https://www.hondatalk.ro/ Sat, 02 May 2026 15:24:18 +0000 MyBB https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-CRX-del-Sol-1-6-ESi-EH6-Motegi-Edition Sat, 08 Jul 2017 20:18:20 +0000 bgMiKe]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-CRX-del-Sol-1-6-ESi-EH6-Motegi-Edition
Posesor, de vreo 3 ani si ceva, al "minunii" din titlu; nascuta in 1998, copilaria si adolescenta petrecute in Germania. In perioada asta, am facut vreo 18.000-20.000 km: plimbari de weekend si concedii si foarte putini ca masina de oras.
Pana acum, in afara de schimburile de rigoare nu s-a pus problema unor investitii/schimbari majore (asta si din lipsa de timp /bani / chef). Insa ... sunt 2-3 chestiuni care au devenit "urgente". Si aici as avea nevoie de ajutorul vostru.
1. Suspensia.
Masina am luat-o deja coborata si, evident, cu echipare sport. Daca as rula-o doar pe autostrada, si aia impecabila, poate n-ar fi o problema. Dar, pe de o parte, la "saritorile" mai lungi, daca nu le iau in diagonala, lovesc cu "burta", pe de alta parte, cum drumurile sunt asa cum sunt (si nu numai in Romania!), iti scoate pietrele de la rinichi. Dupa 2-300 km deja dispare orice placere.
Ce ma intereseaza este s-o ridic si, in acelasi timp, sa trec pe o echipare semi-sport (a se vedea si finalul).

2. Jante + anvelope.
Si astea au fost modificate: 205 x 40 x R17 (fata de 185 x 60 x R14 cat scrie in certificat). E drept, vizual, arata super. Practic insa ... orice "dambulet", luat la 90-100 km/h, iti da senzatia ca ti s-a rupt roata (jentile, cele de pe fata mai ales, au fost deja de vreo 3 ori la indreptat).
Cum am ajuns in punctul in care trebuie sa-i schimb incaltarile, as vrea totusi sa schimb cu tot cu janta, sa trec la un R mai mic si deci la un side wall mai inalt. Nu ma pot hotara insa intre: 205/45 R16, 205/50 R15 si, respectiv, variantele pe 195. Si mai este un aspect legat de pneuri: as vrea ceva semi-sport.
Vis-a-vis de 205/50, pneul de 205/45 mi se par mai OK pentru stabilitatea in viraje (v-a "flamba" mult mai putin) insa nu-mi dau seama daca cei 10mm mai mult la "inaltime" (fata de ce am in prezent) sunt suficienti pentru a amortiza "damburile".

Un amanunt important, valabil pentru ambele puncte (poate chiar combinatia lor): nu vreau s-o transform in "masina de oras". Vreau un pic mai mult confort, e adevarat, dar, cum imi place sa conduc mai "avantat", mai "agresiv" n-as vrea sa renunt prea mult (sau complet) la "asezarea pe drum".

Anticipat, multam fain pentru ajutor.]]>
Posesor, de vreo 3 ani si ceva, al "minunii" din titlu; nascuta in 1998, copilaria si adolescenta petrecute in Germania. In perioada asta, am facut vreo 18.000-20.000 km: plimbari de weekend si concedii si foarte putini ca masina de oras.
Pana acum, in afara de schimburile de rigoare nu s-a pus problema unor investitii/schimbari majore (asta si din lipsa de timp /bani / chef). Insa ... sunt 2-3 chestiuni care au devenit "urgente". Si aici as avea nevoie de ajutorul vostru.
1. Suspensia.
Masina am luat-o deja coborata si, evident, cu echipare sport. Daca as rula-o doar pe autostrada, si aia impecabila, poate n-ar fi o problema. Dar, pe de o parte, la "saritorile" mai lungi, daca nu le iau in diagonala, lovesc cu "burta", pe de alta parte, cum drumurile sunt asa cum sunt (si nu numai in Romania!), iti scoate pietrele de la rinichi. Dupa 2-300 km deja dispare orice placere.
Ce ma intereseaza este s-o ridic si, in acelasi timp, sa trec pe o echipare semi-sport (a se vedea si finalul).

2. Jante + anvelope.
Si astea au fost modificate: 205 x 40 x R17 (fata de 185 x 60 x R14 cat scrie in certificat). E drept, vizual, arata super. Practic insa ... orice "dambulet", luat la 90-100 km/h, iti da senzatia ca ti s-a rupt roata (jentile, cele de pe fata mai ales, au fost deja de vreo 3 ori la indreptat).
Cum am ajuns in punctul in care trebuie sa-i schimb incaltarile, as vrea totusi sa schimb cu tot cu janta, sa trec la un R mai mic si deci la un side wall mai inalt. Nu ma pot hotara insa intre: 205/45 R16, 205/50 R15 si, respectiv, variantele pe 195. Si mai este un aspect legat de pneuri: as vrea ceva semi-sport.
Vis-a-vis de 205/50, pneul de 205/45 mi se par mai OK pentru stabilitatea in viraje (v-a "flamba" mult mai putin) insa nu-mi dau seama daca cei 10mm mai mult la "inaltime" (fata de ce am in prezent) sunt suficienti pentru a amortiza "damburile".

