe asta. Ii sun si ii intreb daca accepta. Si uleiul la ei e super scump. Pot sa imi mai comand inca 6L de pe ebay cu 6,80 EUR/L si ies la 50 EUR cu tot cu transport. La Honda costa 28 EUR/L

LE: Am vb si se poate

Foarte bine. Arunca o privire pe Cox din cand in cand, au cateodata preturi chiar foarte bune.

Am comandat azi de pe coxmotorparts discurile si placutele de frana spate (22% discount), filtrul de ulei si touch pen-ul (sa vedem cat e de bun). Cost distractie ~190 EUR cu transport inclus. Toate astea ma costa mai putin cu aprox 55 EUR decat pretul doar la placute si discuri dat de dealer.
M-au sunat de la Honda in legatura cu injectoarele si va trebui sa platesc eu o parte din lucrare si piese (saibele minune). Partea mea vine cam 150 EUR (more or less).
O sa comand azi si uleiul de pe ebay si am terminat cu revizia de 80000 km. Probabil ca va trebui schimbat si filtrul de aer, dar nu sunt sigur. Cel de polen a fost schimbat anul trecut la 60k km.
Si cu asta sper sa nu mai am probleme cu ea pana la anul cand ii voi spune "pa pa Civicanie".

Oarecum offtopic: ai schimbat filtrul de polen acum 20.000 de kilometri?
Pot sa-ti spun ca in sud-estul Romaniei (Galati-Constanta), dupa 2000 de kilometri de cand a fost pus, filtrul de polen era NEGRU si curgea din el nisip, praf si frunze.

la ei curge apa calda mah

Ca la ei e calda, nu ma indoiesc, dar chiar asa din fantana e la noi?
Pur si simplu sunt uimit.

E mult praf in Romania, chiar foarte mult praf.

Sent from my N4

Vali, l-au schimbat la cererea mea ca in carte parca scria la 40.000km. Oricum au belit aia ochii mari la mine ca "ce am cu el?" Oricum cand l-au dat jos era gri si cica mai mergea...Filtrul de aer l-au schimbat la 40.000km ultima data

Herr Bogdan, potoleste-te, c-acu' iti iei ban! Vii tu sa ne povestesti de apa calda la robinet si te pomenesti ca nici buda n-o fi in fundu' curtii, nu?
Eu fac revizia la approx 7000km la Civic, iar filtrul de aer e oarecum curat datorita chilotelului ala de HydroShield care sta peste el. Da' chilotelu' e N-E-G-R-U la fiecare demontare. De filtru' de polen nici nu mai zic... Asa ca potoleste-te!

La fiecare revizie ( 10.000 km) schimb toate filtrele si toate sunt negre

(17-05-2013, 11:49)w33bb0 Wrote: Herr Bogdan, potoleste-te, c-acu' iti iei ban! Vii tu sa ne povestesti de apa calda la robinet si te pomenesti ca nici buda n-o fi in fundu' curtii, nu?
Eu fac revizia la approx 7000km la Civic, iar filtrul de aer e oarecum curat datorita chilotelului ala de HydroShield care sta peste el. Da' chilotelu' e N-E-G-R-U la fiecare demontare. De filtru' de polen nici nu mai zic... Asa ca potoleste-te!

My lips are sealed