Băi găsisem un link pe ebay cu un compresor pt D doch și am crezut ca l-am.pus aici ....pfff

Aici
http://m.ebay.com/itm/Jackson-Racing-sup...nav=SEARCH

Raman pe aspirat, imi ajung 135CP sau cât are pe 900kg

Sent from my HTC One mini using Tapatalk

Am gasit niste axe de la dbilas, stie careva ceva despre ele ?

alaturi de Lexmaul sunt poate cei mai cunoscuti producatori de "performance" pt Opel.

Si ce alternative as mai avea? Preferabil sa fie in Europa...

pai daca dbilas face si pt honda, eu zic ca sunt ok.

vezi ce specuri are, eu ma uitam la ceva "europene" si nu peareau f suparate. adica f aproape de ctr stock.

In comparatie cu cele stock par destul de agresive.

dbilas
Duration: : 284/284
Valve lift: : 11,0/10,7

OEM
Duration: : 262/259
Valve lift: : 10,8/9.5

Ce inseamna Peak Timing si Lift at TDC ?

http://www.catcams.co.uk/acatalog/Cam_Timing.html

Daca nu mărești și compresia, nu prea se merită să le pui

Si cu cat as putea marii compresia in asa fel incat sa pot folosii benzina de la pompa ?

Daca iau 2 mm din chiulasa e suficient ? 11.5:1

http://www.zealautowerks.com/advanced-co...200,0000,0

Am mai gasit ceva informatii legate de axele stock in comparatie cu crespo, nu stiu cum au masurat astia dar mi se pare cam putin in comparatie cu axele de la dbilas, web si cat cams.

86-87 USDM Integra D16a1
Cam Lift: .204(Intake) & .187(Exhaust)
Duration @.50 in degrees: .194(Intake) & .194(Exhaust)

88-89 USDM Integra D16a1
Cam Lift: .220(Intake) & .210(Exhaust)
Duration @.50 in degrees: .202(Intake) & .201(Exhaust) 

86-89 Integra JDM DOHC ZC 
Cam Lift: .236(Intake) & .210(Exhaust)
Duration @ .50 in degrees: .212(Intake) & .201(Exhaust)
(Note: As best that I can tell, the JDM 84-87 CRX/Civic Si had the same cams)

88-91 Civic/CRX JDM DOHC ZC
Cam Lift: .236(Intake) & .236(Exhaust)
Duration @ .50 in degrees: .212(Intake) & .216(Exhaust)
__________________________________________________ __

This is information from recent checks performed by Crespo Cams

88-89 USDM Integra D16A1 – R1 camshafts
Cam Lift: .220(Intake) & .220(Exhaust)
Duration @ .50 in degrees: .206(Intake) & .206(Exhaust) 

88-91 Civic/CRX JDM DOHC ZC – R3 and R4 camshafts
Cam Lift: .232(Intake) & .232(Exhaust)
Duration @ .50 in degrees: .213(Intake) & .217(Exhaust)
Lobe Separation 110 degrees
Intake Lobe Centerline 105 degrees
Exhaust Lobe Centerline 115 degrees

Gata m-am prins, unii masoara la 0.050 Inches si altii la 0.1 mm.

Poți merge până în 12:1, cu benzină bună și soft ok.
Verifica chiulasa să fie virgină, nu cumva să aibă -5mm cu ai tai -2 , ca sări din schemă.

Am una virgina neportata si asta portata de pe masina care a fost luat din ea foarte putin. mai mult pt luciu. Deci maxim 2.3mm pot lua din ea.

Salut!
Azi am participat la Drag Racing Arad si a luat locul doi, am gafat in finale m-am aliniat prea tarziu. Defapt rivalul meu s-a aliniat inainte ca arbitrul sa coboare mainile. Am plecat prea tarziu si prea turat. Best off-ul a fost de 14.4s.
Am trei filmulete pe care vreau sa le suprapun si sa fac unul singur, cine ma poate ajuta? Sau cu ce program pot face treaba asta. Un videoclip arata turometrul, altul masina cu care ma intrec iar al trei-lea este filmat din exterior. Trebuie sincronizate si puse pe aceeasi imagine.

Felicitări, așteptăm video

Felicitari pentru locul obtinut Laux.

Ia vezi aici daca gasesti ceva: http://www.techradar.com/news/software/a...ad-1136264

Mai vine drujba aia ?

Am instalat Lightworks si nu gasesc nici o obtinue de suprapus video, o sa incerc cu ceva mai profesional, daca nu le urc pe YouTube asa cum sunt si gata.

Ceva interesant la motor, am ramas fara ulei 300V petru completare si am puns X-Clean+ si a scazut consumul de ulei substantial...

Mi-au ajuns axele si arcurile... Am desfacut tot si m-am pus pe masurat si calculat...

Avem si radiator!