Un amanunt important, valabil pentru ambele puncte (poate chiar combinatia lor): nu vreau s-o transform in "masina de oras". Vreau un pic mai mult confort, e adevarat, dar, cum imi place sa conduc mai "avantat", mai "agresiv" n-as vrea sa renunt prea mult (sau complet) la "asezarea pe drum".

Anticipat, multam fain pentru ajutor.]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Habemus-CRX Mon, 12 Sep 2016 21:37:56 +0000 Toyboy]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Habemus-CRX ]]> ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Crx-del-Sol-92 Thu, 01 Sep 2016 16:53:06 +0000 marga2]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Crx-del-Sol-92 De curand am achizitionat un CRX del Sol rosu din 92, inca nu am poze cu ea dar voi face 
Masina e adusa din DE, am de gand s-o inmatriculez. Pana acum i-am facut schimbul de lichide si am montat discuri pe spate. (Era pe tambur) sincer tot nu sunt multumit de performanta franelor, mentionez ca nu are ABS. As vrea sa am frana mai bune pe ea, inca nu am gasit ce frane sa ii montez dar vedem in timp. Probabil ca era mai ok sa nu fac schimbul de punti inainte de inmatriculare... dar sa fie intr-un ceas bun 
V-as ruga sa imi sugerati niste frane accesibile ca pret si care sa prinda, macar ca pe un vw passat, sa nu zic octavia 3 vrs  ]]> De curand am achizitionat un CRX del Sol rosu din 92, inca nu am poze cu ea dar voi face 
Masina e adusa din DE, am de gand s-o inmatriculez. Pana acum i-am facut schimbul de lichide si am montat discuri pe spate. (Era pe tambur) sincer tot nu sunt multumit de performanta franelor, mentionez ca nu are ABS. As vrea sa am frana mai bune pe ea, inca nu am gasit ce frane sa ii montez dar vedem in timp. Probabil ca era mai ok sa nu fac schimbul de punti inainte de inmatriculare... dar sa fie intr-un ceas bun 
V-as ruga sa imi sugerati niste frane accesibile ca pret si care sa prinda, macar ca pe un vw passat, sa nu zic octavia 3 vrs  ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-95-CRX-DelSol-EH6-aka-TROTINETA Tue, 08 Mar 2016 20:43:33 +0000 Paco]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-95-CRX-DelSol-EH6-aka-TROTINETA Numele meu este Robert (lumea ma striga Paco) si sunt fericitul posesor al superbului exemplar din avatar.  
Cu toate ca am aparut pe forum prin Decembrie, pana acum nu am avut timp sa prezint TROTINETA.

Deci, cateva detalii...

- 1995 Honda DelSol ESi
- a calcat in picioare vreo 164.000 de km
- a facut naveta Timisoara - Bucuresti de cateva ori (primul proprietar autohton a fost in TM, masina s-a vandut in B dupa care proprietarul s-a mutat la TM si de acolo am luat-o eu)
- este masina mea de zi cu zi (parerea mea e ca o cam omor in oras ca ea cere pedala si drum intins)
- pentru ea mi-am luat carnet

Dupa cum am mai spus cand am aparut pe forum, sunt incepator la toate capitolele (mecanica, electrica, cu sofatul stam bine dar pana nu trece anu', tinem lamaia la vedere).

Am foarte multe idei si planuri marete pentru Trotineta numai ca stau mai mult decat prost cu timpul 

Mi-ar fi placut sa existe o optiune de sub-thread ca sa fie totul frumos si ordonat dar cum nu cred ca se poate, o sa insir mai departe probleme, planuri, idei si vedem cum decurg lucrurile...

PROBLEME:
1.  garnitura de la baia de ulei cu toate ca e noua, aparent nu isi face treaba cum trebuie
2.  eroare sau scurt pe undeva (cand dau semnal dreapta, licare de zici ca e turbat dar pe avarii functioneaza ok)
3.  cand e frig, se face condens in portbagaj (pot sa tai bilete pentru cine vrea sa vada stalactitele din pestera Trotineta)
4.  chederele laterale sunt cam duse (la ploaie sau ninsoare nu-s probleme, dar la spalatorie cam da cu virgula)
5.  am impresia ca papa cam multa benzina in oras (iarna a batut spre 15 dar de la TM la Buc a luat undeva la 6)

PLANURI si IDEI:
(avand in vedere ca imi plac lucrurile bine facute si ca sunt nebun, urmeaza...)
1.    dat absolut tot jos de pe masina si reconditionat sasiu
2.   refacut toata tablaraia si vopsit chrome blue sau candy
2.1 shaved doors si astupat semnalizari laterale
2.2 reconditionat toate elementele secundare
3.   verificat motor si schimbat / reconditionat ce este necesar
4.   schimbat chedere
5.   refacut instalatia electrica
5.1 transtop (cu angrenaje metalice, nu de plastic)
5.2 alarma noua cu modul de inchidere automata a geamurilor (cand se incuie masina) si senzor de distanta
5.3 stopuri, semnalizari, lumini interioare pe led
5.4 oglinzi electrice retractabile
5.5 montat sistem audio 2DIN prin reconfigurarea consolei (probabil ceva remodelare in fibra)
6.   refacut interior si schimbat clips-uri, cleme, etc(inca nu m-am decis la materiale sau culori, probabil ca o sa iau o decizie in functie de cum o sa iasa exteriorul)
7.   reconditionat si vopsit jante

Pe parcurs o sa mai apara completari

Va astept cu  pareri pro si contra, idei, sfaturi.
In prima faza ma intereseaza sa rezolv problemele (macar provizoriu, pana incep reconditionarea Trotinetei).

