Nu stiu cum naiba de nu avem un topic aici despre nou CTR, asa ca am deschis acum unul, si incep cu un video comparativ intre ultimele 3 modele:

https://www.youtube.com/watch?v=2SueqSbB...e=youtu.be

eu astept o comparatie intre asta nou si una veche turbata sau charge-uita. am un feeling ca fk2 si-o ia pe coaja, cel putin la liniuta. englezii inca merg usurel cu ele, cica sa nu se strice )

singurul versus ce l-am gasit , nimic impresionant as zice

https://www.youtube.com/watch?v=qXQqvQ9Mb4I

LE: si o sesiunepe assen si un m3 care ia parapetu in urmarirea lu ctr (vezi oglinda stg)

https://www.youtube.com/watch?v=SEvgxCmjiOM

subvireaza la greu dar e clar ca e pe gume de strada 

da cat au astea mah guma, 155? )
oricum, eg-u nu l-a facut. )

S-au vândut toate cele 10 CTR-uri alocate României în 2015

pai poate asta e cheia bah, la draku faci masini tari, accesibile la pret, nu le cumpara nimeni "pai bine bah, d'asta ieftina....pai un EM e dublu frate..." a ajuns si civicul masina de rasini.

Mergea linie ala cu EG-ul
Cam stilul smucit conducea asta cu CTR-ul

aștept comentariile la videoul ăsta

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

eu astept de la englezi un test cu un ep3 (chiar si un fn2) super/turbo charged in jur de 300, coilovers, bbk si un frs decent sa vad care este diferenta, da au imbatranit si vechii proprietari ca vad ca nu se mai arunca nici unu la teste, pe vremuri testau ep3 cu orice

Altfel mi-ar placea si un ep3 NA pe la 270hp sa vad cum sta pe langa asta noua.

for fun NA all the way!!!

testele astea sunt praf in ochi.  in real life pe curbe de mare viteza, drum denivelat romanesc unde la +180 km/h cu EP3 ai sanse sa ajungi in cimitir , cu FN2 treci linistit .... si cu ceva Skoda , adormi la volan  

asa e cu coiloverele tuning de track pe drumuri proaste, exista unul care functioneaza bine si in situatii de genul asta meister gt1 (feedback f bun de la useri)    ... pana una alta cand te dai de fun, mergi pe drumuri bune

EP3 are probleme grave de suspension travel si directie (pozitionarea casetei) din fabrica.

englezii au inceput sa le desfaca ca cica se aude prost muzica  
concluzia lor este:  boxe proaste, lipsesc 2 din 8 prezente in reclama, iar izolarea fonica zero, probabil sa se auda zgomotul sportivitatii si sa fie masina usoara "because 40k euro race car"

ce mah??? sasiu de platic la o masina de 40.000?????!!!!!! sa ma kk in palaria lor de puscariasi! cum e posibil asa ceva???? pe astia i-a iradiat rau fukushima aia....

Ce plastic mă? Nu mai tot căuta motive să bagi de vină

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

mah, sasiu difuzorului e din plastic. difuzoarele cele mai penale sunt din tabla ambutisata, cele mai destepte din aluminiu. PLASTIC IN PLM!!!!!!!

Da tu îți iei mașină din asta pentru muzică? Și nu cred că contează așa de mult șasiul cât incinta, adică ușa.

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk

yula, pretentiile sunt in f de pret, cum si pretul e in f de pretentii.
e o masina de strada? da
e o masina scumpa? da
are componente pe masura? da si ba
pai cum pana mea sa te zgarcesti la un set de fizudoare pe sasiu de alu, daca tot te intereseaza sa fie usoare, la banii aia nu se poate?
cum vine aia "iti iei masina pt muzica" pai iti iei masina in f de ce vrei sa aiba. in 2016 normal ca-mi iau masina CU muzica. e masina de strada nu de circuit.
sasiul conteaza enorm, rigiditatea lui e f importanta....ca si rigiditatea suportului pe care vine prins. cine e pretentios la sunet pune inele de osb pe tabla apoi diful pt eliminarea vibratiilor. tu numa daca-i pe benzina esti pretentios

In primul rând masina e 34k, nu 40k. E diferenta mare. In al doilea rând, sa te plângi de boxe la masina asta e ca si cand ai lua acasă cea mai buna gagica din tara si apoi sa te plângi ca nu gătește bine. C'mon )


Sent from my iPhone using Tapatalk