Am si eu o problema. Am inlocuit catalizatorul cu un test pipe (made in romania), bineinteles am anulat si sonda din catalizator si sa aprins becul de la motor. Ce e de facut? Merge stins?

Astept parerile voastre. Multumesc!

pai nu cred ca poti anula sonda, trebuie sa ii faci soclu si s-o vari la loc.

Ce sonda e in catalizator? Ce cod de eroare iti da acuma daca sonda aia lipseste?

Nu poti scapa de eroare decat daca faci un soft custom (cum are colegul kinky Boy), sau sa iei un decat de la o casa de tuning care sa aiba si posibilitatea de a monta sonda.

nu trebuie decat sa dai o gaura in teava si sa sudezi o piulita in care s ainfiletezi sonda.

Din ce an e masina ? Este euro 2 sau 3 ?
Euro 2 (96-99) are o singura sonda cu un singur fir iar euro 3 (99-01) are doua sonde cu 4 fire.

(01-03-2013, 16:30)LIVIU_CTS Wrote: nu trebuie decat sa dai o gaura in teava si sa sudezi o piulita in care s ainfiletezi sonda.

Nu merge asa man, trebuie un extender pt teava, sa dea gaura in decat de unde sa incapa extenderu, acolo vine montata lambda 2.

bah, taci ca nu te pricepi la astea mai vechi
daca e plasata inainte de intrarea in catalizator (pe corpul catalizatorului dar inainte de filtre) nu trebuie nici un extender.

fac si un pariu cu tine ca nu mere cum zici tu

pai cum sa fac pariucu tine cand eu am sonda fara catalizator?

deci pana la urma e o sonda sau doua?

daca sunt doua sonde, una este inainte cealalta dupa catalizator. eliminand catalizatorul cele doua sonde vor masura aproape aceleasi valori si astfel ecu arunca eroare cu cat malfunction. daca a doua sonda primeste o extensie care are si o gaurica prin care intra putine gaze sonda masoara o valoare mai mica decat prima si atunci crede ca totul e ok cu cat-ul.

daca masina are numai o sonda nu vad cum ar putea sa dea eroare de cat, doar daca valoare masurata de sonda este mai mare decat ceva prestabilit in ecu si atunci ar rezulta ca, cat-ul nu-si face treaba.

daca lipseste o sonda din doua si nu e dezactivata din ecu atunci o sa dea eroare ca sonda nu mai functioneaza.

daca are numai o sonda si nu mai e deloc pe masina nu stiu cum isi mai face afr-ul fara ea, cel putin la mine stiu ca nu poate sa mearga masina fara prima sonda. poate am retinut eu gresit, daca e sa ma corectati.

(01-03-2013, 14:28)yulasinio Wrote: Ce sonda e in catalizator? Ce cod de eroare iti da acuma daca sonda aia lipseste?

.

imi sta aprins becul din bord ( ala cu motoru)

---

(02-03-2013, 04:11)LauX_LauX_LauX Wrote: Din ce an e masina ? Este euro 2 sau 3 ?
Euro 2 (96-99) are o singura sonda cu un singur fir iar euro 3 (99-01) are doua sonde cu 4 fire.

masina e un ep2 din 2005 are 4 fire

---

da masina are doua sonde una in fata si alta dupa catalizator am eliminat-o pe aia de dupa catalizator

atunci e clar. trebuie sa dai gaura in bucata ce inlocuieste katul, pusa o extensie in care sa infiletezi sonda

---

sau mai simplu, cumperi unul
http://www.akr-performance.com/exhaust-s...t-90c-4787

Ce furtune metalice recomandati, Hel, Goodridge sau HoseTehnik ?

tre sa faci gaura pentru sonda si pe langa asta sa-ti montezi si un spacer ca sa nu-ti mai dea eroare.
ceva mai ieftin http://www.tegiwaimports.com/exhaust-o2-...-1-5-1168/

@laux -goodrige, am auzit numai d-ale bune, calitate si fitment.