Btw... V-am spus ca sunt nebun? ]]> Numele meu este Robert (lumea ma striga Paco) si sunt fericitul posesor al superbului exemplar din avatar.  
Cu toate ca am aparut pe forum prin Decembrie, pana acum nu am avut timp sa prezint TROTINETA.

Deci, cateva detalii...

- 1995 Honda DelSol ESi
- a calcat in picioare vreo 164.000 de km
- a facut naveta Timisoara - Bucuresti de cateva ori (primul proprietar autohton a fost in TM, masina s-a vandut in B dupa care proprietarul s-a mutat la TM si de acolo am luat-o eu)
- este masina mea de zi cu zi (parerea mea e ca o cam omor in oras ca ea cere pedala si drum intins)
- pentru ea mi-am luat carnet

Dupa cum am mai spus cand am aparut pe forum, sunt incepator la toate capitolele (mecanica, electrica, cu sofatul stam bine dar pana nu trece anu', tinem lamaia la vedere).

Am foarte multe idei si planuri marete pentru Trotineta numai ca stau mai mult decat prost cu timpul 

Mi-ar fi placut sa existe o optiune de sub-thread ca sa fie totul frumos si ordonat dar cum nu cred ca se poate, o sa insir mai departe probleme, planuri, idei si vedem cum decurg lucrurile...

PROBLEME:
1.  garnitura de la baia de ulei cu toate ca e noua, aparent nu isi face treaba cum trebuie
2.  eroare sau scurt pe undeva (cand dau semnal dreapta, licare de zici ca e turbat dar pe avarii functioneaza ok)
3.  cand e frig, se face condens in portbagaj (pot sa tai bilete pentru cine vrea sa vada stalactitele din pestera Trotineta)
4.  chederele laterale sunt cam duse (la ploaie sau ninsoare nu-s probleme, dar la spalatorie cam da cu virgula)
5.  am impresia ca papa cam multa benzina in oras (iarna a batut spre 15 dar de la TM la Buc a luat undeva la 6)

PLANURI si IDEI:
(avand in vedere ca imi plac lucrurile bine facute si ca sunt nebun, urmeaza...)
1.    dat absolut tot jos de pe masina si reconditionat sasiu
2.   refacut toata tablaraia si vopsit chrome blue sau candy
2.1 shaved doors si astupat semnalizari laterale
2.2 reconditionat toate elementele secundare
3.   verificat motor si schimbat / reconditionat ce este necesar
4.   schimbat chedere
5.   refacut instalatia electrica
5.1 transtop (cu angrenaje metalice, nu de plastic)
5.2 alarma noua cu modul de inchidere automata a geamurilor (cand se incuie masina) si senzor de distanta
5.3 stopuri, semnalizari, lumini interioare pe led
5.4 oglinzi electrice retractabile
5.5 montat sistem audio 2DIN prin reconfigurarea consolei (probabil ceva remodelare in fibra)
6.   refacut interior si schimbat clips-uri, cleme, etc(inca nu m-am decis la materiale sau culori, probabil ca o sa iau o decizie in functie de cum o sa iasa exteriorul)
7.   reconditionat si vopsit jante

Pe parcurs o sa mai apara completari

Va astept cu  pareri pro si contra, idei, sfaturi.
In prima faza ma intereseaza sa rezolv problemele (macar provizoriu, pana incep reconditionarea Trotinetei).

Btw... V-am spus ca sunt nebun? ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-BMW-M4-appearance-conversion-kit Fri, 19 Dec 2014 03:41:07 +0000 speedfod]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-BMW-M4-appearance-conversion-kit
Side, widened fenders and side skirts raised very conspicuous. Dress multiple banners carbon alloy wheels and match, the overall effect is very good. More detail: BMW Turbocharger]]>
Side, widened fenders and side skirts raised very conspicuous. Dress multiple banners carbon alloy wheels and match, the overall effect is very good. More detail: BMW Turbocharger]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Looking-for-some-coilovers-web-for-my-Honda-CRX Thu, 18 Dec 2014 06:41:39 +0000 speedfod]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Looking-for-some-coilovers-web-for-my-Honda-CRX http://www.maxspeedingrods.co.uk/adjusta...overs.html , There have some other car parts for choose, I think it's the best web for High performance racing parts,If Someone can help I would appreciate it!]]> http://www.maxspeedingrods.co.uk/adjusta...overs.html , There have some other car parts for choose, I think it's the best web for High performance racing parts,If Someone can help I would appreciate it!]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-CRX-del-Sol-1-6-Vtec-schimbare-motor Sun, 07 Dec 2014 18:55:50 +0000 baranradu]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-CRX-del-Sol-1-6-Vtec-schimbare-motor
Ideea e ca vreau sa pun alt motor , am gasit pe la Timisoara si ceva prin Bucuresti ceva amatori care vor sa imi vand , eu fiind din Hunedoara , dar intrebarea mea pentru cei care au mai facut astfel de modificari :

Trebuie schimbat si ECU daca pun exact acelasi tip de motor ?Adica parametrii pe care e setat ECU e indentic pentru toate masinile cu aceasi motorizare ? Pentru ca baietii astia imi fac preturi diferite daca iau sau nu ECU , diferente destul de mare .

