sincer, estetic modelul anterior mi se pare mai reusit, mai "emotional". asta parca e desenat cu rigla si atat. total control fara controlul tractiunii? nu prea inteleg ce fac cei din departamentul moto, imi lasa impresia ca traiesc din laurii trecutului si din imaginea moto gp. daca ma gandec rapid controlul tractiunii il au asa: kawa (cel mai performant), aprilia, ducati, mv agusta, bmw, nu mai retin daca ultimul r1 de la yamaha.

ce am gasit prin alte parti
http://www.automarket.ro/stiri/oficial-h...43010.html

OFICIAL: Honda va alerga în WTCC cu noul Civic
Honda va participa din acesta an în competiţia WTCC cu versiunea europeană a noului Civic. Maşina va fi dezvoltată de Mugen şi JAS Motorsport.
zoom Impulsionaţi de succesul unor mărci ca Chevrolet şi Seat, dar şi dornici să câştige cât mai mult capital de imagine pentru Civic, cei de la Honda au anunţat oficial că vor participa în sezonul curent de WTCC. Pentru a putea face faţă provocărilor impuse de programul competiţional, japonezii au apelat la ajutorul diviziei lor de tuning, Mugen, precum şi la specialistii JAS Motorsport.

În timp ce Mugen se va ocupa de producţia motorului gândit de centrul de cercetare şi dezvoltare Honda. Sub capotă se va afla un motor cu patru cilindri, de 1.6 litri, supraalimentat, dezvoltat în conformitate cu specificaţiile FIA Super 2000. Cei de la JAS vor dezvolta restul maşinii de concurs, bazată pe versiunea Civic vândută în Marea Britanie.

Honda se va mulţumi cu doar câteva curse inaugurale anul acesta, desfăşurate în Japonia, China şi Macau. Abia din 2013 Honda va tura motoarele la putere maximă şi va alerga în fiecare etapă de WTCC.

Takanobu Ito, preşedintele executiv Honda, a declarat: "Am luat decizia de a participa în WTCC cu versiunea europeană a lui Civic. Vom dezvolta un motor complet nou pentru acest proiect. Suntem foarte entuziasmaţi să luăm startul în această competiţie."


- deci din 2013 un nou type r cu turbina

"Where there is racing, there is Honda" - imi pare bine ca incet incet redevine de actualitate mottoul acesta, ne cam lipsea in ultimul timp.

PS: tare fain arata asa din profil cu eleronul ala.

speram in clasa s2000 in irc...

yula daca tot ai inceput sa punem si unele reale










http://www.facebook.com/pages/Matt-Neal-...0061964835

P.S. acum mi-am dat seama ca postul meu cu toate pozele nu e cel mai potrivit thread-ului asa ca poate il mutati voi in alta parte, mersi

Pai ala din poze e un K20, oare ai micsorat cilindrea la 1.6

Pozele nu sunt de la echipa Honda WTCC, nu stiu daca te-ai uitat si pe pagina de fb de un am luat pozele dar masina este pregatita de Honda racing Team uk pentru BTCC si intr-adevar are k20.
Din cate am inteles in wtcc o sa apara la etapele din asia care sunt spre sfarsitul anului. Eu cred ca este un interes acolo pentru ce urmeaza sa dezvolte pentru ca se pot aduna informatii pretioase din BTCC, chiar daca modelul nou o sa aiba alt motor.

"First pic of new Honda Civic BTCC challenger in build. There stripped down pretty bare huh!"

f fain se vade in aceste poze ca o astfel de masina nu are prea multe in comun cu masina de serie (la sasiu ma refer)

test CBR1000RR 2012
http://motorcycling.speedtv.com/article/...000rr//P2/

mai avem pe undeva discutii pe tema asta. ziceam acolo ca inafara de niste carene usor restilizate, nimic nou pe piata.

