This forum uses cookies
This forum makes use of cookies to store your login information if you are registered, and your last visit if you are not. Cookies are small text documents stored on your computer; the cookies set by this forum can only be used on this website and pose no security risk. Cookies on this forum also track the specific topics you have read and when you last read them. Please confirm whether you accept or reject these cookies being set.

A cookie will be stored in your browser regardless of choice to prevent you being asked this question again. You will be able to change your cookie settings at any time using the link in the footer.

Honda Stream RN3 K20A



 
#46

Faina vagoneta, daca as gasi una cu volan cumsecade as da Fordu si le-as lua si la ai mei.






 
#47

Gasesti si cu volan pe partea corecta, cauta pe mobile ca sunt cate vrei Icon_wink
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#48

In final ieri mi-au ajuns si mie piesele pentru Stream iar astazi am dat o tura la dezmembrari sa mai colectez una alta.
Au fost schimbate urmatoarele: discurile frana fata, placute frana fata/spate, ulei + filtru, filtru de aer, filtru habitaclu, actuatorul spate dreapta pentru ca nu mai mergea deloc, cheder portbagaj pentru ca era taiat.

Urmeaza sa ii fac RAR-ul, sa verific legaturile la alrma pentru ca nu suna daca deschid usile cu ea armata, sa scot scaunele din interior sa pot spala mocheta ca e plina de ulei, sa finisez exteriorul.

[Image: 2012-07-14114149.jpg]

Nu aveam numai un filtru de aer in interior, nu stiam de ce tot imi intra frunze cand dadeam ventilatorul mai tare Icon_smile In aceeasi conditie se prezenta si filtru de la motor ( nu am mai apucat sa ii fac poze ca am ramas fara baterie la telefon)
[Image: 2012-07-13195928.jpg]

Chederul de la portbabaj
[Image: 2012-07-14121221.jpg]

Discurile de pe fata poate ca mai mergeau dar dupa cum simteam la mana buza formata de placuta am zis ca mai bine le schimb si ma scap de o grija
[Image: 2012-07-14130221.jpg]

A se observa sticherul de pe telescop Icon_biggrin
[Image: 2012-07-14132612.jpg]

Placutele de pe spate erau expirate rau, abia daca mai aveau 2mm material pe ele.
[Image: 2012-07-14134052.jpg]

Dupa rodaj Happy
[Image: 2012-07-14182553.jpg]
[Image: 2012-07-14182630.jpg]
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#49

treaba buna man Biggthumpup

iti mai recomand si niste bujii iridium, iar pe viitor un k100 pt consum/drumuri in Romania.






 
#50

Bujiile le mai las ca arata bine si suny in cote. Dar cand le schimb am sa pun NGK Iridium.

Apropo de ECU, K20-urile astea toate pornesc bogat in amestec sau numai asta a mea. Cand ii dau cheie prima data iese un damf de benzina pe esapament de ti frica sa stai cu tigarea aprinsa.

Sent from my GT-I9000
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#51

la pornire mai ales la prima (motor rece / fast idle) ECU merge in open loop pna cand sonda lambda ajunge la temperatura de functionare.
sonda lambda are incorporat un heater care are nevoie de cca 40 sec sa o aduca la temp de functionare.

odata ce lambda este ready ECU face trecerea in closed loop si gestioneaza AFR-ul spre 14,7.

in open loop (open loop - cold) ECU citeste direct din tabele si se bazezeaza in principal pe valoarea ECT (engine coolant temp). de acolo stie cam ce temp are motorul si face amestecul ca atare. vara nu ar trebui sa dea nu stiu ce AFR rich, insa iarna (temp joase, implicit ECT low) amestecul la pornire e undeva la 12.5.

mai e acolo o termo/valva sa zic asa, care alimenteaza galeria cu aer suplimentar la cold start. prin aceasata valva trece lichidul de racire si pe masura ce motorul se incalzeste aceasta inceteaza sa functioneze si nu mai suplimenteaza galeria.

la mine am anulat asta pt ca imi dadea idle la 2300 rpm.

[Image: IMG_1091-1.jpg]

hope it helps Icon_biggrin



The following 2 users say Thank You to Tomi for this post:
  • kinky_boy, yulasinio



 
#52

Acuma m-am intors de la centeul RAR cu un disc nou nout valabil pentru inca un an. Dupa ce am studiat foaia am observat ca am trecut la mustata: emisiile CO2 0.28 vol% fail la 30 si cu imbalata la frana de mana de 45% fail la 50. Se pare ca pe roata stanga spate frana de mana nu tine numai jumate fata de cea de pe partea opusa. E naspa faotul ca frana e tip tambur in disc, va trebui sa desfac tot pentru a putea verifica sabotii.

Oricum bucuros ca nu trebuie sa ma mai intorc.


Sent from my GT-I9000


Attached Files Thumbnail(s)
       
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#53

baa esti nebun?? cate standuri acolo......!!!!!! Icon_yikes
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat






 
#54

Da, sunt cateva si au deschis pana tarziu.
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#55

Multe masini la voi in IRL Icon_smile
2007 Civic FK2 Exec
Eibach · OMP · Summit · DIMSPORT · Injen · Megan Racing · Custom 5h1t
2003 VFR800 Interceptor
1994 CRX del Sol EH6 - SOLD!






 
#56

Mai bine nu ma apucam...

Sent from my GT-I9000


Attached Files Thumbnail(s)
   
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#57

Păi ce îi facusi?

Sent from my HTC Desire S using Tapatalk 2
"To be a driver you need skill, to be a co-driver you need balls of steel"






 
#58

De cand am luam masina am observat ca alarma nu se activeaza daca deschizi usile. Cand am desfacut panourile am gasit alarma veche montata din Japonia cu sistem de pornire wireless, ass ca m-am apucat sa o demontez si uite asa mi-am dat de lucru. Acuma am terminat de demontat si urmeaza sa vad de ce nu merge alarma.
Cam ce am scos afara...

Sent from my GT-I9000


Attached Files Thumbnail(s)
   
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#59

Bling, bling...

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2


Attached Files Thumbnail(s)
           
Honda nu arde uleiul, il foloseste.






 
#60

Ii sta bine si cu astea. Cele vechi erau de EP3?





Digg   Delicious   Reddit   Facebook   Twitter   StumbleUpon  


  Theme © 2014 iAndrew  
Powered By MyBB, © 2002-2020 MyBB Group.  
HondaTalk.ro © 2010-2020 - All Rights Reserved.