Astept cateva pareri de la voi si eventual daca cineva a si schimbat un lucru sigur si o parere sigura ! Multumesc mult]]>
Ideea e ca vreau sa pun alt motor , am gasit pe la Timisoara si ceva prin Bucuresti ceva amatori care vor sa imi vand , eu fiind din Hunedoara , dar intrebarea mea pentru cei care au mai facut astfel de modificari :

Trebuie schimbat si ECU daca pun exact acelasi tip de motor ?Adica parametrii pe care e setat ECU e indentic pentru toate masinile cu aceasi motorizare ? Pentru ca baietii astia imi fac preturi diferite daca iau sau nu ECU , diferente destul de mare .

Astept cateva pareri de la voi si eventual daca cineva a si schimbat un lucru sigur si o parere sigura ! Multumesc mult]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Crx-DelSol-D16Y8 Mon, 28 Apr 2014 03:01:02 +0000 adrian florin]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Crx-DelSol-D16Y8 Este vorba despre un D16Y8 de 127 cai din 96,235.000 km,evacuare completa Invidia,suspensie regalbila Vogtland,jante 15,interior piele si vopsea "violet flip-flop".
Saptamana asta urmeaza sa o inscriu si sa o alerg putin.Modificari in afara de consumabile nu cred ca ii voi face in viitorul apropiat poate doar sa o inalt putin din suspensii.E mult prea jos pentru drumurile noastre.
Probleme pe masina nu sunt,totul merge cat se poate de bine,doar la ambreaj cand il apas scartaie putin(poate pentru ca a stat putin masina).Daca cineva are vreo idee din ce alt motiv ar putea fi rog un replay si bineinteles astept parerile voastre in legatura cu masina.

  IMG_7342.jpg (Size: 524.69 KB / Downloads: 95)

  IMG_7381.jpg (Size: 334.28 KB / Downloads: 73)

  IMG_7384.jpg (Size: 365.28 KB / Downloads: 73)

  IMG_7380.jpg (Size: 688.86 KB / Downloads: 73)

  575791_576078359093838_1142202737_n.jpg (Size: 154.64 KB / Downloads: 80)

  IMG_7635.jpg (Size: 236.29 KB / Downloads: 51)

  IMG_8134.jpg (Size: 561.37 KB / Downloads: 45)

  IMG_8136.jpg (Size: 298.35 KB / Downloads: 60) ]]> Este vorba despre un D16Y8 de 127 cai din 96,235.000 km,evacuare completa Invidia,suspensie regalbila Vogtland,jante 15,interior piele si vopsea "violet flip-flop".
Saptamana asta urmeaza sa o inscriu si sa o alerg putin.Modificari in afara de consumabile nu cred ca ii voi face in viitorul apropiat poate doar sa o inalt putin din suspensii.E mult prea jos pentru drumurile noastre.
Probleme pe masina nu sunt,totul merge cat se poate de bine,doar la ambreaj cand il apas scartaie putin(poate pentru ca a stat putin masina).Daca cineva are vreo idee din ce alt motiv ar putea fi rog un replay si bineinteles astept parerile voastre in legatura cu masina.

  IMG_7342.jpg (Size: 524.69 KB / Downloads: 95)

  IMG_7381.jpg (Size: 334.28 KB / Downloads: 73)

  IMG_7384.jpg (Size: 365.28 KB / Downloads: 73)

  IMG_7380.jpg (Size: 688.86 KB / Downloads: 73)

  575791_576078359093838_1142202737_n.jpg (Size: 154.64 KB / Downloads: 80)

  IMG_7635.jpg (Size: 236.29 KB / Downloads: 51)

  IMG_8134.jpg (Size: 561.37 KB / Downloads: 45)

  IMG_8136.jpg (Size: 298.35 KB / Downloads: 60) ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-HONDA-CRX-1-6-VTEC Sat, 27 Jul 2013 15:04:49 +0000 Spy_007]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-HONDA-CRX-1-6-VTEC
  crx.jpg (Size: 7.97 KB / Downloads: 64) Honda CRX 1.6 VTEC


Editat de moderator: poti sa-ti editezi mesajul asta si sa iti adaugi descriere la masina]]>
  crx.jpg (Size: 7.97 KB / Downloads: 64) Honda CRX 1.6 VTEC


Editat de moderator: poti sa-ti editezi mesajul asta si sa iti adaugi descriere la masina]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-92-Honda-CRX-Del-Sol-VTI-EG2-red Wed, 07 Nov 2012 07:30:53 +0000 andreicsa]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-92-Honda-CRX-Del-Sol-VTI-EG2-red
"Noua" mea jucarie: Un del sol mic si rosu, fabricat in 1992.

Masina am luat-o in august de la Cluj, dupa o hotarare extraordinar de rapida, de vineri pe luni.

Am fost incantat de motorizarea VTI, de decapotarea electrica si de starea destul de buna per total a masinii.

