tevile de la alimentare ...schimbate pe garantie ??? asa degeaba ? alea doar daca se fisureaza sau curg stiu ca se schimba in rest nu prea au treaba .

Nu ma pricep la din astea...zicea ca se schimbă pt că o să se ducă ceva pe acolo şi fiind din aluminiu nu se mai pot strânge cum trebuie

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

da probabil sunt de unica folosinta, odata desfacute trebuiesc schimbate, nu-i bai sa le schimbe

Cam aiurea sa schimbe tevile alea daca le desface dar daca le face pe garantie atunci nu-i stres.

Sent from my GT-I9000

Gata şi cu garnitura. Au schimbat ce trebuia pe acolo, au schimbat şi filtrul de polen ca avea 40.000 şi gata. Timp de lucru vreo 3 ore. Cost: 19,16 euro (atât costă filtrul)
În banii ăştia a intrat şi maşină de schimb , civicul nou dizal...

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Se pare ca ma lasă bateria ( azi a făcut ceva figuri. Când am apăsat pe buton, a avut un marait de vreo 2-3 ori şi apoi a pornit. Becurile din bord licareau ca pomul de iarnă. Se chinuie sa pornească...Face exact ca iarna când e ger şi porneşte greu. Colac peste pupăză, au început iar sa îmi scartaie franele pe spate...Plm, nu au nici 20k km. Le-am schimbat anul trecut în iunie. Ce plăcute recomandaţi cu discurile OEM?
Mâine ma duc iar peste aia la Honda. Nu mai fusesem demult

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Cati ani are bateria ta?
Referitor la placute, eu ti-as sugera Ferodo DS2500. Nu ti-as recomanda Nipparts sau chestii gen Redstuff sau Yellowstuff (pentru ca-s prea dure). In rest... cam orice OEM replacement will do atata vreme cat n-ai pretentii de circuit cu ea.

Bateria are >3 ani. Din ce ştiu, a fost luată de pe altă maşina din showroom şi pusă pe a mea
Ai vreun link ceva unde sa ma orientez de preţuri?

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

am trw-uri si sunt f multumit de ele. ferodourile o sa-ti manance discurile ca pe clatita.

Mda...am dus maşina la Honda care printr-un mare noroc a pornit azi dimineaţa. Verdictul este dureros. Alternatorul este kaput. Când am ajuns la service nu a mai pornit absolut deloc. Direcţia mergea în hopuri, farurile licareau ca dracu. După ce am văzut în service cum făcea, i-am zis din prima ăluia ca este alternatorul. Bateria a fost testată şi este bună. Trebuia doar încărcată. Au pus-o 3 ore la încărcat şi apoi au probat iar pe maşină, verdictul fiind acelaşi...maşina rămâne acolo până marţi. Până una alta, au fost oameni de nota 10 şi mi-au dat un Jazz de schimb...


Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Urat! N-am mai auzit la 5D-uri de probleme cu alternatorul, fie ele benzinare, sau tractorase
N-am niciun link pentru tine, dat fiind ca nu cred ca are sens sa le comanzi din RO... imi pare rau

Pff ce ghinion, ma gandesc ca ti-l fac pe garantie.

Au zis ca trebuie sa vb şi cu societatea de asig care are garanţia. Din ce am citit în lista cu piesele care sunt acoperite de garanţie, intră şi alternatorul...acum sa vedem ce zic maine

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Incredibil...m-au sunat de la Honda şi mi-au spus ca maşina nu este gata pt ca alternatorul primit azi...era kaput!!! Ziceau ca mâine o să primească altul şi vă fi gata după amiază. Şeful de service râdea ca prostul în telefon şi, când i-am zis ca nu este normal la o maşină de 3 ani sa îi pice alternatorul, mi-a zis râzând:" păi daca nu s-ar strica nimic, noi am fi şomeri"...ce Plm sa mai zici la asemenea replică???

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Cred ca se gandeau sa-ti puna unul reconditionat si s-a bulit la prima cheie.
Si mie mi s-a spus ca daca toate masinile ar fi la fel de fiabile ca Jazz-ul, service-urile nu ar prea avea de lucru...

Acum conduc un Jazz de 1.2 de 90 de martzoage. E simpatică masinuta, dar nu îmi place direcţia ca e prea moale, ambreiajul este fff scurt, scaunele nexam suport...dar îmi place sa o ambalez ca-i benzinar :d
Azi am vrut sa fac o depăşire şi am retrogradat din 5 în 4 ca la dieselarul meu...rezultat...schimbă 3-ul ca ne apucă noaptea )

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Am luat azi maşina. Acum porneşte frumos, din prima. Pe hârtia de la service scrie ca încărca 12.3 V, regulatorul era şi el mort, prin urmare s-a schimbat cu totul. Testul ulterior arată ca încarcă 14.2V. Când m-am urcat în ea şi am apăsat ambreiajul şi am tras de volan, parca trăgeam de tractor. Ori direcţia este mai tare acum ori mă obişnuisem eu cu pedala şi direcţia de pe Jazz. Mi se pare totuşi ca este un zgomot cam tare pe partea dreaptă pe la cureaua de alternator. Înainte, cu capota pusă, zgomotul motorului nu se auzea aşa de tare. Vreo idee ce ar putea fi?

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2

Poate fi cureaua de la alternator prea stransa. Dar cine stie ce poate fi daca nu auzim si noi

(01-08-2012, 18:54)yulasinio Wrote: Poate fi cureaua de la alternator prea stransa. Dar cine stie ce poate fi daca nu auzim si noi

Cred ca este o rola de pe acolo ca este un zgomot de ceva rulment, un zornait sau ceva de genul. In al doilea cred ca se aude diferenta mai bine.

http://img59.imageshack.us/img59/8466/eb...azewyv.mp4

http://img839.imageshack.us/img839/5218/...odpslj.mp4

Ambele clipuri sunt la fel, sau cel putin asa arata in tapatalk.
Pai rulmentul suna daca pune cureau mai multa presiune pe rola. Cu motorul oprit incearca sa sucesti cureaua, ar trebui sa o rotesti usor la 90 de grade daca se suceste foarte greu atunci e prea stransa.

Sent from my GT-I9000