Salutare,

am un ep3 rosu (ca focu sa-mi surada norocu ) de aproape doi ani, fabricata in 2005 dar iesind pe usa magazinului de abia prin aprilie 2006. Am luat-o la 36400 de km de la Tom iar acum are vreo 55 de mii si merge ceas.

A venit deja cu multe upgrade-uri:
- capota, haion si eleron Seibon din carbon
- admisie CAI Injen,
- catback invidia G200
- jante BuddyClub P1 (incaltate cu RE050 acum)
- suspensie completa Tein Superstreet cu EDFC
- discuri DBA fata si Tarox pe spate cu DS2500 all around
- Exedy Stage1 si diferential Quaife
- Shiftlight STRI
- strut bar fata (nu mai stiu acus ce e)
- 4 boxe Kappa Infinity

De la mine a primit:
- galerie TODA Racing 4-2-1
- RBC
- Hondata gasket
- Hondata K100 mapped by Tomi
- JDM Front arb
- JDM Rear arb
- SPC camber bolts and arms
- FD 5.01
- TSX 6th gear
- OEM Clutch
- Amsoil dry filter
- muteki nuts
- jazz washer jets
- un aparat Kenwood
- AC
- jante Rota Torque pentru iarna incaltate in curand Vredestein Snowtrac
- scaune Corbeau Sportline RS1
- si multa dragoste si atentie

In motor a intrat numai Motul 300V 5W40 la fiecare 8mii de km, frane RBF600, cutie si diferential Motul Gear 300.
Sunt super incantat de masina, de cum arata, cum merge, costuri intretinere, m-am obisnuit cu suspensia tare, singurul minus e ca la drum lung e zgomotoasa si dupa un minim de vreo 2-3 ore de mers imi vajaie urechile cand ma dau jos si nu neaparat de la evacuare cat zgomotul general.

Am fost weekend-ul trecut cu Corse la Sandor in Ungaria sa fac maparea insa am batut drumul degeaba pentru ca nu a putut sa ma ajute datorita incompatibilitatii hardware (Kpro de pe PNF pe PRA) nu stiu sigur daca asa era dar n-a mai incercat sa faca o harta noua) cat si a faptului ca nici el nu stia exact cum se procedeaza cu K100 (desi zicea ca s-a interesat e ok ), iar informatiile adunate de mine nu au fost cele mai corecte. Astept de acum un raspuns de la el cat si de la CPL Uk sa vad exact cum se procedeaza ca sa stiu ce draq fac, ori vand asta si imi iau Kpro or reusesc sa-l mapez intr-un final.
De abia asteptam sa vad si eu cum se comporta dupa mapare, ca toata lumea zice ca e alta masina, dar n-a fost sa fie cu noroc de data asta.

Poze de-a lungul vremii

S-o stapanesti sanatos si la cati mai multi km fara probleme, ai luat o masina buna de la Tom cu ceva upgradeuri

Ce e cu plapuma aia in poza

ii era frig!!!

eram pe la brasov si am prins vreo 2 zile cu vant foarte puternic si deasupra era un nuc din care mai cadeau ceva crengute uscate si proprietaru grijuliu a zis ca sa protejam macar parbrizu

Foarte tare masina, da stii asta deja, sa o stapanesti sanatos in continuare si sa te bucuri de ea in fiecare zi.

mersi Adi

fain EP3-ul, sa te bucuri de el in continuare

frumos, frumos aranjamentul din prima foto
imi placeau mai mult primele jante.

am ambele seturi, astea verzi care dupa iarna asta vor fi alta culoare sunt rotile de iarna.
NU dau buddyclub-urile pentru nimic

ms de urari

Si Rota-urile dau bine dar nu in culoarea aia, ia vopsestele un bronz gen Volk si sa vezi atunci cum se schimba treaba.

P.S. Buddycluburile P1 nu mi-au placut niciodata

ma gandeam si eu tot la bronz sau poate un gun metal desi mie nu-mi plac jantele negre pentru ca nu se vad, oi vedea la primavara

in realitate arata si mai bine p1-urile pe ep3 ca sa nu mai zic ca sunt forged si super usoare. Pe a mea pica bine

Si gunmetal gray merge pe rosu. Negre nici mie nu imi plac, arata total aiurea dar sunt unele masini pe care pica bine.

Probabil ca simplitatea designului de la P1 nu ma atrage deloc

e o chestie de gusturi. unii folosesc jantele pentru contrast. mie imi place sa "intre" bine in compozitie. contrastul puternic uneori "sparge" forma masinii. masina rosie, capota neagra, jante negre cu buza rosie.... evil >

frig mare pe la noi!!!

de trei sapatamani n-am mai miscat masina, dar am pornit-o de 2 ori ca sa nu moara bateria cu gerurile astea. Daca acu doua ierni au fost doua dati in care n-a pornit de la prima cheie si ma gandeam ca e aproape gata bateria, acu desi cu frigurile astea vad ca porneste destul de repede. Ciudat dar e de bine

mie azi mi-a pornit dupa ce a invartit de doua ori in gol.

A mea e moarta de ceva vreme, trebuie sa pun redresorul pe ea.

vremea geroasa bateria se tine bine
a pornit ieri dupa 12 zile de stat in ger serios, cu doua invarteli in gol ce-i drept. i-am tras si o curatenia aproape totala

Cu ocaziile astea mi-am dat seama si ca benzina(petrom99) de unde alimentez in ultima vreme este chiar buna, sau cel putin fara apa pentru ca porneste usor pentru conditiile date.

Una peste alta imi e un dor sa merg cu ea!!!!!
de abia astept sa-si revina vremea sa zburdam pe niste curbe ... desi se anunta vremuri mai grele ca anul trecut cred ca imi iau si RBC si K-pro si termin o data cu tunatu ca sa nu mai imi stea gandu la ele ca tot zic ca nu-mi trebuie imi ajunge ce am dar tot imi vin in cap

e boala incurabila, nu-ti fa iluzii

vreau sa-mi comand din uk bucsile pentru jdm arb si astia de unde voiam sa iau nu au decat din poliuretan de la superpro. Ideea e ca mi-as fi luat si niste piulite tot de la ei si poate altele si era bine daca luam dintr-un singur loc ca sa platesc un singur transport.

sa le iau sau mai bine merg pe cele de cacuciuc

iar legat de piulitze ce imi recomandati sa fie open sau closed. La cele open ma gadnesc ca intra mizerie etc.
din link-ul de mai jos ma gandeam la al doilea set, iar daca ar fi sa fie deschise primul din primul link sau cele cu internal drive macar nu o sa se mai juleasca de la cheie si raman ca noi.
http://www.eightspeed.co.uk/acatalog/Whe...ories.html
ce ziceti de comparatia intre primele de mai sus si astea? pretul e la juma dar par sa fie la fel.:
http://www.hendyperformance.co.uk/produc...tsteelredT

Cauta sa iei piulite inchise pentru ca ai sanse ca astea sa se 'sudeze' daca nu prea umbli la ele.

Sent from my GT-P7510 using Tapatalk

ia-ti din ergal, alea nu se "sudeaza"