Cand am luat-o masina se prezenta in felul urmator:

-body kit de o frumusete rara,
-jante R16 cu anvelope de Passat (205/55/r16), care la orice groapa sau curba muscau cu pofta de prin aripile interioare,
-catalizatorul gaurit cu bormasina fix in centru,
-o bucata de burlan pe post de toba finala,
-zero lumini in bord,
-murdara inauntru si slinoasa la propriu (geamurile unsuroase rau, au trebuit degresate),
-antena rupta,
-un minunat short shifter, da short frate,
-placute pe spate zero
-nu iesisem din judetul Cluj si deja aveam CHECK ENGINE aprins in bord
-parbrizul spart
-covorase cu floricele roz
-stergatoare zero (si pe drum ne-a plouat 400km in continu)
-un filtru NEsport in carcasa originala cu un sunet de oltcit defect
-curgea ulei si la motor si la baie
-burdufele la planetare rupte
-diverse bocaneli la trenul de rulare
-claxonul defect (aici va voi spune o poveste maximiana mai tarziu) pe cat de simplu si banal pare pe atat de complicat a devenit.
- la armare alarma clipea doar pe o parte

Pe lang lista de mai sus mai erau multe, DAR motorul functiona perfect, cutia la fel, si asta a fost cam tot ce m-a interesat la aceasta masina. ]]>
"Noua" mea jucarie: Un del sol mic si rosu, fabricat in 1992.

Masina am luat-o in august de la Cluj, dupa o hotarare extraordinar de rapida, de vineri pe luni.

Am fost incantat de motorizarea VTI, de decapotarea electrica si de starea destul de buna per total a masinii.

Cand am luat-o masina se prezenta in felul urmator:

-body kit de o frumusete rara,
-jante R16 cu anvelope de Passat (205/55/r16), care la orice groapa sau curba muscau cu pofta de prin aripile interioare,
-catalizatorul gaurit cu bormasina fix in centru,
-o bucata de burlan pe post de toba finala,
-zero lumini in bord,
-murdara inauntru si slinoasa la propriu (geamurile unsuroase rau, au trebuit degresate),
-antena rupta,
-un minunat short shifter, da short frate,
-placute pe spate zero
-nu iesisem din judetul Cluj si deja aveam CHECK ENGINE aprins in bord
-parbrizul spart
-covorase cu floricele roz
-stergatoare zero (si pe drum ne-a plouat 400km in continu)
-un filtru NEsport in carcasa originala cu un sunet de oltcit defect
-curgea ulei si la motor si la baie
-burdufele la planetare rupte
-diverse bocaneli la trenul de rulare
-claxonul defect (aici va voi spune o poveste maximiana mai tarziu) pe cat de simplu si banal pare pe atat de complicat a devenit.
- la armare alarma clipea doar pe o parte

Pe lang lista de mai sus mai erau multe, DAR motorul functiona perfect, cutia la fel, si asta a fost cam tot ce m-a interesat la aceasta masina. ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-CRX-1-6-esi-ED9-Flint-Black Sun, 19 Aug 2012 22:17:09 +0000 bogdannes]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-CRX-1-6-esi-ED9-Flint-Black M-am hotarat in sfarsit sa imi prezint si eu masina.
Deci e vorba de un crx din 91, 1.6 esi 125cp.
Am luat-o din Polonia si are configuratie de TrackDay.Am gasit-o pe mobile.ro si cam asa suna anuntul:
1992 Honda CRX ED9 built in 2011! ONLY A FEW TIMES ON TRACK! ENGINE 1.6 SOHC VTEC, D16Z6 with d16z2 pistons (brand new pistons rings) *Power sterring. *collector rebuilt 4-2-1 ebay, all of 2.25 inches, free exhaust. *COMPUTER: Crome, launch control *TRANSMISSION-type hybrid - FD 4.4, short 3 and 4 gear, light flywheel. * Brand new coilovers AP, * a set of polyurethane bushings Bikopur Sport * 3 point front strut * rear strut *Brakes: pump with servo from prelude H22A, Goodridge brake lines, Ferodo DS Performance pads INTERIOR: Mirco RS seats, Racing seatbelts - FIA approved , * roll cage by trelamotorsport.pl with additional crosses in the door, * Momo steering wheel 35cm plus a distance of 7 cm, * indicators of temperature and oil pressure AUTOGAUGE, * Flock dashboard, * painted interior color palette for Honda WHEELS: Titan wheels 15x7" with tires 195/50/15 Federal 595 RS *POWER: 150HP. All parts bought in 2011 (interior, tires etc.). Engine and gearbox after revision in october 2011. NEVER CRASHED Weight: 870kg
Eu i-am mai luat un set de jante OZ Ultraleggera pe 7x15 si un set de Federal RS-R, am schimbat cuzinetii, am facut o evacuare custom si am schimbat capota cu una mai usoara, fara nervurile alea intaritoare.
Pozele sper ca le-am incarcat bine
http://imageshack.us/photo/my-images/21/...21202.jpg/

  pas2.jpg (Size: 633.94 KB / Downloads: 126)

  471717_429465443741751_2068180143_o.jpg (Size: 413.17 KB / Downloads: 128)

  img_4495aa.jpg (Size: 291.75 KB / Downloads: 129)

