Pai si la voi ma refeream cand ziceam voi aveti numai Ungaria iar eu am un track aici.

da bah, ca ungaria e in spetele blocului, uitasem

Pai ma mut si eu in bloc cu tine, Liviu

de cei din vestul tarii e ok sa mearga la unguri ca fac 3-4 ore, ceea ce nu e un capat de tara in schimb pentru restu nu e treaba usoara

Eu am venit 3mii de km la un meet voi de ce nu puteti face o mie sa mergeti pe track

putem yula putem oricum hungaroring-ul are doar 2 open days pe an, asa ca e ok totusi.
Problema e si de costuri nu numai distanta, benzina cazare si altele se aduna binisor la un trip. Adi mi-a zis ca din ce a vorbit el cu lumea costul ar fi undeva pe la 4-500 de euro trip-ul care sunt bani seriosi pentru o excursie de 2-3 zile, ca sa nu mai zic de ulei, placute, cauciucuri

Distractia costa, dar merita, cred! o sa vad si yo peste 3 saptamani

Inseamna ca eu sunt norocos ca merg zilnic pe traseu de VTM...
Era cat pe ce sa zic ca vreau si eu "la bloc" dar acum ma bucur ca stau la tara...

si eu prefer sa ma dau pe straja, 100 km pana la alba.
pe circuit probabil ca o sa intru anul asta insa pe motoreta

uite ce am gasit referitor la axe si arcuri:
The regular B-series dual intake valve spring set-up can be run with the Type R cams because they are actually stiffer than the Type R intakes. This is because the Type R valves are lighter than the regular B-series valves.

(29-02-2012, 22:07)LIVIU_CTS Wrote: uite ce am gasit referitor la axe si arcuri:
The regular B-series dual intake valve spring set-up can be run with the Type R cams because they are actually stiffer than the Type R intakes. This is because the Type R valves are lighter than the regular B-series valves.

da, sunt cu 12% mai uasoare si din alt material decat cele de b16.
acu nah, zic si eu trenul complet de ITR/CTR : supape, LMA-uri, arcuri, discurile de sprijin, si refacute scaunele supapelor
acu parerile sunt impartite, eu am primit un sfat de la cel care urma sa imi faca softul si am zis sa-l dau pe post ...

atunci e bine venit ! trai-ţi-ar!

am dat peste un link interesant :

http://www.artman-racing.ee/artman/stati...roupeA.pdf

+ pic

Arata super masinuta...

(03-03-2012, 02:11)BogdanT Wrote: Arata super masinuta...

cu exceptia coltului stanga spate ...multumesc

eu am apreciat ce am vazut...ce e in spate, nu stiu, nu ma bag, nu am vazut nimic

Arata bine rexul in elementul lui. Ce camber ai fata/spate?

Sent from my GT-P7510 using Tapatalk

-2,5º fata si -0,5º spate

De ce asa negativ pe fata?

(04-03-2012, 03:00)yulasinio Wrote: De ce asa negativ pe fata?

asa da dupa ce o las in jos, fara camber kit, nu prea ii vad rostul, trotinetele astea nu prea au cine stie ce greutate pe fata, paradele au 40k si le mai tin vara asta ....nu prea am chef sa pun kit-u si dupa sa stau sa modific defiecare data cand intru pe pista, mai bine iau 2 jante de 15 si 2 slick-uri si game over