am gasit alta gresala. rolele camelor erau puse decalate, in loc sa fie cu marcajul din mijloc (din cele 3) in sus, erau una spre alta.
si de-acum spulberam miturile internetului.
cu came de ITR / CTR nu lovesti supapele intre ele VECI!, n-am ajuns mai aproape de aprox 3mm (asta in zona in care ma intereseaza, avans pe admisie si retard pe evacuare). deci o gramasda de timp pierdut. camele aftermarket e o alta poveste, cu camele stocK poti sa te joci cum vrei tu fara sa atingi . maine vedem care sunt limitarile valve to piston. parca vad ca si aici atingi in ceva extrema la care nu ai de ce sa ajungi....
pana mea de povesti cu pesti morti.
Invidia Injen Weapon-R Eibach Drag Wheels Skunk2 Magnat