  463467_363744543685418_161753107217897_1016670_1741995674_o.jpg (Size: 226.29 KB / Downloads: 128) ]]> M-am hotarat in sfarsit sa imi prezint si eu masina.
Deci e vorba de un crx din 91, 1.6 esi 125cp.
Am luat-o din Polonia si are configuratie de TrackDay.Am gasit-o pe mobile.ro si cam asa suna anuntul:
1992 Honda CRX ED9 built in 2011! ONLY A FEW TIMES ON TRACK! ENGINE 1.6 SOHC VTEC, D16Z6 with d16z2 pistons (brand new pistons rings) *Power sterring. *collector rebuilt 4-2-1 ebay, all of 2.25 inches, free exhaust. *COMPUTER: Crome, launch control *TRANSMISSION-type hybrid - FD 4.4, short 3 and 4 gear, light flywheel. * Brand new coilovers AP, * a set of polyurethane bushings Bikopur Sport * 3 point front strut * rear strut *Brakes: pump with servo from prelude H22A, Goodridge brake lines, Ferodo DS Performance pads INTERIOR: Mirco RS seats, Racing seatbelts - FIA approved , * roll cage by trelamotorsport.pl with additional crosses in the door, * Momo steering wheel 35cm plus a distance of 7 cm, * indicators of temperature and oil pressure AUTOGAUGE, * Flock dashboard, * painted interior color palette for Honda WHEELS: Titan wheels 15x7" with tires 195/50/15 Federal 595 RS *POWER: 150HP. All parts bought in 2011 (interior, tires etc.). Engine and gearbox after revision in october 2011. NEVER CRASHED Weight: 870kg
Eu i-am mai luat un set de jante OZ Ultraleggera pe 7x15 si un set de Federal RS-R, am schimbat cuzinetii, am facut o evacuare custom si am schimbat capota cu una mai usoara, fara nervurile alea intaritoare.
Pozele sper ca le-am incarcat bine
http://imageshack.us/photo/my-images/21/...21202.jpg/

  pas2.jpg (Size: 633.94 KB / Downloads: 126)

  471717_429465443741751_2068180143_o.jpg (Size: 413.17 KB / Downloads: 128)

  img_4495aa.jpg (Size: 291.75 KB / Downloads: 129)

  463467_363744543685418_161753107217897_1016670_1741995674_o.jpg (Size: 226.29 KB / Downloads: 128) ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-kmr-96-CRX-Del-Sol-SIR-Swap Wed, 13 Jun 2012 08:20:11 +0000 kmr]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-kmr-96-CRX-Del-Sol-SIR-Swap . Este verde, Motegi Edition, la baza avand un motor D16Y8. Am cumparat masina de la Geve, el a luat-o de la Buzz.
Motorul D16Y8 manca ulei destul de mult ( cam 500 ml la 300 km , adica, la un drum Bucuresti-Sibiu-Bucuresti completam un litru de ulei
In prima faza, am schimbat doar simeringurile de supape dar, evident, nu s-au rezolvat lucrurile. In etapa a doua, am facut un rebuild complet al motorului ( bine, cand zic am facut, ma refer la faptul ca Bodo si Roland au facut ) Acum, motorul D16Y8 este in perfecta stare, cu rodajul facut si este de vanzare )
In toamna anului trecut ( dupa ce am terminat rodajul ), am plecat in Anglia si mi-am luat un SIR.
Impreuna cu Bodo si Myke am facut swap-ul si acum am motorul si cutia de SIR, puntea spate cu discuri de SIR si A/C ( inca nemontat ).
Am revopsit-o intre timp.
Ce mai am de facut: de inlocuit admisia de aer cu una care sa traga din contraaripa, de inlocuit ambreiajul ( patineaza putin, nu cupleaza ferm ), de inlocuit suspensia si de refacut tapiteria.]]> . Este verde, Motegi Edition, la baza avand un motor D16Y8. Am cumparat masina de la Geve, el a luat-o de la Buzz.
Motorul D16Y8 manca ulei destul de mult ( cam 500 ml la 300 km , adica, la un drum Bucuresti-Sibiu-Bucuresti completam un litru de ulei
In prima faza, am schimbat doar simeringurile de supape dar, evident, nu s-au rezolvat lucrurile. In etapa a doua, am facut un rebuild complet al motorului ( bine, cand zic am facut, ma refer la faptul ca Bodo si Roland au facut ) Acum, motorul D16Y8 este in perfecta stare, cu rodajul facut si este de vanzare )
In toamna anului trecut ( dupa ce am terminat rodajul ), am plecat in Anglia si mi-am luat un SIR.
Impreuna cu Bodo si Myke am facut swap-ul si acum am motorul si cutia de SIR, puntea spate cu discuri de SIR si A/C ( inca nemontat ).
Am revopsit-o intre timp.
Ce mai am de facut: de inlocuit admisia de aer cu una care sa traga din contraaripa, de inlocuit ambreiajul ( patineaza putin, nu cupleaza ferm ), de inlocuit suspensia si de refacut tapiteria.]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-w33bb0-94-CRX-del-Sol-ESI-EH6-Custom-Blue Mon, 14 May 2012 07:34:27 +0000 w33bb0]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-w33bb0-94-CRX-del-Sol-ESI-EH6-Custom-Blue
N-a tropait foarte mult, insa. Am luat-o la 138.000 km, care s-ar parea ca-s chiar reali, pentru ca bucsile, tampoanele de brat motor, chederele etc. sunt originale si ar mai merge olecuta. Totusi se vor schimba de la un capat la celalalt, ca asa-i mai bine.

La capitolul tabla masina sta nesperat de bine. E pocnita intr-un singur punct de rugina pe aripa dreapta spate. Pe dedesubt - desi terosonul e de multa vreme o amintire placuta - e foarte in firea ei, fara rugina pe la praguri sau prin pasajele rotilor. Foarte de mirare acest aspect.

