Da... si, daca-i de pisica, e numa' bine, ca torci ca motoru' de Type-R, nu?

Mi-o ajuns CAI-ul CPL , pe la 7 ma apuc de treaba sa vad daca pot sa il pun singur

trebuie sa dai bara jos cred. pt asta iti trebuie cel putin o bordura ca sa poti avea acces sub bara.

Nu trebuie, doar roata din dreapta si plasticu de sub aripa date jos.

bah, asa zicea si la mine, da e mai ok sa dai bara decat plasticul ala.

Si eu care credeam ca a ajuns carnea de gratare

Sent from my N4

bah sa nu o strici, poate ii da prea mult aer in nas si incepe sa stranute

(28-02-2013, 21:45)yulasinio Wrote: Si eu care credeam ca a ajuns carnea de gratare

Sent from my N4

Aia am pus-o deoparte de la Craciun si astept intalnirea

No daca nu te bagi la bucatarie la intalnire o furi de nu te vezi

deci?

(01-03-2013, 14:52)LIVIU_CTS Wrote: deci?

Plecam la greci...

Sent from my Nexus 4 using Tapatalk 2

nu-mi place limba

Am terminat de montat, e mult al dracu de munca, vreo cinci ore cu un prieten mecanic. Suna bestial, mașina trage foarte foarte bine, per total sunt extrem de încântat.
Filtrul vine exact unde e claxonul in bara, am dat claxonu jos si trage aer ceas de-acolo (mai e un claxon sub aripa).                        

Am dat multe plastice jos, sistemul stoc e complicat rău de tot (se vede si in poze).

bah, asa va trebuie daca lucrati doi, eu singur am lucrat vreo 2 ore cu tot cu plimbat la piata dupa o cheie fixa ce-mi lipsea

arata ok adi, pare sa fie destul de protejat si de apa
acu sa masori iat sa vezi diferenta

Am o mica problema: ralanti-ul imi fluctueaza, nu mai sta la 700 de ture ci cam 1100, in mers daca las acceleratia se mai accelereaza singura cca 1 sec jumate apoi doar face frana de motor, daca calc ambreiajul in mers si il tin calcat imi urca pe la 3000 de ture, apoi scade la 1000, urca din nou pe la 2500 iar apoi revine la 1000...am curatat putin clapeta de acceleratie ca era cam multa funingine pe acolo, de la aia sa fie? Luni vreau sa dau jos sa o curat calumea clapeta, altceva nu stiu ce ar putea sa nu functioneze corect

e posibil sa faca ecu mofturi, poate citeste alte valori acum, l-ai resetat?

verifica masa si cablurile / conexiunile, poate s-a desfacut ceva mufa MAF, MAP etc.

FN2 e drive by wire?

E de la clapeta sigur. Dao jos curata bine pe acolo si n-ar strica sa cureti si senzorul de aer.Cand faci toate astea sa deconectezi si bateria neaparat.Cand montezi MAF ul la loc verifica sa se etanseze bine cu teava de la CAI.In rest cred ca se aude bestial in ture.