Liviu da tu esti mai old school asa, de ce nu-ti place faptul ca ei nu apeleaza laimbunatatiri prin electronica ci prin mecanica si aerodinamica. Sa ai un motor fara electronica care se comporta cam la fel cu unul care il tine in frau electronica eu zic ca esti mai in avantaj cu prima varianta. La design nu comentez ca in general mie mi se par ca arata cam la fel si nu prea vad loc de cine stie ce design cu atat mai mult cu cat trebuie sa aiba functii importante de aerodinamica. Mie in articol imbunatatirile mentionate mi se par importante si nu usor de obtinut.

remarcile mele se refera la piata, nu neaparat la ce imi doresc eu. daca iti amintesti etapa de wsbk nurburgring 2011, race2 pe o ploaie torentiala, tom sykes a fost ajutat fenomenal de sistemul de control al tractiunii. nu cred ca e o intamplare, kawa foloseste cel mai performant sistem si asta s-a vazut.
puterile motoarelor noi sunt halucinante, bat 200 de cai la o masa in jur de 200 kg. la asa ceva sincer, simt nevoia ca urmatoarea mea motocicleta sa aiba asa ceva. face bine la psihic si cine stie, poate ma va scoate odata. prin urmare un control al tractiunii devine aproape obligatoriu in aceste conditii.
sa nu uitam de sistemul abs pus de honda prima data pe un sbk. personal pot trai fara abs, pilotii in superstock il decupleaza. deci honda a apelat la electronica si cu alte ocazii deci...
oricum, sunt curios cum o sa fie in testele comparative unde 1000 rr si zx-10r sunt regi.

l.e. :
uite ce fac altii. nu vorbesc despre cum arata, e o chestiune de gusturi, pentru mine e cea mai frumoasa motoreta ever, dar ia vazi cam ce au pus pe motoreta asta. pacat ca are motorul ala in 2 pistoane ca m-ar bate gandul rau :
http://www.moto.it/prove/ducati-1199-panigale.html

intr-adevar arata mai spectaculos, imi plac farurile alea malefice si specificatiile sunt mai aparte (totusi motor de 1200) dar ramane de vazut ce poate, iar pretul deja e cu 30% mai mare
Concurenta intotdeauna a fost buna

Honda Reveals the NGTC Civic Race Car for the BTCC

http://www.carbuzz.com/news/2012/2/21/Ho...C-7707420/

baaaaa ejnebuuun!!!??? cum arataaaa!!!!!!
din profil e criminala, pacat cu bucile alea din fata...

Honda Ponders Fit Little Crossover
http://www.carbuzz.com/news/2012/6/20/Ho...er-7709858


Sent from my GT-I9000

Honda S2000 Successor to Rival Scion FR-S?
http://www.carbuzz.com/news/2012/7/3/Hon...-S-7710108

Sent from my GT-I9000

http://www.moto.it/news/all-asta-cbr1000...ersic.html

Topul celor mai valoaroase marci auto din lume in 2012. Honda scade cel mai mult, Kia intra pentru prima data in clasament

Topul celor mai valoroase marci auto din lume, realizat de Interbrand, confirma aceleasi trei marci pe primele trei locuri, Toyota, Mercedes-Benz si BMW, insa cifrele interesante sunt mai jos in clasament. Honda are cel mai puternic declin fata de 2011, Nissan cea mai mare crestere, iar Kia intra pentru prima data in top, in fata Ferrari.

Niciuna dintre marcile auto nu reuseste sa intre in top cinci sau top trei branduri globale, aceste pozitii fiind adjudecate de Coca-Cola, Apple, IBM, Google si Microsoft, insa pozitiile 10, 11 si 12 din clasamentul global revin marcilor Toyota, Mercedes-Benz si BMW. Audi se gaseste pe locul 8 in randul marcilor auto si pe pozitia 55 in topul 100.

Clasamentul realizat de Interbrand tine cont de performantele economice ale companiei, de influenta si puterea sa in randul consumatorilor. Topul 100 poate fi accesat AICI.

pt mine cotarea asta de piata, si ceea ce se intampla in general cand vine vb de corporatii, companii mari si valaoarea lor e o nebuloasa . ok , nu am un background serios in domeniu, insa nu inteleg cum se poate ca GOOGLE de ex sa apara in fata unui constructor auto, care produce f mult si angreneaza mult si pe orizontala. in fine, daca urasc ceva pe lumea asta e statistica si fenomenalele jocuri la...bursa.