Din pacate pentru ea, abia in toamna intra la aranjat pe parte de tinichigerie, pentru ca pana atunci tre' sa stea pe drum sa ma bucure pe mine Cu acea ocazie masina va primi probabil culoarea "Subaru Blue", ca sa se asorteze cu jantele Assetto Gara Bronze, pe care urmeaza sa le incalte in curand. Si tot in sezonul rece ma voi ocupa de interior, care sper sa primeasca niste piele pe alocuri (adica peste tot, dar shhht, ramane intre noi, ca ma stranguleaza fata daca afla ).

Planuri pe termen scurt - adica de azi s-a inceput lucrul: bucsi, ambreiaj, distributie completa, discuri si placute fata, tamburi/saboti spate, tampoane de brat motor inferioar, reconditionare/inlocuire chedere (nu intra apa multa, dar se vede ca nu etanseaza perfect la spalatorie - la ploaie nu-i nicio belea, dar la jetul de la WAP se infiltreaza).

Planuri pe termen mediu - adica 1-2 luni max.: RFID keyless entry and push-button start (pentru ca are niste probleme de la proprietarii anteriori - EXTREM de neplacute - cu cheile); un sunet mai decent (head-unit-ul exista, dar boxele-s "shot to hell" si sunt si niste contacte imperfecte p-acolo); diverse reglaje pe ici pe colo pe la macaralele geamurilor, curatat mecanisme, uns etc.; eliminarea unui scartait enervant la volan (trebuie investigat sa vedem de unde apare); schimbul complet de fluide si consumabile (sunt facute recent, insa prefer sa dorm linistit), diverse plastice de schimbat; plafonul de fixat ca sa nu mai scartaie.

Planuri pe termen lung... MULTE, dar ramane de vazut. Se vor intampla dupa ce masina se trage pe dreapta pentru iernat.

Acu'... pozele

  IMG_0142.jpg (Size: 459.62 KB / Downloads: 102)

  IMG_0143.jpg (Size: 493.84 KB / Downloads: 107)

  IMG_0144.jpg (Size: 488.4 KB / Downloads: 110)

  IMG_0145.jpg (Size: 478.18 KB / Downloads: 97)

  IMG_0147.jpg (Size: 458.49 KB / Downloads: 98)

  IMG_0148.jpg (Size: 479.01 KB / Downloads: 95)

  IMG_0149.jpg (Size: 477.13 KB / Downloads: 103)

  IMG_0150.jpg (Size: 453.67 KB / Downloads: 98)

  IMG_0151.jpg (Size: 455.02 KB / Downloads: 97)

  IMG_0163.jpg (Size: 470.98 KB / Downloads: 97)

  IMG_0164.jpg (Size: 371.09 KB / Downloads: 92)

  IMG_0165.jpg (Size: 322.22 KB / Downloads: 99)

  IMG_0166.jpg (Size: 425.15 KB / Downloads: 89)

  IMG_0152.jpg (Size: 583.1 KB / Downloads: 87)

  IMG_0153.jpg (Size: 448.76 KB / Downloads: 88)

  IMG_0154.jpg (Size: 540.77 KB / Downloads: 78)

  IMG_0155.jpg (Size: 483.58 KB / Downloads: 89)

  IMG_0156.jpg (Size: 544.31 KB / Downloads: 92)

  IMG_0157.jpg (Size: 556.15 KB / Downloads: 80)

  IMG_0158.jpg (Size: 484.81 KB / Downloads: 79)

  IMG_0159.jpg (Size: 541.79 KB / Downloads: 82)

  IMG_0160.jpg (Size: 574.72 KB / Downloads: 98)

  IMG_0161.jpg (Size: 404.54 KB / Downloads: 86)

  IMG_0162.jpg (Size: 368.12 KB / Downloads: 90) ]]>
N-a tropait foarte mult, insa. Am luat-o la 138.000 km, care s-ar parea ca-s chiar reali, pentru ca bucsile, tampoanele de brat motor, chederele etc. sunt originale si ar mai merge olecuta. Totusi se vor schimba de la un capat la celalalt, ca asa-i mai bine.

La capitolul tabla masina sta nesperat de bine. E pocnita intr-un singur punct de rugina pe aripa dreapta spate. Pe dedesubt - desi terosonul e de multa vreme o amintire placuta - e foarte in firea ei, fara rugina pe la praguri sau prin pasajele rotilor. Foarte de mirare acest aspect.

Din pacate pentru ea, abia in toamna intra la aranjat pe parte de tinichigerie, pentru ca pana atunci tre' sa stea pe drum sa ma bucure pe mine Cu acea ocazie masina va primi probabil culoarea "Subaru Blue", ca sa se asorteze cu jantele Assetto Gara Bronze, pe care urmeaza sa le incalte in curand. Si tot in sezonul rece ma voi ocupa de interior, care sper sa primeasca niste piele pe alocuri (adica peste tot, dar shhht, ramane intre noi, ca ma stranguleaza fata daca afla ).

Planuri pe termen scurt - adica de azi s-a inceput lucrul: bucsi, ambreiaj, distributie completa, discuri si placute fata, tamburi/saboti spate, tampoane de brat motor inferioar, reconditionare/inlocuire chedere (nu intra apa multa, dar se vede ca nu etanseaza perfect la spalatorie - la ploaie nu-i nicio belea, dar la jetul de la WAP se infiltreaza).

Planuri pe termen mediu - adica 1-2 luni max.: RFID keyless entry and push-button start (pentru ca are niste probleme de la proprietarii anteriori - EXTREM de neplacute - cu cheile); un sunet mai decent (head-unit-ul exista, dar boxele-s "shot to hell" si sunt si niste contacte imperfecte p-acolo); diverse reglaje pe ici pe colo pe la macaralele geamurilor, curatat mecanisme, uns etc.; eliminarea unui scartait enervant la volan (trebuie investigat sa vedem de unde apare); schimbul complet de fluide si consumabile (sunt facute recent, insa prefer sa dorm linistit), diverse plastice de schimbat; plafonul de fixat ca sa nu mai scartaie.

Planuri pe termen lung... MULTE, dar ramane de vazut. Se vor intampla dupa ce masina se trage pe dreapta pentru iernat.

Acu'... pozele

  IMG_0142.jpg (Size: 459.62 KB / Downloads: 102)

  IMG_0143.jpg (Size: 493.84 KB / Downloads: 107)

  IMG_0144.jpg (Size: 488.4 KB / Downloads: 110)

  IMG_0145.jpg (Size: 478.18 KB / Downloads: 97)

  IMG_0147.jpg (Size: 458.49 KB / Downloads: 98)

  IMG_0148.jpg (Size: 479.01 KB / Downloads: 95)

  IMG_0149.jpg (Size: 477.13 KB / Downloads: 103)

  IMG_0150.jpg (Size: 453.67 KB / Downloads: 98)

  IMG_0151.jpg (Size: 455.02 KB / Downloads: 97)

  IMG_0163.jpg (Size: 470.98 KB / Downloads: 97)

  IMG_0164.jpg (Size: 371.09 KB / Downloads: 92)

  IMG_0165.jpg (Size: 322.22 KB / Downloads: 99)

  IMG_0166.jpg (Size: 425.15 KB / Downloads: 89)

  IMG_0152.jpg (Size: 583.1 KB / Downloads: 87)

  IMG_0153.jpg (Size: 448.76 KB / Downloads: 88)

  IMG_0154.jpg (Size: 540.77 KB / Downloads: 78)

  IMG_0155.jpg (Size: 483.58 KB / Downloads: 89)

  IMG_0156.jpg (Size: 544.31 KB / Downloads: 92)

  IMG_0157.jpg (Size: 556.15 KB / Downloads: 80)

  IMG_0158.jpg (Size: 484.81 KB / Downloads: 79)

  IMG_0159.jpg (Size: 541.79 KB / Downloads: 82)

  IMG_0160.jpg (Size: 574.72 KB / Downloads: 98)

  IMG_0161.jpg (Size: 404.54 KB / Downloads: 86)

  IMG_0162.jpg (Size: 368.12 KB / Downloads: 90) ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-%C2%B490-HONDA-CRX-1-6I-16V-RED-ED9 Mon, 19 Dec 2011 10:41:22 +0000 LauX_LauX_LauX]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-%C2%B490-HONDA-CRX-1-6I-16V-RED-ED9 cu CRX din Polu Nord si a facut saracu 170 de mii km pana a ajuns la mine. In afara de arcurile lasate de la Eibach este stock. I-am pus semi-slikurile, am schimbat uleiu in motor (Motul 8100), uleiu din cutie (MTF SUA) suportu de motor si o bucsa din caseta pe original dupa care l-am bagat in garaj. Pana acum a primit numai piese de calitate si nu m-am putut abtine sa nu dau catalizatoru jos. Masina arata foarte bine pe dedesubt, este antifonata si are tobele noi schimbate. Mi-a placut modelu asta de mic copil, in sfarsit un vis implinit. ]]> cu CRX din Polu Nord si a facut saracu 170 de mii km pana a ajuns la mine. In afara de arcurile lasate de la Eibach este stock. I-am pus semi-slikurile, am schimbat uleiu in motor (Motul 8100), uleiu din cutie (MTF SUA) suportu de motor si o bucsa din caseta pe original dupa care l-am bagat in garaj. Pana acum a primit numai piese de calitate si nu m-am putut abtine sa nu dau catalizatoru jos. Masina arata foarte bine pe dedesubt, este antifonata si are tobele noi schimbate. Mi-a placut modelu asta de mic copil, in sfarsit un vis implinit. ]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-Crx-del-Sol-Eg2-New-Project Tue, 14 Dec 2010 11:13:13 +0000 LIVIU_CTS]]> https://www.hondatalk.ro/Thread-Honda-Crx-del-Sol-Eg2-New-Project momentan schimbat kit ambreiaj. mai sunt mici sunete, ţacaneli (deh obisnuit cu masina noua) pe care urmeaza sa le rezolv, curgere pe la garnitura de chiulasa, usoara ţacaneala la caseta de directie. per ansamblu potential pt dezvoltare.
pe viitor e nevoie de discuri frana, admisie, galerie completa 4-1, jante, suspensie probabil reglabila....etc. ceva sfaturi pt cele mentionate mai sus?]]> momentan schimbat kit ambreiaj. mai sunt mici sunete, ţacaneli (deh obisnuit cu masina noua) pe care urmeaza sa le rezolv, curgere pe la garnitura de chiulasa, usoara ţacaneala la caseta de directie. per ansamblu potential pt dezvoltare.
pe viitor e nevoie de discuri frana, admisie, galerie completa 4-1, jante, suspensie probabil reglabila....etc. ceva sfaturi pt cele mentionate mai sus?]]>